Har börjat får lite problem med min Audi coupe- 10 V.
Det är så att motor har börjat ticka, men tickandet kommer och går. Den börjar oftast strax under 2000v/min och hänger med uppåt, men sen när du trycker ner kopplingen och låter motorn gå på tomgång försvinner ljudet då du börjar gasa igen.
Oljepumpen har jag hört skall vara problemet, men jag visade den för en kompis som kan motorer lite bättre än vad jag kan och han sa att mitt oljetryck var normalt (han kollade på mätaren som finns inne i bilen).
Så nu undrar jag:
Kan man dra den slutsats som han drog utifrån mätaren för oljetryck?
Har någon några rekomendationer om vad som kan göras för att få tyst på detta?
TACK!
------ Jag är helt ny här så om jag skrivit något fel någonstans eller något som inte borde vara me , säg gärna till.
Hej Tickar det hela tiden eller bara när motorn är kall? Skulle tippa på att det är ventilyftarna som börjar bli slitna eller igensatta med skit. Är väldigt vanligt på äldre audis. kostar allt i från 60-160 kr st beroende på vart du köper dom. byter du ganska enkelt genom att demontera kamaxeln, lyfta ut dom gamla och i med dom nya. Min tickade också tidigare när den var kall men passade på och byta dom när jag renoverade toppen. Nu är det knäpp tyst igen.
Varifrån kommer tickandet då? ventilkåpan? Ett ganska billigt tips är och slå på en flaska med invändig motortvätt. Finns bla från CRC och omega. Detta slår du på innan du ska byta oljan och låter motorn gå en stund på tomgång. därefter byter du helt normalt.Kan hjälpa ibland. Finns även nån tillsats man kan hälla i oljan som tystar lyftarna. Har dock inte provat detta.
Vad är det för olja du kör med, märke, viskositet?
Nu lånar jag tråden, eftersom jag har ungefär samma problem.
Min tickar också ytterst lite, men endast när motorn är varm. Oljetrycket ligger på 5 när motorn är kall och lite ovanför 3 när motorn är varm. Är det samma fenomen som 2fast har eller? Tack på förhand. MVH
Jag har haft fel en gång, det var den gången jag trodde att jag hade fel men det visade sig att jag hade rätt.
V-maskinerna har en reduceringsventil för oljetrycket för varje topp. Går den sönder så tickar ventilerna. Heter "pressure relief valve" och har artnr 078 103 363 P. Är inte så hemma på V-maskinerna så sök på nordicaudis forum för utförligare svar. Har varit uppe flera gånger.
Finns det 5 ventillyftare totalt ( 1 /cylinder) eller 10 st (1 / ventil)
Och när man skall byta dessa, byter man bara den trasiga eller är det som ex. topplocksbultar att man passar på att byta alla?
MVH
Finns inget bytesintervall på ventillyftarna utan de byts när dom börjar låta. Det sitter en lyftare per ventil så det blir 10st. Har lite bilder från min renovering, bla där lyftare och kammen är demonterad.
