Farsan har köpt sig en Bel Air med en vässad V8a, bilen gick hyfsat i början men nu har den börjat misstända och gå ont. Motorn är en 350 med Edelbrock RPM insug och en Edelbrock 750 förgasare. Vi har testat byta stift och kärvande flotörnålar utan större resultat. Han har lite småsvårt att komma igång på cylinder 1,4 och 7 om jag inte missminner. Någon som har haft liknande problem? Är det förgasaren tro?
Hade samma problem på min Cadillac, var skit i tanken som satte sig i nålventilerna imellanåt. Extra bränslefilter löste problemet. Kan också vara fördelaren som tidigare skrivits, om den är elektronisk så kolla att den ger rätt gnista, finns mycket kinatillverkat med blankt yttre och dåligt innehåll.
Farsan har köpt sig en Bel Air med en vässad V8a, bilen gick hyfsat i början men nu har den börjat misstända och gå ont. Motorn är en 350 med Edelbrock RPM insug och en Edelbrock 750 förgasare. Vi har testat byta stift och kärvande flotörnålar utan större resultat. Han har lite småsvårt att komma igång på cylinder 1,4 och 7 om jag inte missminner. Någon som har haft liknande problem? Är det förgasaren tro?
Farsan har köpt sig en Bel Air med en vässad V8a, bilen gick hyfsat i början men nu har den börjat misstända och gå ont. Motorn är en 350 med Edelbrock RPM insug och en Edelbrock 750 förgasare. Vi har testat byta stift och kärvande flotörnålar utan större resultat. Han har lite småsvårt att komma igång på cylinder 1,4 och 7 om jag inte missminner. Någon som har haft liknande problem? Är det förgasaren tro?
Bränsletrycket ligger på Ca 5 PSI.
Alla tips är välkomna!
Vad menar du med att gå ONT?
/Benny
Tänder inte på alla cylindrar, speciellt på tomgång. Sotar ner stiften, smäller högt och skickar ut lågor. Den går väl hyfsat och de är bra gasrespons men den misständer som sagt.
Farsan har köpt sig en Bel Air med en vässad V8a, bilen gick hyfsat i början men nu har den börjat misstända och gå ont. Motorn är en 350 med Edelbrock RPM insug och en Edelbrock 750 förgasare. Vi har testat byta stift och kärvande flotörnålar utan större resultat. Han har lite småsvårt att komma igång på cylinder 1,4 och 7 om jag inte missminner. Någon som har haft liknande problem? Är det förgasaren tro?
Bränsletrycket ligger på Ca 5 PSI.
Alla tips är välkomna!
Vad menar du med att gå ONT?
/Benny
Tänder inte på alla cylindrar, speciellt på tomgång. Sotar ner stiften, smäller högt och skickar ut lågor. Den går väl hyfsat och de är bra gasrespons men den misständer som sagt.
Tänder inte på alla cylindrar, speciellt på tomgång. Sotar ner stiften, smäller högt och skickar ut lågor. Den går väl hyfsat och de är bra gasrespons men den misständer som sagt.
Är detta du menar med att "Gå ont"??
/Benny
Det är vad jag har fått förklarat för mig, det är inte min bil utan min fars. Den gick riktigt fint från början men började smälla nå jävulskt, efter vi bytte nålventiler vart det bättre men den smäller än. Det är inte någon enstaka gång utan det är väldigt ofta, i princip varje gång man gasar till.
Om ni ej hittar några fel så ta ett komp prov . Då motorn är ny renoverad så kanske billigare delar är använda typ Kamaxeln ( vanligt fel på sb ) då bristande kvalite på delar är vanligt ! ( Köpte själv en chevelle 1968 som hadde gått 30-50 mil men dom milen var ut och in ur diverse garage. Och kammen var rund på vissa nockar) och det tog ett tag innan det hittades ! Hoppas ni hittar felet . Om ni ej lyckas själv så kontakta Häggström ,Han tror jag ej går bet ! Han har hållit på 25-30 år med dessa ( gm. mopar. Mfl i grytan Shra garaget och är mkt duktig ! Med vänlig hälsning Mikael
Om ni ej hittar några fel så ta ett komp prov . Då motorn är ny renoverad så kanske billigare delar är använda typ Kamaxeln ( vanligt fel på sb ) då bristande kvalite på delar är vanligt ! ( Köpte själv en chevelle 1968 som hadde gått 30-50 mil men dom milen var ut och in ur diverse garage. Och kammen var rund på vissa nockar) och det tog ett tag innan det hittades ! Hoppas ni hittar felet . Om ni ej lyckas själv så kontakta Häggström ,Han tror jag ej går bet ! Han har hållit på 25-30 år med dessa ( gm. mopar. Mfl i grytan Shra garaget och är mkt duktig ! Med vänlig hälsning Mikael
Motorn är Ny, inte renoverad. Det är ett 420 hp kitt. Ska kolla tändning och allt alla har tipsat om och kanske ta kontakt med Häggström.
Renovera upp förgasaren och testa lite olika inställningar på luft/bränsle
