36 863 visningar (4 idag)
131 kommentarer
Effekt / Vridmoment
577 hk / 780 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2.5l botten med h-profilstakar och org. kolvar.
Styrsystem - Maxxecu Race Pnp, Bosch Ev14 1200cc spridare (vid 3 bar, ja kör på 4bar), 115R tändspolar, original AAN topp (planad, mirafräst, 4130 ChromeMolly Retainers, hårdare ventilfjädrar, 7A kammar, Ferrea ventiler på avgassidan). "Wagner" insug.
Turbo Precision 5862 på ett CP-service grenrör i svartstål med t3 fläns (coatat) och original wastegate, bredbandslamda, deatschwerks 535l/h intank bränslepump, IC (600x300x76mm), 3,5" downpipe o därefter 3" rostfritt Feritta avgassystem, Dahlbäck dumpventil, mac laddtrycksventil.
Motorkuddar av hårdplast, 034 motorsport växellådskuddar, Växellådsfästen ifrån Cp-service, byggda i 5mm domex plåt (Tig svetsade och därefter pulverlackade).
Styrsystem - Maxxecu Race Pnp, Bosch Ev14 1200cc spridare (vid 3 bar, ja kör på 4bar), 115R tändspolar, original AAN topp (planad, mirafräst, 4130 ChromeMolly Retainers, hårdare ventilfjädrar, 7A kammar, Ferrea ventiler på avgassidan). "Wagner" insug.
Turbo Precision 5862 på ett CP-service grenrör i svartstål med t3 fläns (coatat) och original wastegate, bredbandslamda, deatschwerks 535l/h intank bränslepump, IC (600x300x76mm), 3,5" downpipe o därefter 3" rostfritt Feritta avgassystem, Dahlbäck dumpventil, mac laddtrycksventil.
Motorkuddar av hårdplast, 034 motorsport växellådskuddar, Växellådsfästen ifrån Cp-service, byggda i 5mm domex plåt (Tig svetsade och därefter pulverlackade).
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad/bromsad hos Dahlbäck Racing i deras dynapack till 577hk@780nm på naven vid ca1.9bars laddtryck.
Chassi
Vintern 2017:
Hela chassiet renoverat, Blästrat och pulverlackat.
Nya leder, hårdare bussningar m.m.
Kw v3 coilovers m.m.
Hela chassiet renoverat, Blästrat och pulverlackat.
Nya leder, hårdare bussningar m.m.
Kw v3 coilovers m.m.
Fälgar, däck och bromsar
Alternativ 1:
8.5x18" Azev A med 215/35 däck.
Alternativ 2:
8x18" S8 original hjul (ET48) med 225/40 18" däck på. (spacers på 15mm/per sida fram och 5mm/per sida bak för att de ej ska ta i)
Porsche Cayenne (17z 6-kolvs ok) samt hålborrade Brembo xtra line 345x30mm bromsskivor fram.
Bak sitter bromsar ifrån Audi S4 b6/b7 300x22mm ventilerade/hålborrade skivor.
Brembo belägg runt om!
8.5x18" Azev A med 215/35 däck.
Alternativ 2:
8x18" S8 original hjul (ET48) med 225/40 18" däck på. (spacers på 15mm/per sida fram och 5mm/per sida bak för att de ej ska ta i)
Porsche Cayenne (17z 6-kolvs ok) samt hålborrade Brembo xtra line 345x30mm bromsskivor fram.
Bak sitter bromsar ifrån Audi S4 b6/b7 300x22mm ventilerade/hålborrade skivor.
Brembo belägg runt om!
Interiör / Inredning
Skinn/Alcantara RS2 Recaro inredning med elstolar, mörkt innertak, kolfiberlister, Ovanlig Audi Sport ratt, RS2 mätarhus, Autometer turbo trycksmätare i A-stolpen m.m.
Bilstereo och multimedia
Stereo - Jvc KD-T922BT
Framsystem - Audison APK 165
Baksystemet- Audison APK 130
Basar - 2st Gladen SQX 8"
Slutsteg - 2st Gladen RC70c4
Framsystem - Audison APK 165
Baksystemet- Audison APK 130
Basar - 2st Gladen SQX 8"
Slutsteg - 2st Gladen RC70c4
Exteriör / Styling
*Mörka Hella sidoblinkers
*Mörka Hella bakljus
*MS design takvinge med bromsljus
*Nerlackad (ej listerna längst ner på dörrarna)
*vita original blinkers fram
*Rs2 grill
*Rs2 backspeglar
*Mörka Hella bakljus
*MS design takvinge med bromsljus
*Nerlackad (ej listerna längst ner på dörrarna)
*vita original blinkers fram
*Rs2 grill
*Rs2 backspeglar
Framtidsplaner
Få igång ac systemet igen samt renovering av bakre diffen samt nya bussningar till bakre subframen.
Övrigt
Bytte åt mig bilen i början av november 2012 mot min gamla 90q!!
Målet var en maskin som ska funka både på gatan och på banan och vara driftsäker och med ett roligt register..
Bilen blev stående 1 år innan jag tog tag i den.
Köpte den med motorras och under sommaren 2013 så köpte jag på mig en Audi S4 2.2t 20v bil och plockade motorn ur till s2an.
*16/9 - 2013
Påställd!
*19/9 - 2013
Mappad hos Dahlbäck Racing i Blge!
Ca 180whp @ 300wnm på 0.6bar (ca230hk i maskin alltså precis som std maskinerna har men då med ett högre laddtryck)
*20/9 - 2013
Besiktad och i bruk igen, endast en 1a på besiktningen på tutan som var ur funktion :) Gött att få vråla runt med en audi 5a under huven :D
*12/10 - 2013
Fixat en hel del smått o gott sista tiden som bromsslangar bak, slangen mellan huvudkopplingscylinder/slavcylinder, spolarvätskebehållare, monterat på extraljus (3xXenon) m.m.
*24/10 -2013
Bytt ut de 4 gummibussningarna i subframen fram.
Blev nya original bussningar och bytte även växellådskuddarna samtidigt.
Nu försvann det dryga klonk-ljuden jag hade ifrån framvagnen! :)
*7/11 - 2013
Fixade lite kablage samt säkringshållare till bränslepumpen.
Monterade även ny spolarvätskepump samt fixade det kablaget och läck på behållaren med nya gummitätningar.
Satt fast kupevärmaren samt justerade växlarna något då jag ej fick i backen efter att monterat nya bussningar i framvagnen.
*30/12 - 2013
Finmappad hos DBR, nu ska den gå ngt billigare än tidigare :)
*18/2 - 2014
Avställd, ingen snö och ska ut o dra lite släp osv.
Då s2an saknar dragkrok så ställde jag av den och ställde på a6an istället.
Ja o tjejen har köpt hus så s2an får stå avställd tills vi kommit iordning där sen ska ja börja på nya maskinen igen :P
*23/8 - 2014
Fick hem mitt CP-service grenrör häromdagen.
Nu ska jag snart köpa en ALU kylare och lite mer smått o gott sen börjar de bli dags att bosätta sig i garaget och skruva lite med s2an :P
Blir ingen 2.5l maskin i vinter, saknar fortfarande större spridare, komplett koppling o lite mer smått o gott!
*28/11-2014
Började med bromsarna häromveckan.
Beställde ett nytt ok till vänster bak, beställde en renoveringssats till oket höger bak. Fick grejerna i förra veckan och igår bytte jag ut packningssatsen i höger oket och satt ihop de igen.
Fick även oksadlar + bromssköldarna bak blästrade... så allt detta skall målas i helgen och monteras!
*December 2014
Monterade bromsarna bak, sen hände inte så mkt mer än att jag köpte på mig lite fina saker till nya maskinen.
Flyttade även ner batteriet till reservhjulsbaljan mm.
*Januari 2015
Började sätta ihop 2.5l maskinen!
Blocket är ihop och har varit ihop monterat ett längre tag, så även toppen men de står på varsina håll.
*Mars 2015
Fått fart på bilen som stått flera månader nu...
kört in den i garaget och fixat tutan, kylfläkten och lite lysen.
Bokade besiktning till 1 april..
*1/4-2015
Besiktade UA :D
*3/4-2015
Monterade jag S8a sommarhjulen, satt som en smäck :D
*25/5-2015
Avställd då ja köpt bruksbil - Passat Alltrack.
Nu ska nya 2.5l maskinen bli klar framöver sen kan man ställa på bilen igen :)
*6/8-2015
Original maskinen blev urlyft!
*13/9-2015
2.5l maskinen är i monterad :)
*30/1-2016
Börjar närma sig uppstart för nya maskinen!
*I slutet på Februari/Mars 2016
Uppstart av nya maskinen=dåligt med oljetryck.
Visade sig till slut efter många timmars felsökande och provande av olika grejer för o se om de blev ngn skillnad vilket de ej blev.
Ledsnade ur och plockade hem bilen ifrån Dahlbäck där den stått då dom byggt downpipe, vevhusventilationssystem, kopplat o gjort klart de med bränsle/catchtank i skuffen m.m. små pill som ja ej haft tid med.
*April 2016
Började felsökningen och fann tillslut varför felet med oljetrycket fanns.
När man startade bilen så var trycket kring 3.5bar vid kall motor och när man gasade så sjönk trycket. När bilen var nästan varm så var oljetrycket kring 0.6-0.8bar endast.
Vi plockade ner motorn bit för bit och kontrollerade ALLT.
Vi hade en annan original 2.2l 20v maskin o trycktestade och jämförde med och tillslut stod vi med enbart block, vev, stakar o kolvar i stativet.
Tittade och fann att de va glapp mellan ramlager och vevaxel?!
Why? Jo veven var slipad 1öd och jag hade ju köpt allt från cp-service som block, vevaxel, stakar, packningssats, lagerssats osv.
Men de hade ej kontrollerat veven och hade antagit att den var helt orörd. De var den inte och lagren glappade och oljetrycket blödde ut i motorn. Beställde nya grejer och de tog ända tills i slutet på maj innan ja fick alla saker. CP-service stod för nya lager iaf. Packningar och lite bultar fick ja köpa själv. Skulle ju självklart mätt med plastigauge innan ja satt ihop maskin med lager osv men litade väl på att ja fått rätt grejer.
*Juni 2016
Stod motorn och väntade på att vi skulle sätta ihop den.
Passade på att byta ut avgasventilerna till Ferrea som ska vara lite mer hållbara än original :) Lika bra när jag hade hela maskin isär ;)
*Juli 2016 - semestern v.28
Började jag och svågern att sätta ihop maskinen.
Några timmar på lördagen och några på söndagen så var maskinen på plats i bilen igen. På tisdag kväll startade vi upp maskinen och nu var oljetrycket stabilt på ca5bar vid kall motor och ca 1.5-2bar vid varm motor. Gasade man på så steg trycket :D ÄNTLIGEN!!
*Augusti 2016
Mappad hos Dahlbäck Racing utav Vems Emil.
600whp@727wnm vid 2.3 bar ladd... Gött mos :)
*November 2016
Rullat endast ca 25-30 mil efter mappningen pga ej besiktat (tar de till våren istället då bilen är sin period då + att ja renoverat chassiet ordentligt klart förhoppningsvis).
Den går som ett troll iaf :D
Avställd idag 1/11 då snön kom!
Väntar på att ja ska få klart andra projekt i garaget så s2an kan få komma in och få framvagnen renoverad och bromsar fram uppgraderade samt coilovers runt om. :D Massa godis på G i vinter!
*19/11
Handlade KW v3 coilovers samt nya 18" azev fälgar till kommande säsong!
*****2017*****
Februari/Mars
Påbörjat renoveringen av framvagnen, blir även renovering av bakvagn.
Väntar på bakvagnen som är på blästring/pulverlack just nu.
Samt div. bussningar som är på väg hem ifrån utlandet :)
April 2017
De mesta klart för att monteras.
Väntar in de sista delarna som Quattro stagen bak samt handbromsvajrar och lite bromsslangar.
Fram o bakvagn sitter på plast, som nytt fast bättre.
Kvar nu är lite bromsrör samt adaptrar till frambromsarna sen målning av bromsar och sista ihop skruvningen.
3 Maj 2017
Bromsarna luftade och därefter touchdown, hjulen är monterade. Och bilen på marken! :)
4 Maj
Hjulmätning utförd på jobbet!
28 Juni
Påställd och Besiktad UA
Juli 2017
Krånglat med hastighetsmätaren som la av igen.
Efter lite delar bytta så funkar den nu igen och likaså bränslemätaren.
Fick laga bränslenivå givaren bak i tanken för att den skulle funka.
Så nu är den påställd och körbar, äntligen :D
Juli 2017
Köpte mig en komplett rs2 inredning och monterade i bilen!
Grymt nöjd :)
Augusti 2017
Premiär körde bilen en längre sträcka.
Blev t.o.r till Kinnekulle där NA swapmeet gick av stapeln.
Allt gick fin fint förutom att tripmätaren pajade.
Så nu måste ja få iordning på mitt rs2 mätarhus så har man i princip komplett rs2 inredning ;)
Hösten 2017:
Havererade original växellådan
Fick tag i en ny låda ja ska byta till i vinter.
Våren 2018
Bytt växellåda efter haveriet i höstas.
Fick tag i en fräsch RS2 låda, passade även på att bygga om spakstället till ett ifrån en Audi 2.7 V6 biturbo -01a. Och lite annat så de blev tightare växellägen. Blev klar 17 Juni :)
Nu lite små fix så man kan åka o besikta sen!
Hösten 2018
Med massa annat som tagit tid så tog ja mig inte för med och besiktad inte bilen förän 9e september.
Den gick igenom UA men lite små strul som började efter de ledsna ja inte riktigt hade tiden till bilen just nu. Körde väl kanske 30mil iår totalt!
Men tar igen de nästa år.
Nu är den avställd o parkerad i varmgarage den 10e november.
Våren 2019
Beställt nya dimljus fram + blinkers.
Lämnat in nya azev fälgarna på blästring.
Börjat lacka rs2 speglarna.
Juni 2019
Nya dimljusen o blinkersen sitter där.
Bilen är hjulmätt igen då ja ej var nöjd med inställningen. Azev fälgarna provmonterade men åkte på o beställa nya däck då de ja köpt var för stora o tog i vid fjädring.
*September 2019
Polerat den ordentligt, blev bra. Meguiars produkter använt.
Ställde av den i slutet på September. Nu står den på vinterförvaring hos mamma o pappa igen.
*Våren 2020
Renoverat turbo, Coatat grenrör, lita nya packningar o fix. Monterat på nya 215/35 däcken på azev fälgarna.
*Juli 2020
Besiktat bilen UA
*Oktober 2020
Börjar riva ner bilen för omlackering (i original färg givetvis)
*December 2020
Lämnat iväg bilen på lackering.
*Februari 2021
Bilen lackerad i original kulör :)
*Juli 2021
Premiär körning, dock går bilen rätt varm än och bränslepumparna ger upp m.m.
Vilket ja lessnar ur på o beställer massa nytt och bygger om bilen mitt under säsongen.
Nya kylare (stora+Lilla) med original fläkt o kåpa, wagner insug, nytt maxxecu m.m.
*Augusti 2021
Fått ihop bilen med nya kylarna, wagner insuget m.m.
*3 September 2021
Sätter i Maxxecu sprutet o mappar bilen hos Viktor på Dahlbäck. Den går verkligen jättefint o fick ut ca 50nm mer nu än sist fast vi laddade mindre ;)
Våren 2022
Påbörjar montering av AC prylar igen.
Får bygga custom då inget original passar längre.
Juni 2022
Ställer på bilen och besiktar den.
Några 2or på CO samt lambda.
Juli 2022
Monterar 5st nya spridare och justerar den i rullarna hos Viktor på Dahlbäck.
Släcker sedan 2orna och njuter av att få köra lite S2. Nu är den snart skattebefriad och besiktning vartannat år som gäller :)
Sammanfattning 2022
Njutit av bilen i ca250mil i sommar. Allt har fungerat och skött sig efter spridarbytet.
Nu är den avställd o inställd i garaget för vintern! Lite små uppdateringar kommer göras i vinter.. mer om de på min Instagram:
@tobbegsgarage
Våren 2023
Byggt klart ljudsystemet i skuffen.
Bytt servopump.
Lite mer kolfiber på G under huven.
Ac systemet är på G.
Nya bromsskivor fram och hålborrat de bakre skivorna.
Målet var en maskin som ska funka både på gatan och på banan och vara driftsäker och med ett roligt register..
Bilen blev stående 1 år innan jag tog tag i den.
Köpte den med motorras och under sommaren 2013 så köpte jag på mig en Audi S4 2.2t 20v bil och plockade motorn ur till s2an.
*16/9 - 2013
Påställd!
*19/9 - 2013
Mappad hos Dahlbäck Racing i Blge!
Ca 180whp @ 300wnm på 0.6bar (ca230hk i maskin alltså precis som std maskinerna har men då med ett högre laddtryck)
*20/9 - 2013
Besiktad och i bruk igen, endast en 1a på besiktningen på tutan som var ur funktion :) Gött att få vråla runt med en audi 5a under huven :D
*12/10 - 2013
Fixat en hel del smått o gott sista tiden som bromsslangar bak, slangen mellan huvudkopplingscylinder/slavcylinder, spolarvätskebehållare, monterat på extraljus (3xXenon) m.m.
*24/10 -2013
Bytt ut de 4 gummibussningarna i subframen fram.
Blev nya original bussningar och bytte även växellådskuddarna samtidigt.
Nu försvann det dryga klonk-ljuden jag hade ifrån framvagnen! :)
*7/11 - 2013
Fixade lite kablage samt säkringshållare till bränslepumpen.
Monterade även ny spolarvätskepump samt fixade det kablaget och läck på behållaren med nya gummitätningar.
Satt fast kupevärmaren samt justerade växlarna något då jag ej fick i backen efter att monterat nya bussningar i framvagnen.
*30/12 - 2013
Finmappad hos DBR, nu ska den gå ngt billigare än tidigare :)
*18/2 - 2014
Avställd, ingen snö och ska ut o dra lite släp osv.
Då s2an saknar dragkrok så ställde jag av den och ställde på a6an istället.
Ja o tjejen har köpt hus så s2an får stå avställd tills vi kommit iordning där sen ska ja börja på nya maskinen igen :P
*23/8 - 2014
Fick hem mitt CP-service grenrör häromdagen.
Nu ska jag snart köpa en ALU kylare och lite mer smått o gott sen börjar de bli dags att bosätta sig i garaget och skruva lite med s2an :P
Blir ingen 2.5l maskin i vinter, saknar fortfarande större spridare, komplett koppling o lite mer smått o gott!
*28/11-2014
Började med bromsarna häromveckan.
Beställde ett nytt ok till vänster bak, beställde en renoveringssats till oket höger bak. Fick grejerna i förra veckan och igår bytte jag ut packningssatsen i höger oket och satt ihop de igen.
Fick även oksadlar + bromssköldarna bak blästrade... så allt detta skall målas i helgen och monteras!
*December 2014
Monterade bromsarna bak, sen hände inte så mkt mer än att jag köpte på mig lite fina saker till nya maskinen.
Flyttade även ner batteriet till reservhjulsbaljan mm.
*Januari 2015
Började sätta ihop 2.5l maskinen!
Blocket är ihop och har varit ihop monterat ett längre tag, så även toppen men de står på varsina håll.
*Mars 2015
Fått fart på bilen som stått flera månader nu...
kört in den i garaget och fixat tutan, kylfläkten och lite lysen.
Bokade besiktning till 1 april..
*1/4-2015
Besiktade UA :D
*3/4-2015
Monterade jag S8a sommarhjulen, satt som en smäck :D
*25/5-2015
Avställd då ja köpt bruksbil - Passat Alltrack.
Nu ska nya 2.5l maskinen bli klar framöver sen kan man ställa på bilen igen :)
*6/8-2015
Original maskinen blev urlyft!
*13/9-2015
2.5l maskinen är i monterad :)
*30/1-2016
Börjar närma sig uppstart för nya maskinen!
*I slutet på Februari/Mars 2016
Uppstart av nya maskinen=dåligt med oljetryck.
Visade sig till slut efter många timmars felsökande och provande av olika grejer för o se om de blev ngn skillnad vilket de ej blev.
Ledsnade ur och plockade hem bilen ifrån Dahlbäck där den stått då dom byggt downpipe, vevhusventilationssystem, kopplat o gjort klart de med bränsle/catchtank i skuffen m.m. små pill som ja ej haft tid med.
*April 2016
Började felsökningen och fann tillslut varför felet med oljetrycket fanns.
När man startade bilen så var trycket kring 3.5bar vid kall motor och när man gasade så sjönk trycket. När bilen var nästan varm så var oljetrycket kring 0.6-0.8bar endast.
Vi plockade ner motorn bit för bit och kontrollerade ALLT.
Vi hade en annan original 2.2l 20v maskin o trycktestade och jämförde med och tillslut stod vi med enbart block, vev, stakar o kolvar i stativet.
Tittade och fann att de va glapp mellan ramlager och vevaxel?!
Why? Jo veven var slipad 1öd och jag hade ju köpt allt från cp-service som block, vevaxel, stakar, packningssats, lagerssats osv.
Men de hade ej kontrollerat veven och hade antagit att den var helt orörd. De var den inte och lagren glappade och oljetrycket blödde ut i motorn. Beställde nya grejer och de tog ända tills i slutet på maj innan ja fick alla saker. CP-service stod för nya lager iaf. Packningar och lite bultar fick ja köpa själv. Skulle ju självklart mätt med plastigauge innan ja satt ihop maskin med lager osv men litade väl på att ja fått rätt grejer.
*Juni 2016
Stod motorn och väntade på att vi skulle sätta ihop den.
Passade på att byta ut avgasventilerna till Ferrea som ska vara lite mer hållbara än original :) Lika bra när jag hade hela maskin isär ;)
*Juli 2016 - semestern v.28
Började jag och svågern att sätta ihop maskinen.
Några timmar på lördagen och några på söndagen så var maskinen på plats i bilen igen. På tisdag kväll startade vi upp maskinen och nu var oljetrycket stabilt på ca5bar vid kall motor och ca 1.5-2bar vid varm motor. Gasade man på så steg trycket :D ÄNTLIGEN!!
*Augusti 2016
Mappad hos Dahlbäck Racing utav Vems Emil.
600whp@727wnm vid 2.3 bar ladd... Gött mos :)
*November 2016
Rullat endast ca 25-30 mil efter mappningen pga ej besiktat (tar de till våren istället då bilen är sin period då + att ja renoverat chassiet ordentligt klart förhoppningsvis).
Den går som ett troll iaf :D
Avställd idag 1/11 då snön kom!
Väntar på att ja ska få klart andra projekt i garaget så s2an kan få komma in och få framvagnen renoverad och bromsar fram uppgraderade samt coilovers runt om. :D Massa godis på G i vinter!
*19/11
Handlade KW v3 coilovers samt nya 18" azev fälgar till kommande säsong!
*****2017*****
Februari/Mars
Påbörjat renoveringen av framvagnen, blir även renovering av bakvagn.
Väntar på bakvagnen som är på blästring/pulverlack just nu.
Samt div. bussningar som är på väg hem ifrån utlandet :)
April 2017
De mesta klart för att monteras.
Väntar in de sista delarna som Quattro stagen bak samt handbromsvajrar och lite bromsslangar.
Fram o bakvagn sitter på plast, som nytt fast bättre.
Kvar nu är lite bromsrör samt adaptrar till frambromsarna sen målning av bromsar och sista ihop skruvningen.
3 Maj 2017
Bromsarna luftade och därefter touchdown, hjulen är monterade. Och bilen på marken! :)
4 Maj
Hjulmätning utförd på jobbet!
28 Juni
Påställd och Besiktad UA
Juli 2017
Krånglat med hastighetsmätaren som la av igen.
Efter lite delar bytta så funkar den nu igen och likaså bränslemätaren.
Fick laga bränslenivå givaren bak i tanken för att den skulle funka.
Så nu är den påställd och körbar, äntligen :D
Juli 2017
Köpte mig en komplett rs2 inredning och monterade i bilen!
Grymt nöjd :)
Augusti 2017
Premiär körde bilen en längre sträcka.
Blev t.o.r till Kinnekulle där NA swapmeet gick av stapeln.
Allt gick fin fint förutom att tripmätaren pajade.
Så nu måste ja få iordning på mitt rs2 mätarhus så har man i princip komplett rs2 inredning ;)
Hösten 2017:
Havererade original växellådan
Fick tag i en ny låda ja ska byta till i vinter.
Våren 2018
Bytt växellåda efter haveriet i höstas.
Fick tag i en fräsch RS2 låda, passade även på att bygga om spakstället till ett ifrån en Audi 2.7 V6 biturbo -01a. Och lite annat så de blev tightare växellägen. Blev klar 17 Juni :)
Nu lite små fix så man kan åka o besikta sen!
Hösten 2018
Med massa annat som tagit tid så tog ja mig inte för med och besiktad inte bilen förän 9e september.
Den gick igenom UA men lite små strul som började efter de ledsna ja inte riktigt hade tiden till bilen just nu. Körde väl kanske 30mil iår totalt!
Men tar igen de nästa år.
Nu är den avställd o parkerad i varmgarage den 10e november.
Våren 2019
Beställt nya dimljus fram + blinkers.
Lämnat in nya azev fälgarna på blästring.
Börjat lacka rs2 speglarna.
Juni 2019
Nya dimljusen o blinkersen sitter där.
Bilen är hjulmätt igen då ja ej var nöjd med inställningen. Azev fälgarna provmonterade men åkte på o beställa nya däck då de ja köpt var för stora o tog i vid fjädring.
*September 2019
Polerat den ordentligt, blev bra. Meguiars produkter använt.
Ställde av den i slutet på September. Nu står den på vinterförvaring hos mamma o pappa igen.
*Våren 2020
Renoverat turbo, Coatat grenrör, lita nya packningar o fix. Monterat på nya 215/35 däcken på azev fälgarna.
*Juli 2020
Besiktat bilen UA
*Oktober 2020
Börjar riva ner bilen för omlackering (i original färg givetvis)
*December 2020
Lämnat iväg bilen på lackering.
*Februari 2021
Bilen lackerad i original kulör :)
*Juli 2021
Premiär körning, dock går bilen rätt varm än och bränslepumparna ger upp m.m.
Vilket ja lessnar ur på o beställer massa nytt och bygger om bilen mitt under säsongen.
Nya kylare (stora+Lilla) med original fläkt o kåpa, wagner insug, nytt maxxecu m.m.
*Augusti 2021
Fått ihop bilen med nya kylarna, wagner insuget m.m.
*3 September 2021
Sätter i Maxxecu sprutet o mappar bilen hos Viktor på Dahlbäck. Den går verkligen jättefint o fick ut ca 50nm mer nu än sist fast vi laddade mindre ;)
Våren 2022
Påbörjar montering av AC prylar igen.
Får bygga custom då inget original passar längre.
Juni 2022
Ställer på bilen och besiktar den.
Några 2or på CO samt lambda.
Juli 2022
Monterar 5st nya spridare och justerar den i rullarna hos Viktor på Dahlbäck.
Släcker sedan 2orna och njuter av att få köra lite S2. Nu är den snart skattebefriad och besiktning vartannat år som gäller :)
Sammanfattning 2022
Njutit av bilen i ca250mil i sommar. Allt har fungerat och skött sig efter spridarbytet.
Nu är den avställd o inställd i garaget för vintern! Lite små uppdateringar kommer göras i vinter.. mer om de på min Instagram:
@tobbegsgarage
Våren 2023
Byggt klart ljudsystemet i skuffen.
Bytt servopump.
Lite mer kolfiber på G under huven.
Ac systemet är på G.
Nya bromsskivor fram och hålborrat de bakre skivorna.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 4 november 2012
Skapad
4 november 2012
Uppdaterad
12 maj 2023
