Hej

Jag tänkte trimma min GT-Four CS hos en firma. Dom sa att det finns inga chip till GT-Four, utan man måste i så fall fippla med Fuel Cut Defencer, typ ställa in den så det aktiveras vid ett lite högre laddtryck, och på så sätt få ut (enligt dom) 40 hk till. Då undrar man ju några saker...

- Om den där Fuel cut defencer grejen är till för att skydda motorn och strypa bränsletillförseln vid ett visst laddtryck, borde man inte låta det vara orört då?

- Jag märker inte att bränsletillförseln stryps eller att effekten plötsligt avtar (som det tydligen ska göra när FCD går in) när jag gasar på.

- Vad skiljer ett sånt här ingrepp mot en vanlig chiptrimning? Vad är bra och vad är dåligt?

Hoppas nån har lite kunskap och kan hjälpa mig reda ut detta!

Mvh

Om du höjer laddtrycket med en pysventil på slangen till westgaten så kommer du garanterat märka av fuel cuten, det är typ samma sak som att vrida av nyckel, dessutom brukar motorlampan tändas och det går sen knappt att gasa alls utan att bränslet stängs av, åtgärd är att ta bort batteripolen en stund så styrboxen tappar minnet.

Fuel cuten är en liten svart burk som sitter på torpedväggen på passargerar sidan, det går en sladd med 3-4 kablar och en slang från insugsröret till den. Den går att lura med en diod som kostar typ 5 kronor.

Hur man gör finns att hitta på www.toyotaclubsweden.com