Trimmning av B230FK, Hjälp

1457

Avbryt

Skriv svar

NRGv6

4 april 2017 · 92 Inlägg

Har en orginal 945 LTT -98 och tänkte börja trimma lite smått men är inte direkt någon bilexpert då det är min första bil. Har läst på och försökt lärt mig så mycket jag kan.

Funderade på att köpa en Vx3 kam alt Vx men undrar om man måste köpa/göra något mer? Ser många som kör det med 531 topp.

Hade även funderat på att byta till en 16t turbo lite senare, tips?

Sitter ett bra sportluftfilter i just nu och blir även chippning av tändning och bränsle snart, samt 2,5" efter kat.

Gud som haver folket kär, Se så rika snobbar är..
Vart man än i världen vänder, är dom där med sina pengar..
BMW hit & BMW dit, det är bara en massa skit..
Skaffa VOLVO läs & lär, köp en VOLVO och håll den kär.

Volvo XC70 D5 AWD "Oxn" (2007)

Volvo 944 SE "Strög driften" (1995)

turbodeath

4 april 2017 · 2 452 Inlägg

v kamen är det många som använder alternativ a-kammen,en 16 t är aldrig fel...

döden kommer tillbaka

Volvo s60 T5 (2004)

NRGv6

4 april 2017 · 92 Inlägg

turbodeath skrev:
v kamen är det många som använder alternativ a-kammen,en 16 t är aldrig fel...

så det är inget måste köpa/göra mer för att sätta in kammen??

Volvo XC70 D5 AWD "Oxn" (2007)

Volvo 944 SE "Strög driften" (1995)

simlar

4 april 2017 · 5 529 Inlägg

NRGv6 skrev:
turbodeath skrev:
v kamen är det många som använder alternativ a-kammen,en 16 t är aldrig fel...
så det är inget måste köpa/göra mer för att sätta in kammen??

Byt bara kammen så lär du bli nöjd, blir lite annat register då motorn blir varvvilligare då.

Monterar du en av Volvos originalkammar så behöver du inte göra något, ja förutom att byta packningar.
Rekommenderar utöver ventilkåpspackningen att du också byter gummihattarna/slammerdämparna under ventillyftarna och packboxen i framkant på kamaxeln.
Är det länge sen kamremmen byttes eller osäkert när kamremmen byttes senast rekommenderar jag även att byta den när du ändå håller på.

Kamaxelöverfallen ska dras 20Nm i ett cirkelmönster.
Var försiktigt när du drar åt kamaxeln, dra åt den något varv i taget jämnt på alla överfall till dom bottnat och momentdra sen, annars riskerar man att knäcka kamaxeln.

Kamaxeldrevet ska dras 60Nm och sedan 60° enligt Haynes rephandbok.

https://www.youtube.com/c/93simlar

Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)

Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)

NRGv6

4 april 2017 · 92 Inlägg

simlar skrev:
NRGv6 skrev:
turbodeath skrev:
v kamen är det många som använder alternativ a-kammen,en 16 t är aldrig fel...
så det är inget måste köpa/göra mer för att sätta in kammen??
Byt bara kammen så lär du bli nöjd, blir lite annat register då motorn blir varvvilligare då.

Monterar du en av Volvos originalkammar så behöver du inte göra något, ja förutom att byta packningar.
Rekommenderar utöver ventilkåpspackningen att du också byter gummihattarna/slammerdämparna under ventillyftarna och packboxen i framkant på kamaxeln.
Är det länge sen kamremmen byttes eller osäkert när kamremmen byttes senast rekommenderar jag även att byta den när du ändå håller på.

Kamaxelöverfallen ska dras 20Nm i ett cirkelmönster.
Var försiktigt när du drar åt kamaxeln, dra åt den något varv i taget jämnt på alla överfall till dom bottnat och momentdra sen, annars riskerar man att knäcka kamaxeln.

Kamaxeldrevet ska dras 60Nm och sedan 60° enligt Haynes rephandbok.

Jasså, det var bara så simpelt

Volvo XC70 D5 AWD "Oxn" (2007)

Volvo 944 SE "Strög driften" (1995)

simlar

4 april 2017 · 5 529 Inlägg

NRGv6 skrev:
Jasså, det var bara så simpelt

Japp riktigt simpelt på dessa gamla rödblockare

https://www.youtube.com/c/93simlar

Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)

Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)

NRGv6

4 april 2017 · 92 Inlägg

simlar skrev:
NRGv6 skrev:
Jasså, det var bara så simpelt
Japp riktigt simpelt på dessa gamla rödblockare

Lät nästan väl avancerat för mig xD får ta med mig någon som har tagit sär en motor förr

Volvo XC70 D5 AWD "Oxn" (2007)

Volvo 944 SE "Strög driften" (1995)

InTheWhite

16 april 2017 · 2 151 Inlägg

Byt gärna kat till en sport/racekat, originalet stryper om du ska upp i effekt.

Sedan behöver du en hårdare justerbar wastegate klocka för att justera upp laddtrycket med.
Pysventiler av bra kvalité funkar, men inte så bra som ställbar klocka.

Volvo V70 "Den Rubinröde-Frugans bruksbil" (2004)

Volvo S60 "Röda faran - Dotterns förstabil" (2005)

Volvo 945 classic "Den Vite-Finbilen" (1998)

Volvo 945 SE "Den Blåe-Bruksbilen"•Opel Astra 1,6 16V "Grållen - Grabbens förstabil"

NRGv6

17 april 2017 · 92 Inlägg

InTheWhite skrev:
Byt gärna kat till en sport/racekat, originalet stryper om du ska upp i effekt.

Sedan behöver du en hårdare justerbar wastegate klocka för att justera upp laddtrycket med.
Pysventiler av bra kvalité funkar, men inte så bra som ställbar klocka.

Blir inge 1 bar eller så, bara lite lättare trimmning så det får duga med org kat så länge.
Blir nog till att köpa en ställbar wastegate då jag även anar att den jag har nu inte ens öppnar sig