Hej.
BMW 325i coupé, årsmodell 2009, 8700 mil. Senast service 2014 sept. Var ute och körde "inspirerat" ca 60 min med kompis.
Vid slutet av sessionen när vi varvar upp till varvstoppet lyser gul motorsymbol. Kompisens OBDII visar p302c.

Motorn går bra, har bra drag och kraft men låter nästan dieselaktigt i tomgång.

p302c verkar kunna vara allt mellan fel på tändstift till fel på bränslepumpen/HPFP. Sedan dess har ingen lampa lyst men jag har bara kört 10 km efteråt.

Min plan är att åka till novation och be dem kolla felet och passa på göra servicen.

1: Verkar det vara en rimlig plan?
2: Finns det nån garanti för bränslepumpen? - verkar vara ett vanligt fel, en del forum antyder att BMW har 10 år/16000 mil garanti vilket låter för bra i mina öron.

Det här är min första bil, helt ny och kan inget om varken motor eller teknik. Tacksam för hjälp.
Vänligen

Xinge

Har du bra kraft även vid gaspådrag och höga varv kan du nog utesluta bränslepumpen.

Dålig tomgång kan bero på en mängd olika saker. Vakuum-läckor är ett vanligt fel.

Pröva släcka lampan och se om det kommer tillbaka.

Kör så länge.

Hej.

Tack, Du bedömer att det isåfall inte krävs något besök på BMW?

Vänligen
Xinge

Xinge skrev:

Hej.

Tack, Du bedömer att det isåfall inte krävs något besök på BMW?

Vänligen
Xinge

Min gissning är att när motorn varvade ur vid varvstoppet så hann pumpen inte riktigt med att leverera den nödvändiga volymen bränsle och bränsletrycket föll, vilket i sin tur orsakade att lampan börja lysa.

Tomgångsljudet får du nog spela upp om det ska gå att bedöma.