Vi har för vana att under vinterhalvåret (under ca 5+) alltid plugga in motorvärmaren när vi kommer hem. Vissa har sagt att det inte är bra då den kan ge upp? Ibland kan bilarna stå 2 dygn inkopplade.

Polon har en CALIX blockvärmare med grenuttag.
Prius har en DEFA blockvärmare med grenuttag.
Övriga bilar står i garage.

Bägge bilarna har 1400w kupevärmare inkopplade. Jag vet att det är dyrt på elräkningen men det var inte det jag frågade om...

Motorvärmare borde ju inte ta någon skada. Värmer ju endast kylarvattnet. Kostar ju bara lite mer i elräkningar

Tänk om de elaka små hustomtarna kommer och byter ut kylarvattnet mot vanlig vatten. Då sprängs  ju inte motorn om värmarn är i.

Har hört både och om just värmare. En vattenvärmare bör ju vara mindre känslig än en blockvärmare (skruvad mot blocket och ej i blocket) då den får kylning när vattnet cirkulerar av värmen. En block eller trågvärmare bör ju kunna gå väldigt varma om då dom inte kyls på samma vis dock är ja blott ett snille som spekulerar

Ett tidur eller en fjärrbrytare kanske är en bra grej då du säkert både spar ström och eventuellt delar

mb_pucken skrev:

Har hört både och om just värmare. En vattenvärmare bör ju vara mindre känslig än en blockvärmare (skruvad mot blocket och ej i blocket) då den får kylning när vattnet cirkulerar av värmen. En block eller trågvärmare bör ju kunna gå väldigt varma om då dom inte kyls på samma vis dock är ja blott ett snille som spekulerar

Ett tidur eller en fjärrbrytare kanske är en bra grej då du säkert både spar ström och eventuellt delar

Kom precis att tänka på det. Tjejens föräldrar har ju inställt på att gå igång någon timme innan avfärd för t.ex Jobb. Då slipper man oroa sig

Isaksson5 skrev:

mb_pucken skrev:

Har hört både och om just värmare. En vattenvärmare bör ju vara mindre känslig än en blockvärmare (skruvad mot blocket och ej i blocket) då den får kylning när vattnet cirkulerar av värmen. En block eller trågvärmare bör ju kunna gå väldigt varma om då dom inte kyls på samma vis dock är ja blott ett snille som spekulerar

Ett tidur eller en fjärrbrytare kanske är en bra grej då du säkert både spar ström och eventuellt delar

Kom precis att tänka på det. Tjejens föräldrar har ju inställt på att gå igång någon timme innan avfärd för t.ex Jobb. Då slipper man oroa sig

De blir aldrig "för varma" Då borde det ju bli en helvetes värme när man startar bilen för värmt vatten gör ju att det blir självcirkulation... Men på sin höjd kan det komma "ljummen" luft när man kört 30 sek.

Men tidur är bra! Problemet är att jag ibland vill åka iväg utanför tidsramen som är inställd. Då ska fanskapet vara varmt... Hmm...

Kanske uttryckte mig fel: De värme vattnet via blocket/vattnet. Sorry.

En motorvärmare har väl bara ett visst antal timmar livslängd om jag inte minns fel.

Hittade t.ex detta:
http://www.defa.com/file/990853f4c26/S% … %20000.pdf

Användning
DEFA motorvärmare är dimensionerade för "normal användning". Normal användning definieras som: 3 inkopplingar x 3 timmar på ett dygn. Baserat på 150 dagar ( ca 5 månader) på ett år. Om motorvärmaren används i utryckningsfordon, nödströmsgeneratorer eller där motorvärmare alltid/aldrig är inkopplad ska följande årlig service utföras:

1. Kontrollera motorvärmarens funktion och byt eventuellt ut motorvärmaren om den är defekt (Täcks inte av garanti)

Är motorvärmaren ansluten till pulsstyrt uttag där strömmen kopplas till och från flera gånger i timmen reduceras livslängden drastiskt. Därför ska motorvärmare ej användas i dessa uttag och täcks ej av garantin.

Så 3x3=9h per dygn. 9h * 150 dagar = 1350h beräknad livslängd på just den värmaren (har för mig de flesta vattenvärmarna ligger därikring).
Men det är ju inte säkert, värmaren kan ju hålla kortare eller längre, det är inte så lätt att veta då det kan skilja beroende på vilket "batch" värmaren kommer ifrån från fabrik, måndagsex, variationer i materialkvalitet m.m.

simlar skrev:

En motorvärmare har väl bara ett visst antal timmar livslängd om jag inte minns fel.

Hittade t.ex detta:
http://www.defa.com/file/990853f4c26/S% … %20000.pdf

Användning
DEFA motorvärmare är dimensionerade för "normal användning". Normal användning definieras som: 3 inkopplingar x 3 timmar på ett dygn. Baserat på 150 dagar ( ca 5 månader) på ett år. Om motorvärmaren används i utryckningsfordon, nödströmsgeneratorer eller där motorvärmare alltid/aldrig är inkopplad ska följande årlig service utföras:

1. Kontrollera motorvärmarens funktion och byt eventuellt ut motorvärmaren om den är defekt (Täcks inte av garanti)

Är motorvärmaren ansluten till pulsstyrt uttag där strömmen kopplas till och från flera gånger i timmen reduceras livslängden drastiskt. Därför ska motorvärmare ej användas i dessa uttag och täcks ej av garantin.

Så 3x3=9h per dygn. 9h * 150 dagar = 1350h beräknad livslängd på just den värmaren (har för mig de flesta vattenvärmarna ligger därikring).
Men det är ju inte säkert, värmaren kan ju hålla kortare eller längre, det är inte så lätt att veta då det kan skilja beroende på vilket "batch" värmaren kommer ifrån från fabrik, måndagsex, variationer i materialkvalitet m.m.

Tack för utomordentligt svar med källa!

Nu åker en timer in lik förbannat...

EDIT: Eh? 9h på 150 dagar ger 1350h. Det är ju bara ett år?

Dieselsmurfen skrev:

simlar skrev:

En motorvärmare har väl bara ett visst antal timmar livslängd om jag inte minns fel.

Hittade t.ex detta:
http://www.defa.com/file/990853f4c26/S% … %20000.pdf

Användning
DEFA motorvärmare är dimensionerade för "normal användning". Normal användning definieras som: 3 inkopplingar x 3 timmar på ett dygn. Baserat på 150 dagar ( ca 5 månader) på ett år. Om motorvärmaren används i utryckningsfordon, nödströmsgeneratorer eller där motorvärmare alltid/aldrig är inkopplad ska följande årlig service utföras:

1. Kontrollera motorvärmarens funktion och byt eventuellt ut motorvärmaren om den är defekt (Täcks inte av garanti)

Är motorvärmaren ansluten till pulsstyrt uttag där strömmen kopplas till och från flera gånger i timmen reduceras livslängden drastiskt. Därför ska motorvärmare ej användas i dessa uttag och täcks ej av garantin.

Så 3x3=9h per dygn. 9h * 150 dagar = 1350h beräknad livslängd på just den värmaren (har för mig de flesta vattenvärmarna ligger därikring).
Men det är ju inte säkert, värmaren kan ju hålla kortare eller längre, det är inte så lätt att veta då det kan skilja beroende på vilket "batch" värmaren kommer ifrån från fabrik, måndagsex, variationer i materialkvalitet m.m.

Tack för utomordentligt svar med källa!

Nu åker en timer in lik förbannat...

EDIT: Eh? 9h på 150 dagar ger 1350h. Det är ju bara ett år?

De ger väl bara garanti ett år? Sen att den garanterat fungerar längre är en sak, men det är väl vad dem garanterar...

Sålänge det gäller rena blockvärmare utan termostat så slits de inte av att stå inkopplade konstant då de inte innehåller några rörliga delar. Sedan orkar de inte heller värma upp motorn såpass mycket att de skadar sig själva, de befinner sig under betydligt högre temperatur när motorn är i drift än under eluppvärmning.

En sak som jag skulle tänka mig slits men extremt lite är motorvärmare med inbyggd cirkulationspump, dom brukar även ha en termostat som slår av och på för att hålla ca 80 grader.

Jag har själv glömt min motorvärmare på i en vecka när jag reste bort en gång, och varken bilen eller blockvärmaren hade några fel efter det, bara motorn som var varm å go.

Sen kan man ju tycka att det är lite slöseri att ha dem inkopplade när de inte används, men det är ju en annan sak.

De slits genom att vara igång och har en beräknad livslängd på ett visst antal driftstimmar, precis som vilka värmeelement som helst. Däremot borde inte livslängden påverkas speciellt mycket av att vara inkopplad under relativt lång tid vid varje användning, men det är bara en gissning av mig.

Man får inte glömma bort att det brukar uppstå beläggning på själva värmespiralen, vilket ger successivt sämre värmeverkan.

Nja, att de har en beräknad livslängd kan jag hålla med om för tillverkaren kan inte ge livstidsgaranti på att de tillverkar. (men de borde)
Men det enda som sker i elementet är en elektronvandring genom ett resistorelement och så vitt jag vet så uppstår värmen när elektronerna kolliderar med resistorn, som i detta fall är värmeelementet.
Teoretiskt sett så ska detta inte slita på materialet i resistorn eftersom inga utbyten av elektroner sker.

Att det blir en beläggning på elementen hade jag inte tänkt på, vet du hur pass stor skillnad det gör? För min egen motorvärmare känns lite slö för att vara ärlig.