Hallå
Kompisen har en volvo 945a med b230fd från 93 med 50-tusen mil på mätaren och gick fint innan topp bytet.

och så hittade vi en bil på skroten med FB motorn och då köpte han 531 toppen från den som vi nu satt på hans 945a. vi köpte även boxarna från den så att det skulle bli rätt. Dock saknades bränsleboxen så det tog vi en från en 740 90 med f motorn.

Innan vi monterade toppen så slipade vi in ventilerna & bytte topp packning o sen bytte vi även kamrem,fördelare,rotor och stift.

Sen när den skulle startas så hade den ingen tomgång bara stod o puffade o baktände och sedan dog men svarade dock fint på gasen, då ryckte vi lmm och då gick motorn jämnt o fint o hade tomgång på ca 1500 varv och svarar fint på gasen o så

Pulsairen kopplade vi helt enkelt bort då det inte fans några uttag för den på nya toppen.
Sen sa jag te han att det är lika bra vi kopplar bort egr på ett seriöst sätt också med ett nytt grenrör o insug utan egr uttag. Men nej då sa han de pluggar vi bara slangarna o rycker kablarna till sa han då.

Så vafan kan det vara för fel?
Vi har provat med an annan lmm och den gjorde lika dant när man pluggade i den.
Även smörjt upp tomgångsmotorn.
Kollat så att kamremmen står rätt o det gör den

Mvh

glömde ju skriva en sak
det där järnröret som sitter på grenröret o insuget som sitter ihop med egr sitter fortfarande kvar

Kanske kan vara för att ni har tagit bränsle box från 740in med Regina, Vet ej om 940in har det också ? Men eftersom det är en FD motor så kanske boxen är programmerad på ett annat sätt (egr och pulsair)

EDIT: Någon givare som är på FDn som inte sitter på den nya toppen nu?

gromitSWE skrev:

Kanske kan vara för att ni har tagit bränsle box från 740in med Regina, Vet ej om 940in har det också ? Men eftersom det är en FD motor så kanske boxen är programmerad på ett annat sätt (egr och pulsair)

EDIT: Någon givare som är på FDn som inte sitter på den nya toppen nu?

Nej det är lh 2.4 på den och vi tog ett par 2.4 boxar från en 740 med F motor.
Boxarna e bytta för vi tänkte samma sak som du nu att dom andra kanske är olika programerade
nae vi flytta över vattentempgivaren de var den enda som fattades

Henkix skrev:

gromitSWE skrev:

Kanske kan vara för att ni har tagit bränsle box från 740in med Regina, Vet ej om 940in har det också ? Men eftersom det är en FD motor så kanske boxen är programmerad på ett annat sätt (egr och pulsair)

EDIT: Någon givare som är på FDn som inte sitter på den nya toppen nu?

Nej det är lh 2.4 på den och vi tog ett par 2.4 boxar från en 740 med F motor.
Boxarna e bytta för vi tänkte samma sak som du nu att dom andra kanske är olika programerade
nae vi flytta över vattentempgivaren de var den enda som fattades

Okej, men 90års modellen har väl regina-systemet ?

gromitSWE skrev:

Henkix skrev:

gromitSWE skrev:

Kanske kan vara för att ni har tagit bränsle box från 740in med Regina, Vet ej om 940in har det också ? Men eftersom det är en FD motor så kanske boxen är programmerad på ett annat sätt (egr och pulsair)

EDIT: Någon givare som är på FDn som inte sitter på den nya toppen nu?

Nej det är lh 2.4 på den och vi tog ett par 2.4 boxar från en 740 med F motor.
Boxarna e bytta för vi tänkte samma sak som du nu att dom andra kanske är olika programerade
nae vi flytta över vattentempgivaren de var den enda som fattades

Okej, men 90års modellen har väl regina-systemet ?

nej det är 2.4
regina sitter på 740 91 o 92.
funderar på om det kan ha att göra med egr? han brydde ju sej inte om att koppla bort den redigt

Henkix skrev:

gromitSWE skrev:

Henkix skrev:

Nej det är lh 2.4 på den och vi tog ett par 2.4 boxar från en 740 med F motor.
Boxarna e bytta för vi tänkte samma sak som du nu att dom andra kanske är olika programerade
nae vi flytta över vattentempgivaren de var den enda som fattades

Okej, men 90års modellen har väl regina-systemet ?

nej det är 2.4
regina sitter på 740 91 o 92.
funderar på om det kan ha att göra med egr? han brydde ju sej inte om att koppla bort den redigt

Aha okej, hade för mig att det var på -90 också...men jag ger mig

Prövade ni med en annan -016 lmm ? För FD motorn kanske har en annan lmm ? (med tanke på egr)
Annars kan ni ju pröva att koppla bort egr'n riktigt...

gromitSWE skrev:

Henkix skrev:

gromitSWE skrev:

Okej, men 90års modellen har väl regina-systemet ?

nej det är 2.4
regina sitter på 740 91 o 92.
funderar på om det kan ha att göra med egr? han brydde ju sej inte om att koppla bort den redigt

Aha okej, hade för mig att det var på -90 också...men jag ger mig

Prövade ni med en annan -016 lmm ? För FD motorn kanske har en annan lmm ? (med tanke på egr)
Annars kan ni ju pröva att koppla bort egr'n riktigt...

vi provade med en ny 016. den gamla var också en 016, det är samma lmm på en fd

idag har vi pillat lite med skitet igen
Vi har kollat felkoder, får felkod "ingen signal från lmm" "signal från hastighetsmätare saknas"

Lmm förstår vi ju varför den ger felkod på för den har ju vi kopplat ur men den inkopplad så dör bilen så fort den kommer under typ 1000 varv.

vi bytte även vatten-tempsensorn på toppen blev ingen skillnad.
vi ryckte kabeln till spjällägesgivaren blev ingen skillnad, sen ryckte vi kabel till tempsensorn på toppen då gick den lite lite sämre o sen koppla vi ur lambdan också och blev ingen skillnad där heller.

nån som kan ha förslag på vad det kan vara? med alla givare inkopplade så lyser ej lambda lampan och felkoder finns ej, men så fort den kommer under 1000 varv börjar det puffa om skiten sen dör den.

vi ska prova att ta bort egr helt o hållet o byta grenrör o insug till ett utan egr uttag nästa vecka

om nån har nått o tipsa om så går det bra

Henkix skrev:

vi ska prova att ta bort egr helt o hållet o byta grenrör o insug till ett utan egr uttag nästa vecka

om nån har nått o tipsa om så går det bra

ja gör det, jag tror att det kan vara problemet..

uppdatera gärna här sen om hur det gick

gromitSWE skrev:

Henkix skrev:

vi ska prova att ta bort egr helt o hållet o byta grenrör o insug till ett utan egr uttag nästa vecka

om nån har nått o tipsa om så går det bra

ja gör det, jag tror att det kan vara problemet..

uppdatera gärna här sen om hur det gick

ja vi får hoppas det
javisst det ska jag göra

Problemet löst nu ikväll
Var på skroten i veckan o hämtade ett insug/grenrör utan uttag till egr o bytte till det och vi tog även bort egr ventilen o slängde det åt helvete, sen gick maskinen igen

Henkix skrev:

Problemet löst nu ikväll
Var på skroten i veckan o hämtade ett insug/grenrör utan uttag till egr o bytte till det och vi tog även bort egr ventilen o slängde det åt helvete, sen gick maskinen igen

Gött att det löste sig!