Hade tittat över batteri och dess poler. Många "skumma" fel beror på just taskig spänning/kontakter.
Jag har en digital klocka till motorvärmaren som visar spänningen när jag startar bilen. Först visar den 12,1V men någon sekund efter starten ligger spänningen på 14.3V, det är väl generatorn som går igång där emellan.
spillolja skrev:
Mät spännigsfallet mellan generator B+ och batteri + samt Motorblock och batteri - när motorn är i gång på tomgång
använd en digital multimeter ställ på 200-300mV mätområde
spänningfallet bör uppskattningvis inte överstiga 50mV
Stort tack för Era tips! Jag ska se över det ni tipsat om så snart jag kan, återkommer då! :-)
12.1 volt innan start visar på rätt sunkigt batteri. Den bör ligga på 12.5+ volt i vilospänning. Sen verkar den ladda hyggligt även om det inte är bra. Men taskigt batteri gör att det äter lite av spänningen de första minuterna. Kan du prova med ett annat batteri så gör det.
Att den skulle få för mycket/för lite diesel vid start håller jag inte som troligt. Man kan inte "sura ner" en diesel. Det går helt enkelt inte... Får den för mager blandning (för lite diesel) vid start borde den gå oroligt och vara kraftlös om den ens går igång!
