mikael_86 skrev:

oj fy fan så ofta??? brukar din saab med klucka i gupp o så då??? tillverkas stagena på löpande band lr hahaha..har du fått byta stagena på många bilar??? såg att de finns vanlig krängningshämmare med och sen själva stagena kanske lika bra o byta allt???

okej hehehe ja då har du en stor bil och motor vana.... härligt att de finns kunniga personer här man kan få lite råd av det är alltid värt mkt.... spec för en som inte har llt för mkt pengar o inte vill riva ner bilen för o kolla sakerna om de går o lösa på annat sätt...

Ja det kluckar smäller lite i gupp speciellt när man kör sakta.! Nä bara själva stagen behövs nog! Har nog bytt på 10-15 saabar och en drös oplar!

hehehe okej ja då måste de nog vara stagena som behövs bytas på min med... tack för de rådet ska kolla det i morron... okej fy satan... men att skiten inte håller så länge fattar ja inte visst dom används ju massor o får ta stryk o så men ändå....

mikael_86 skrev:

hehehe okej ja då måste de nog vara stagena som behövs bytas på min med... tack för de rådet ska kolla det i morron... okej fy satan... men att skiten inte håller så länge fattar ja inte visst dom används ju massor o får ta stryk o så men ändå....

Bussningarna i staget tillverkas i plast bara för att slitas ut snabbare skulle jag tro originalet va i metall men går inte att få tag i längre vad jag vet...

okej fan vilket skit de e isf med sånna stag då att de ska nötas så jävla fort.... får man nerslag på Besiktningen för krängningshämmarstagen är sådär då???

mikael_86 skrev:

okej fan vilket skit de e isf med sånna stag då att de ska nötas så jävla fort.... får man nerslag på Besiktningen för krängningshämmarstagen är sådär då???

Det törs jag inte svära på men det påverkar inte bilen såpass mycket att det blir en säkerthetsfara så borde isf bara bli bra att veta! Men jag har aldrig haft dåliga på besiktningen så kan inte säga säkert

okej... nä men de såg lätt ut att byta krängningshämmar stagena på bilden på speedparts... byte bussningarna i själva krängningshämmaren med så de e nytt där med på samma gång så vet man att man inte behöver bry sig sen.... ska ändå besiktiga bil skrället nu den sista så...

mikael_86 skrev:

okej... nä men de såg lätt ut att byta krängningshämmar stagena på bilden på speedparts... byte bussningarna i själva krängningshämmaren med så de e nytt där med på samma gång så vet man att man inte behöver bry sig sen.... ska ändå besiktiga bil skrället nu den sista så...

Kolla först stagen! Så slipper du skruva så mycket och spar pengar

okej mm ska kolla det.... nä dags o sova nu men tack för all hjälp så länge....

mikael_86 skrev:

okej mm ska kolla det.... nä dags o sova nu men tack för all hjälp så länge....

Lugnt lycka till

Bcpr7es11 stift
Helsyntet olja
Med Org luft filter eller sport ska ej ge nå betydelse .. Enda är att bilen får andas lite mer :p

Finns Mkt faktorer som kan orsaka ditt problem...

Hur långt har bilen gått?

Svartrök betyder att den går lite fett, kan vara så att din lmm är kass, prova med en annan och se om det blir bättre
Olja köper jag på saab, GM oljan dom säljer. Typ 350kr
för 5 liter

bilen har gått ca 28900 mil men motorn går bra och turbon är i bra skick.... den ventilerar inte mkt olja då jag har kollat igenom alla rör och insugsrör och de va knappt ingen olja alls där.... vad är Bcpr7es11 stift för några stift? har fick NGK platina som skulle sitta i 6000mil sa mekonomen... har helsyntets olja i motorn redan så.. och ja bilen kan få fett för det sa en kompis till mig med att den verkar gå fett men det började den göra efter ja bytte olja+filter och luftfilter... innan det har den inte rykt svart sot rök... så jag tror mkt på det som Didde_man skrev innan att de är en lyftare som läcker lite då jag körde med invändig motor rengöring när ja bytte oljan....

NGK stift är det