1404
Va iväg o köpte ett till projekt förra veckan.
En Audi 80 quattro -83 med 5 cylindrig 2.2L motor benämnd KL 130hk.
Bilen var undanställd och isärplockad från 1994 till 2015 i nån typ av lada tror jag,
Ny ägare 2015 som tänkte renovera men inte fann tiden helt enkelt.
Jag har bara börjat plocka ihop det som varit demonterat för att se vad som behöver inhandlas och renoveras osv..
Dammsugit upp massa råttskit och annat bös på golvet, dammsugit av golvmattan som tidigare ägare fixade fram osv. 
Kollade lite snabbt på att lägga in golvmattan men att koppla sprutet på det andra projektet var roligare så hamnade där.
Bytte iallafall damasken till växelspaken 
stordåd jag vet men ändå 
Letar även efter lämpliga Ronal-fälgar som ska passa till kåporna jag fick hem i veckan. 
Trodde jag skulle fått hem kamrem o hela baletten innan helgen men de verkar komma på måndag så får väl bli till nästa helg. hoppas de går o få lite fart på motorn och bromsar då iallafall så man kan förflytta den för egen maskin.
Enda motormässigt jag fick hem i veckan va "pinnen" som ska driva vakuumförstärkaren, den har nån tidigare ägare sålt lr va de va. borta va den iallafall
Du är som vanligt välkommen Håkan!
Aa får se när vi kan lösa de, behöver kanske egentligen införskaffa nån ny stol också men får se vart de landar i slutänden
Satsar nog på att fixa det mesta med motor/drivlina/kaross till att börja med, resterande får komma lite på efterkälken.
sonken91 skrev:
Skall givetvis följas
ju fler ju roligare
Färdig med din snart?
Började plocka ner för byte av kamrem, termostat, tändstift osv.
Tog inte lång tid innan första bulten var avdragen.
Så roligt när bulten sitter fast i aluminiumet och går av men när man väl får bort termostathuset så är det bara att gänga ur resten av bulten... 
Tyvärr så dröjde det inte lång tid innan man hittade nästa bult som var av, denna gången var jag dock oskyldig utan nån som lyckats med det i tidigare skede för många år sedan med tanke på hur mycket glykol som var kristalliserat där bultskallen skulle varit.
Tog en bra stund att borra ur skiten pågrund av utrymmesbrist
Vänstra gick ju självklart också av men var inga problem att få ut när pumpen väl lossnade från den.
Va på skroten i veckan o fixade en annan grill och lite fräschare bakljus. 
Den här bilen hade ju tidiga varianten utan löprulle för kamremmen och jag köpte ju tydligen en sats med löprulle. Detta skapade lite problem men bara man visste hur man skulle göra så verkar det inte som det var allt för stora egentligen. 
Tyvärr så har man ju blivit allergisk mot att skruva tillbaka rostiga o skitiga saker så blev en tvätt/blästring av lite grejer bara för att. 
Började kolla på bromsarna bak som inte är monterade.
Trodde det bara skulle vara att montera ihop men det saknades ju både det ena och det andra när det kom till krita och de 3e var fel saker från tidigare ägare.
Ska försöka få tag i banjobult, glidpinnar, luftnipplar osv.
Köpte bromsslang till A6 som verkade passa men var för stor banjobult på dom.
Vill ju gärna få ihop bromsarna och starta motorn nästa vecka så man slipper ockupera hela verkstaden så länge till.
Får dock se hur bra vänstra oket funkar över huvud taget då handbromsen va rätt stum...
Men så ser det ut just nu iallafall. sakta framåt
MatsaBusen skrev:
sonken91 skrev:
Skall givetvis följasju fler ju roligare
Färdig med din snart?
Jo men så är det 
Inte riktigt än men det tar sig. Satsar på sfro besiktning nu i vår. Lite små saker kvar bara
sonken91 skrev:
MatsaBusen skrev:
sonken91 skrev:
Skall givetvis följasju fler ju roligare
Färdig med din snart?Jo men så är det
Inte riktigt än men det tar sig. Satsar på sfro besiktning nu i vår. Lite små saker kvar bara
Gött! hoppas allt hårt arbete lönar sig till sommaren nu då!
Sökt med ljus o lykta efter glidpinnar till bromsarna bak utan resultat så fick göra egna.
Skillnaden mot alla andra audi glidpinnar så är det här 2mm görvre.
2 gjorda idag o får hem 2 till imorgon som ja får kapa. rätt diameter men för långa men de e ju lätt åtgärdat. 
Köpt luftningsnipplar
clips
rör-nipplar
Banjoskuv är det jag saknar just nu för att få ihop det men känns inte så värt o beställa från tyskland för 2 nipplar a 50kr st så kommer troligtvis lugna mig tills det dyker upp lite andra saker som behövs också, för det kommer det ju göra...
Efter lite strul så blev det uppstart av motorn igår iallafall.
Ville inte starta från början utan bara hosta till en gång o sen inget mer.
Kolla på larm, säkringar, taskiga kablar/kontakter
Tankade då mätaren står i botten o förra ägaren bytt bränslerör osv
testade startgas och eftersom de inte gjorde någon skillnad så började jag kolla på bränslevågen istället.
satte en skruvmejsel i öppningen och körde utan luftbälgen så startade det äntligen, gick som en potta skit, rök vitt som tusan och spottade solrosfrön, ja solrosfrön från avgaset.
Antar de små mössen haft ett litet stash i avgaset som för övrigt lät alldeles för mycket men de e väl inte så lustigt när det e 1 dämpare a 30cm typ..
Monterade ihop allt igen så gick den nästan som den skulle, gasen hängde sig lite o betedde sig lite halvskumt bitvis men kanske lite rengöring till bränslesystemet o ha igång den en stund till så blir det nog bättre.
hade blästrat okhållarna bak, gängat anslutningar, gjort 2 glidbult till o satt dit oken.
Fortfarande inga slangar anslutna och handbromsen kommer jag inte åt att sätta i vajrarna ju nu utan den verkar behöva släppas på vid spaken men det är ihoprostat.
längre än så fanns inte tid att komma igår direkt, tyvärr står den kvar på lyften och jag har inte tid att göra nåt nämnvärt på en stund.
Spännaren till servopumpen va ju skapligt stum men lyckades med lite värme få skiten att lossna. 
Även om det alltidfunnits fullstor gassvets i verkstaden så är ju den här flaskan precis lagom styrka i och väldigt smidig storlek! 
Senast redigerat av MatsaBusen (12 mars 2017)
Jäklar va bilar du köpt på dig 
Alltid trevligt med gamla audi Quattros, så följer väl detta med
