1737
Du är inne på rätt spår,knacka lite på solenoiden som brukar sitta relativt tillgänglig, de kärvar på gammelbilar och om den stått ett tag typ en vecka så kan det vara så, annars så riv ner startmotorn och prova att köra den med hjälp av exempelvis startkablar, då ser du om solenoiden slår ut och om den sedan snurrar som den ska.
Lycka till 
Nu ska vi se om jag får ordning på bilden här...
Nu är detta inte en chryslerstart, men principen är ju samma.
Nummer 4 var det som ställde till det för mig.
Börja med att kortsluta mellan de båda polerna på starten. Helst på något kontrollerat sätt med kabel eller den mer håriga metoden med skruvmejsel.
Se upp så du inte stöter emot. Ruskigt otrevligt :-).
Det räcker med en halv sekund för att kontrollera om den reagerar eller inte. OBS, ta ur kabel från tändspolen. Vi vill ju inte höra att du körde över dig själv för att motorn startade...
Om det är ok med snurrandet, då kan det vara relät som nämndes ovan (eller nåt annat) om det inte är ok med snurrandet, då bör felet vara i själva startmotorn kan man tycka. Lager, solenoid eller nåt annat "spännande".
Meddela gärna hur det går, man lär sig alltid något nytt
Var startrelät, så denna gång blev det ganska billigt Tog bort och testade startmotorn för skoj skull..
Trodde inte att ett relä kunde bli långsamt sämre, känns som att det är en sån del som slutar fungera tvärt.
