Hej, jag och min sambo måste nu skaffa bil, helst en fyrhjulsdriven, eftersom vi ska flytta långt ut från civilisationen.

Jag tänkte spontant att det är omöjligt att få tag på fyrhjulsdrivna bilar i 60 - 70 000 kronors klassen som är av dugligt märke och ligger under säg 9000 mil. Men på blocket ligger flera stycken just Subaru Imprezor som klarar dessa krav.

Är det något fel på Imprezor eller? Jag har fått för mig att Subaru är av sjukt bra kvalitet och sällan går sönder, men när de är billigare än t ex fyrhjulsdrivna Octavior börjar man ju undra...?

Mvh
Jonatan

som med allt annat beror det ju på hur du vårdar grejerna. tar du hand om bilen så inga bekymmer. sen vet jag att folk kommer skriva ditten å datten om att växelådorna är skräp osv. det ända som är dåligt med lådorna är att ialla fall på en GT "wrx" om du syftar på Gc8ans kaross. så klarar dom inte av att du åker på race varje kväll å fimpar kopplingen stup i kvarten å gör Banszai starter. Annars är det en kanon bil. kika bara efter rost. ett vanligt ställe är i skämttecknarna bak. är de bubblor i lacken eller dylikt. köp inte bilen. eller pruta som en idiot. för skärmar till dessa bilar är inte billigt. jag har haft min i några år nu och ser ingen anledning varför jag skulle göra mig av med den. en otroligt rolig bil att köra. som inte väger mycket så de behövs inte mycke pulver för att dom ska röra bra på sig.

gå in å läs lite på vårat forum där kan du plugga på lite innan du ska åka å kika på någon bil. http://www.subaruclub.se/forum/index.php

eftersom marknaden ser ut som den gör idag kan du göra riktiga fynd i daxläget. mitt råd är att kika efter en Typ R. sjukt potenta bilar med DccD och närmare 280hk orginal.

Vad innebär flytta långt ut från civilisationen, för en Stockholmare?

Upplands Väsby?

Är verkligen en 4WD nödvändigt?

Som föregående skrev, titta på Charlie Christensen, Jan Stenmark, Cecilia Torudd och Joakim Pirinen, har dom rost är det säkerligen mer rost som inte syns.
Däremot råder jag till ett exemplar med mindre effekt för driftsäkerhetens skull då en sådan säkerligen är snällare körd.
Eller varför inte gå upp någon storlek och köp en Forester eller Legacy, bekvämare och inte lekta med av någon ungdom på den kurviga skogsvägen.
Subaru är generellt väldigt bra bilar som ger sina ägare mycket funktion och problemfritt ägande.

Jag som då är lite svag för Toyota tipsar om RAV4, en högre bil med erkänt bra kvalité.

Nu vet jag ju inte hur pass oländig terräng du tänkt ge dig ut i men varken Impreza eller Legacy (som jag själv har) är särskilt höga bilar, de vill gärna skrapa magen i backen om det blir lite knöligt. Är det dåliga vägar etc så skulle jag rekommendera Forester eller Outback, dessa har dessutom diffbromsar något som iaf Legacy saknar, Forester har även nivåreglering på vissa årsmodeller, tror det är -07 och uppåt. Om du vill ha lugn och mjuk körupplevelse undvik automat, inte för att de går sönder men det är en ryckig rackare som växlar allt annat än mjukt. Och just det, köp hellre en bil som gått 10500 mil och är fullservad, då är nämligen kamremmen oftast nybytt...

Tack för svaren och tipsen!

Ska slänga ett öga på den där subaruclub.se!

Långt ut från civilisationen? Ja något i den stilen

Varför 4WD? Well, min flickvän känner sig inte helt trygg med tvåhjulsdrivet på vintern när det är mycket backar och sådär som det kommer vara dit vi ska flytta. Vissa backar är rätt nasty, så det är ju en trygghet.

Vi vill knappast rallyköra bilen och än mindre köpa en rallykörd bil, så jag letar definitivt efter en fyrhjulsdriven bil med liten motor. RAV4 tycker jag om men dom brukar ha gått så långt (för mig innebär det 13 k mil och uppåt) och, gissar jag, är väl generellt lite dyrare såväl i inköp som i drift?

Mvh
JOnatan

TS_quattro skrev:

Nu vet jag ju inte hur pass oländig terräng du tänkt ge dig ut i men varken Impreza eller Legacy (som jag själv har) är särskilt höga bilar, de vill gärna skrapa magen i backen om det blir lite knöligt. Är det dåliga vägar etc så skulle jag rekommendera Forester eller Outback, dessa har dessutom diffbromsar något som iaf Legacy saknar, Forester har även nivåreglering på vissa årsmodeller, tror det är -07 och uppåt. Om du vill ha lugn och mjuk körupplevelse undvik automat, inte för att de går sönder men det är en ryckig rackare som växlar allt annat än mjukt. Och just det, köp hellre en bil som gått 10500 mil och är fullservad, då är nämligen kamremmen oftast nybytt...

Dum fråga kanske, men det är alltså inte kamkedja på de flesta subarumotorer? Hade nämligen fått för mig det med...

Mvh
Jonatan

JonatanB skrev:

TS_quattro skrev:

Nu vet jag ju inte hur pass oländig terräng du tänkt ge dig ut i men varken Impreza eller Legacy (som jag själv har) är särskilt höga bilar, de vill gärna skrapa magen i backen om det blir lite knöligt. Är det dåliga vägar etc så skulle jag rekommendera Forester eller Outback, dessa har dessutom diffbromsar något som iaf Legacy saknar, Forester har även nivåreglering på vissa årsmodeller, tror det är -07 och uppåt. Om du vill ha lugn och mjuk körupplevelse undvik automat, inte för att de går sönder men det är en ryckig rackare som växlar allt annat än mjukt. Och just det, köp hellre en bil som gått 10500 mil och är fullservad, då är nämligen kamremmen oftast nybytt...

Dum fråga kanske, men det är alltså inte kamkedja på de flesta subarumotorer? Hade nämligen fått för mig det med...

Mvh
Jonatan

Nope det är hederlig rem på dom. Fast på äldre finns det även stötstångs motorer. men blir det en subaru så får du tänka på att rem bytet landar på runt 9k på en värkatad

H6 motorn har kedja, de andra har rem...

TS_quattro skrev:

Är det dåliga vägar etc så skulle jag rekommendera Forester eller Outback, dessa har dessutom diffbromsar något som iaf Legacy saknar,

har dom väll inte alls, iallafall hade inte en kompis Forester 2,0D XE -09 det vilket vi fick erfara förra vintern då 1 framhjul och 1 bakhjul spann (dom som hade sämst grepp) och hans nya Forester 2,0D XE -13 såg inte heller ut att ha det när vi hjälpte en komma loss uppe på svenska rallyt i år.