Har lånat min lillebrors saab 900 som ha precis har köpt.
Problemet är nu då, laddtrycket kommer väldigt sent (runt 4000rpm) det utöver chippet som är bytt är luftfilter (sportluftfilter modell i luftburk) tryckröret från ic (till 2.5") samt något grotesk skräp till avgassystem (3" från kat. sen 2x3" från bakaxel..
Kan någon ha pillat på wg-staget?? eller kan det bero på det grövre tryckröret från icn ????

Alla tips är välkomna

bilens wastegate är nog dålig

Funkiee skrev:

bilens wastegate är nog dålig

Att den då skulle va slapp och inte riktigt håller tätt??

håller inte tätt!

Det är så BSR väljer att göra sina programvaror, sent ladd och massor med förtändning så de spikar satan, då vet man att man kör med BSR i boxen!

Dom programvaror jag kollat på från BSR har full ladd inte uppnåtts fören rätt höga varv i jämförelse med andra trimmare.

Hade tryckklockan till turbon varit dålig/kass brukar det resultera i att laddtrycket fladdrar, pulserar.

Kontrollera grundladdtrycket genom att hålla svagt på bromsen och ge fullgas runt 3000 varv. Turbon kommer då ladda GLT, vilket ska vara 0,4. Är det mer eller mindre så JUSTERA.

det skall exakt bara 0.45 bar

får kolla på det imorgon och leta rätt på min gamla speedparts steg 3 box annars

ryck kontakten till MV! laddar den 0.45 då är det ok, testa o byt box för o säkerställa

Nä på T5,5:orna med T25 aggregatet skall grundladdtrycket vara 0,4 +/- 0,03 bar.

På aero modellerna med TD04 turbon skall det vara 0,45.

Kan också dra säkringen till APC boxen så ska den bara ladda GLT

mer jobb än o rycka kontakten

Problemet löst... Slängde bort 2.5" tryckröret och satte dit ett polerat originaltryckrör samt bytte dumpventilen och vakuumslangarna..
Nu går bilen som den ska igen

Nya slangar gör mkt!

Visst gör dom det, dock så var det bytet av tryckröret som gjorde skillnaden