Hej!

Bilen:

Volkswagen golf 3, 1,6 liters 75 hk motor, AEE
Årsmodell:1996
Miltal:230000 km
Orginal, ej trimmad

Problemet är att då motorn är varm så ligger tomgången på ca. 600 varv och är ojämn. Den går inte hela tiden ojämnt utan ibland sjunker tomgången till ca. 500 varv och sen snabbt höjs igen till 600-650 varv. Då man gasat och släpper upp gasen så sjunker tomgången till 600 varv, hålls där i ca. 2 sekunder , sjunker till 500 varv, hålls där i ca. 1 sekund, stiger igen till 600 varv.
Alltså efter att man gasat så är tomgången som värst.
Då man tänder lamporna, sätter fläkten på fullt eller använder elhissarna så sjunker tomgången snabbt ca. 50 varv och stiger snabbt igen.
Ibland ( mycket sällan) kan bilen också stanna pga alltför låg tomgång.
Bilen går bra vid körning och rycker inget.
Bilen startar också bra!
Ingen lampa på instrumentpanelen lyser.
Då vi köpt bilen och kört hem så då vi stannade och bilen gick på tomgång så var tomgången riktigt orolig, den seglade mellan 500 och 1500 varv, men detta bara hänt en gång.

Det som är gjort är:
Luftfilter putsat
Gasspjäll putsat
Tomgångsmotor/spjällägesgivare putsat, sprutat kontaktspray.
MAP-sensor putsad
Lambdasond putsad.
Jordkablar kollade/putsade
Vakumslang kollad (har bara hittat 1 st.)
Stöplsar/kontakter kollade/putsade
Insugspackning kollad
Spjällhuspackning kollad
Stiften putsade
Rotor och fördelarlock putsat (ser bra ut)
Tändkablar kollade

Om man drar ut kontakten till tomgångsmotorn/spjällägesgivaren så stiger tomgången till ca. 1000-1100 varv och är ganska jämn.
Vet inte om jag inbillar mej eller om tomgången verkligen blev bättre efter att jag putsat spjällägesgivaren och MAP-sensorn.

Alltså, tomgången ojämn, men bilen startar bra och går bra vid körning!

Vad kan vara fel? Ska tomgången sjunka då man tänder lampor eller på annat sätt använder mer elektricitet?

noFunction skrev:

Hej!

Bilen:

Volkswagen golf 3, 1,6 liters 75 hk motor, AEE
Årsmodell:1996
Miltal:230000 km
Orginal, ej trimmad

Problemet är att då motorn är varm så ligger tomgången på ca. 600 varv och är ojämn. Den går inte hela tiden ojämnt utan ibland sjunker tomgången till ca. 500 varv och sen snabbt höjs igen till 600-650 varv. Då man gasat och släpper upp gasen så sjunker tomgången till 600 varv, hålls där i ca. 2 sekunder , sjunker till 500 varv, hålls där i ca. 1 sekund, stiger igen till 600 varv.
Alltså efter att man gasat så är tomgången som värst.
Då man tänder lamporna, sätter fläkten på fullt eller använder elhissarna så sjunker tomgången snabbt ca. 50 varv och stiger snabbt igen.
Ibland ( mycket sällan) kan bilen också stanna pga alltför låg tomgång.
Bilen går bra vid körning och rycker inget.
Bilen startar också bra!
Ingen lampa på instrumentpanelen lyser.
Då vi köpt bilen och kört hem så då vi stannade och bilen gick på tomgång så var tomgången riktigt orolig, den seglade mellan 500 och 1500 varv, men detta bara hänt en gång.

Det som är gjort är:
Luftfilter putsat
Gasspjäll putsat
Tomgångsmotor/spjällägesgivare putsat, sprutat kontaktspray.
MAP-sensor putsad
Lambdasond putsad.
Jordkablar kollade/putsade
Vakumslang kollad (har bara hittat 1 st.)
Stöplsar/kontakter kollade/putsade
Insugspackning kollad
Spjällhuspackning kollad
Stiften putsade
Rotor och fördelarlock putsat (ser bra ut)
Tändkablar kollade

Om man drar ut kontakten till tomgångsmotorn/spjällägesgivaren så stiger tomgången till ca. 1000-1100 varv och är ganska jämn.
Vet inte om jag inbillar mej eller om tomgången verkligen blev bättre efter att jag putsat spjällägesgivaren och MAP-sensorn.

Alltså, tomgången ojämn, men bilen startar bra och går bra vid körning!

Vad kan vara fel? Ska tomgången sjunka då man tänder lampor eller på annat sätt använder mer elektricitet?

Fullt normalt

Bara bakrutevärmarn kan sänka med 100varv

Bytte tempgivaren idag. Efter jag hade bytt och startat bilen så startade den ganska dåligt och då den startat så steg tomgången direkt till ~2500 varv och sjunker inte efter det. Värmelampan blinkar fast motorn är kall. Om man koppla ur kontakten till tempgivaren händer inget. Och jag har haft borta minuskabeln från akkun men det hjälpte inte. Vad är det för fel?

Säker på att tomgångsmotorn fungerar ordentligt? Tomgången ska ju inte försämras om du kopplar in den, jag skulle prova med en annan. (behöver inte vara en ny)

Sen ska kan det vara vakuumläckage, du skriver att du har hittat 1 slang men totalt sett lär det vara multitum fler slangar än så. Sen kan det också läcka vakuum från packningar på tex insug osv, standard sättet att kolla det brukar vara att spraya startgas runt de områden där man misstänker läckage, jag skulle prova det också.

-matte skrev:

Säker på att tomgångsmotorn fungerar ordentligt? Tomgången ska ju inte försämras om du kopplar in den, jag skulle prova med en annan. (behöver inte vara en ny)

Sen ska kan det vara vakuumläckage, du skriver att du har hittat 1 slang men totalt sett lär det vara multitum fler slangar än så. Sen kan det också läcka vakuum från packningar på tex insug osv, standard sättet att kolla det brukar vara att spraya startgas runt de områden där man misstänker läckage, jag skulle prova det också.

Inte helt säker med tomgångsmotorn. Men felet borde  ju ha att göra med tempgivaren eftersom bilen fick dessa symptom efter man bytt denna. och ja , jag har kollat alla slangar, också med startgas.

Okej men har du inte kvar den gamla givaren så du kan montera tillbaks denna då? Kolla upp kontakten och efter glapp och oxider på den.

Fick tomgången att sjunka och att bli stabilare genom att justera tändningen så att den tänder i ett tidigare skede. Allting funkar som det ska nu, men bilen har väl antagligen tappat lite effekt eftersom den inte tänder vid exakt rätt tidpunkt?