Har åkt på 850 kända problem! Direkt efter start i kylan så stannade den ,och sen blev det symaskin d.v.s  nötte slut på batteriet . Tände till lite i början. Har nu skaffat nytt batteri och även bytt fördelarlock och rotor,vilket såg ut att behövas.Nu undrar jag om det med att ta ur stiften och slå i lite olja? och hur ska man göra med gasen? I botten eller? Och ska man koppla ur spridarna ? Hur gör man enklast det och om man inte gör det? Vad händer?

Varför ska du slå i lite olja i tändstiftsbrunnarna för att han ska starta?

Ur med stiften och i med en matsked olja i varje cylinder. Sätt tillbaks stift och annat och sedan är det bara att vrida på nyckeln och hoppas att det funkar. Vad det gäller gaspådrag så får man prova sig fram lite, men jag skulle inte hålla fullt direkt.

Mack skrev:

Varför ska du slå i lite olja i tändstiftsbrunnarna för att han ska starta?

För att det är vanligt på väl inslitna vitblockare som fått stå en stund att oljan rinner ner från cylinderväggarna och då får man ingen kompression. Och då är det enklaste att hälla i olja.

Marlboroman skrev:

Ur med stiften och i med en matsked olja i varje cylinder. Sätt tillbaks stift och annat och sedan är det bara att vrida på nyckeln och hoppas att det funkar. Vad det gäller gaspådrag så får man prova sig fram lite, men jag skulle inte hålla fullt direkt.

Mack skrev:

Varför ska du slå i lite olja i tändstiftsbrunnarna för att han ska starta?

För att det är vanligt på väl inslitna vitblockare som fått stå en stund att oljan rinner ner från cylinderväggarna och då får man ingen kompression. Och då är det enklaste att hälla i olja.

Aha..trodde man bara gjorde den manövern om man ville kolla kompressionen.
Då har man lärt sig något nytt.

Bytte fördelarlock och rotor ,nytt batteri plus nya stift utan att slå i olja och gamla Bettan hoppade snällt igång i 14 graders kyla ! Hoppas det funkar framöver, och tack för tipsen!!!