Nn
Prova att lägga på medel direkt på lacken, polera sedan med maskin och sen torka av resterna med en duk 
Medlet ska vara flytande när det körs med maskin. Annars får man ingen polering
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Nu läste jag lite snabbt igenom tråden och ber om ursäkt för ev upprepning av tips du kanske redan fått...
först och främst så ska du inte arbeta med nåt medel för hand utan med maskinen. roterande maskin ska du använda med försiktighet om du inte är van vid att arbeta med den SPECIELLT med äldre lacker utan klarlack. detta är anledningen till att trasan färgas röd, en klarlackad bil släpper inte färg utan duken/trissan blir endast "mörk/smutsig" från partiklarna som löses upp..
en cleaner är väldigt mild mot lacken så misstänker att reporna du försöker få bort är betydligt hårdare, KAN tillomed va så att dom inte ens går polera bort, inget man kan svara på utan att se i verkligheten.
för repor ska rubbing användas och återigen ska man vara försiktig om man är ovan, absolut inte köra in i plastdetaljer då de missfärgas rejält..
till själva poleringen då, medlet appliceras direkt på trissan och sätt sen maskinen mot lacken och starta, gärna på ett lägre varvtal och sedan öka.
vid både vaxning och polering så ska medlen arbetas in i lacken maskinellt och efteråt torkas eventuella rester bort med microfiber..
det roliga med detta och mest kul att se när någon ovan försöker sig på det är att det används MASSOR med medel, helt i onödan. Vid polering visst, lite överdosering skadar inte eftersom slipeffekten bibehålls under längre tid, men vid vaxning kan man försöka hålla sig till rätt mängd,
vad är då rätt mängd? tänk såhär, efter du arbetat in ett medel med maskinen och ska torka med microfiber så är allt det som man behöver torka bort ÖVERFLÖDIGT, det medel som faktiskt gjorde verkan på lacken är det du inte kan se eller torka bort 
gällande maskinval och hårdhet på trissor:
roterande (enkel)maskin, hård trissa: mot dom rejäla reporna och poleringen
oscilerande (dubbel)maskin, hård trissa: lätta smårepor, polering
oscilerande (dubbel)maskin, mjuka trissor: (väldigt lätt polish för slutfinnish) vaxning
att vaxa med roterande går, men är betydligt lättare att handera en dubbel för den rycker inte o sliter.
och mjuka/hårda trissor är bara riktmärke att polera med hårda och vaxa med mjuka, det är upp till var och en!
Lycka till
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
Crille, vad är "dörrmattor"? Läste på din/er sida på Liljas, då ni skriver det. Ni menar inte gummimattorna? 
hehe
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Funkiee skrev:
Crille, vad är "dörrmattor"? Läste på din/er sida på Liljas, då ni skriver det. Ni menar inte gummimattorna?
försökt förklara detta för dom som skrivit ihop hemsidan, även vår lilla broschyr/prislista innehåller samma text [facepalm] 
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
dounga skrev:
Stort tack för utförligt svar Crille. Och alla andra också.
Jag lär reda ut det här med kall och alkalisk avfettning. Det jag har tillgång till här är OKQ8 och typ Hemköp, sen är det ett antal mil till närmsta affär som säljer annat... De hade nån superavfettning och naturavfettning bl.a. Om det var kall eller alkalisk avfettning visste de inte. Kanske bara är skit ändå det där på OK...
Ytterligare en tjatig fråga. Mjuka och hårda trissor. Snackar vi mjuka som i typ lamull? Och hårda som i... ja vad det nu är för material. Sorry för alla novisfrågor..
frågor är till för att ställas
jag pratar inte om lamull alls, utan "skumplast" som de heter. en vanlig helt enkelt, tvättsvampsliknande material så är du nog med på vad jag menar 
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
dounga skrev:
Så pass. De lammull jag fått låna pyr av lamm som en söndertvättad handduk. Är nog bara syntet. Men säg var hittad man sånna hättor? Lär vara nån kedja som finns i mellanstora orter, typ Jula, Biltema eller nått (kanske inte just dem iofs).
Sen återigen, kallavfettning och alkalisk.
Ett tips är att beställa Hd grön eller BBV arti green, Blandas 1:20-1:40 beroende på hur skitig bilen är
http://shop.bollnasbilvard.se/bilvard/t … i-green-5l
Jag använder nästan aldrig kallavfettning men när jag gör det så brukar det vara från Biltema eller OKQ8
BMW 335i e90 "Bruksbilen" (2008)
dounga skrev:
Så pass. De lammull jag fått låna pyr av lamm som en söndertvättad handduk. Är nog bara syntet. Men säg var hittad man sånna hättor? Lär vara nån kedja som finns i mellanstora orter, typ Jula, Biltema eller nått (kanske inte just dem iofs).
Sen återigen, kallavfettning och alkalisk.
gällande polerhättor/trissor
precis som du skriver finns de överallt, biltema jula mekonomen och såvidare..
gällande kallavfettning - Ska absolut inte missbrukas, den löser som tidigare nämnt upp tjära, asfalt (dom svarta prickarna) och salt.
Så en fin sommardag då bilen är "skitig" så checkar man av runt bilen om de finns nån asfalt annars är den helt onödig att lägga på då den bara sliter på lacken/lackskyddet och om vi även ska tala lite om naturen
alkaliskavfettning är spädd med vatten och/eller andra kemikalier och löser vanlig typ av damm smuts och till stor del flugorna i fronten, samt viss typ av nerfall.