Varvräknare från biltema
GT90 skrev:
Hur många tänkablar sitter i gördelaren, finnsnågon i mitten? Om så är fallet så följ den så kommer du till tändspolen. (finns i princip *vad jag vet* 2 typer av tändspolar. den runda *oftast kyld* samt en kantigare *torr* Se länkar nedan.)
http://www.biltema.se/products/product. … emId=89449
http://www.biltema.se/products/product. … emId=89447
Det är ingen av dom jag har det sitter 4 st tändkablar som går till var sitt tändstift och i den dosan där tändkablarna går ut sitter det 4 st kablar in 1 svart 1 brun 1 svart/vit den andra kommer jag inte ihåg alla dessa sitter i en kontakt kollla bilderna kontakt vid pilen
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373225.jpg
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373227.jpg
det är allt jag har om någon vet nått om hur man kopplar in en externvarvräknare på denna motorn så hojta till 
//Jocke
Skoda Octavia rs (2004)
jocke-räser skrev:
GT90 skrev:
Hur många tänkablar sitter i gördelaren, finnsnågon i mitten? Om så är fallet så följ den så kommer du till tändspolen. (finns i princip *vad jag vet* 2 typer av tändspolar. den runda *oftast kyld* samt en kantigare *torr* Se länkar nedan.)
http://www.biltema.se/products/product. … emId=89449
http://www.biltema.se/products/product. … emId=89447Det är ingen av dom jag har det sitter 4 st tändkablar som går till var sitt tändstift och i den dosan där tändkablarna går ut sitter det 4 st kablar in 1 svart 1 brun 1 svart/vit den andra kommer jag inte ihåg alla dessa sitter i en kontakt kollla bilderna kontakt vid pilen
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373225.jpg
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373227.jpg
det är allt jag har om någon vet nått om hur man kopplar in en externvarvräknare på denna motorn så hojta till
//Jocke
Din Astra har ett Direct Ignition system som är fördelarlöst system med inbyggda tändspolar.
Cylinder 1 och 4a på en spole och cylinder 2 och 3 på den andra.
Detta system har heller inga rörliga delar.
Som jag ser det så finns bara möjligheten om man kan plocka signalen från fördelarens styrsignal, det ska sitta en 2polig kontakt någonstans vid "fördelaren". Ett annat alternativ är att få signalen direkt från tändkablarna via en liten enkel elektronisk enhet som inte är allt för svår att bygga.
Hör av dig om du inte får ordning på det.
Senast redigerat av dbjanoz (28 februari 2007)
dbjanoz skrev:
jocke-räser skrev:
GT90 skrev:
Hur många tänkablar sitter i gördelaren, finnsnågon i mitten? Om så är fallet så följ den så kommer du till tändspolen. (finns i princip *vad jag vet* 2 typer av tändspolar. den runda *oftast kyld* samt en kantigare *torr* Se länkar nedan.)
http://www.biltema.se/products/product. … emId=89449
http://www.biltema.se/products/product. … emId=89447Det är ingen av dom jag har det sitter 4 st tändkablar som går till var sitt tändstift och i den dosan där tändkablarna går ut sitter det 4 st kablar in 1 svart 1 brun 1 svart/vit den andra kommer jag inte ihåg alla dessa sitter i en kontakt kollla bilderna kontakt vid pilen
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373225.jpg
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373227.jpg
det är allt jag har om någon vet nått om hur man kopplar in en externvarvräknare på denna motorn så hojta till
//JockeDin Astra har ett Direct Ignition system som är fördelarlöst system med inbyggda tändspolar.
Cylinder 1 och 4a på en spole och cylinder 2 och 3 på den andra.
Detta system har heller inga rörliga delar.
Som jag ser det så finns bara möjligheten om man kan plocka signalen från fördelarens styrsignal, det ska sitta en 2polig kontakt någonstans vid "fördelaren". Ett annat alternativ är att få signalen direkt från tändkablarna via en liten enkel elektronisk enhet som inte är allt för svår att bygga.
Hör av dig om du inte får ordning på det.
Missade det du skrev innan om den lilla kontakten, det är någon av de fyra små ledningarna som är minus signalen du ska koppla till. två av dem har du ju plus och minus 12Volt på så någon av de andra två är det.
dbjanoz skrev:
dbjanoz skrev:
jocke-räser skrev:
Det är ingen av dom jag har det sitter 4 st tändkablar som går till var sitt tändstift och i den dosan där tändkablarna går ut sitter det 4 st kablar in 1 svart 1 brun 1 svart/vit den andra kommer jag inte ihåg alla dessa sitter i en kontakt kollla bilderna kontakt vid pilen
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373225.jpg
http://static.garaget.org/archive/11836 … 373227.jpg
det är allt jag har om någon vet nått om hur man kopplar in en externvarvräknare på denna motorn så hojta till
//JockeDin Astra har ett Direct Ignition system som är fördelarlöst system med inbyggda tändspolar.
Cylinder 1 och 4a på en spole och cylinder 2 och 3 på den andra.
Detta system har heller inga rörliga delar.
Som jag ser det så finns bara möjligheten om man kan plocka signalen från fördelarens styrsignal, det ska sitta en 2polig kontakt någonstans vid "fördelaren". Ett annat alternativ är att få signalen direkt från tändkablarna via en liten enkel elektronisk enhet som inte är allt för svår att bygga.
Hör av dig om du inte får ordning på det.Missade det du skrev innan om den lilla kontakten, det är någon av de fyra små ledningarna som är minus signalen du ska koppla till. två av dem har du ju plus och minus 12Volt på så någon av de andra två är det.
Hej tack för svaret har testar 2 av dom 4 kablarna i kontakten utan resultat men skall testa dom andra 2 på fredag har av mig i helgen hur det gick.
//Jocke
Skoda Octavia rs (2004)
Joel1334 skrev:
varför kopplar du inte den gröna sladden till din befintliga varvräknare? så gjorde jag. funkade på min bil direkt och perfekt och det är antagligen lättaste sättet.
Tyvär så har jag ingen varvräknare i instrumenthuset fins ju 2 modeller till astra vad jag vet en med och en utan varvräknare har den uten 
//Jocke
Skoda Octavia rs (2004)
aha.. då var det klart lite svårare. 
lycka till då
