Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Vänster halvljus och radio slutat fungera, samband? Passat -10
Ekima
2 mars 2018
· 5 Inlägg
Ekima
2 mars 2018
· 5 Inlägg
simlar
2 mars 2018
· 5 525 Inlägg
Byta xenonlampor på en Passat 3C är ett relativt stort jobb som sagt, hela stötfångarinklädnaden måste urmonteras för att sedan kunna skruva ut strålkastarna och till sist byta xenonlamporna.
Sen då en grundinställning av räckviddsregleringen via diagnosutrustning i samband med ljusinställningen för att lyset ska stå rätt och justera som det ska.
Det är tyvärr några timmars jobb att byta halvljuslampor på de flesta bilar med original-xenon, lyckas man hitta någon som gör det för 200kr så lär det komma folk från hela landet för att få bytt xenonlampor 
Lampvarningen brukar tändas ibland när xenonlampan är sliten och börjar glappa, detta är normalt.
Har ej varit med om att halvljuset haft något samband med radiobekymmer.
Rekommenderar att läsa av felkoder, skulle även rekommendera att lämna in på VW för avläsning så du får fram alla felkoder som eventuellt finns då jag sett att t.ex mekonomen inte kan läsa av alla styrdon.
Vill du kolla säkringar så bör säkringsschema finnas i instruktionsboken då bilen är så pass gammal (finns i instruktionsboken i min 09a iaf), säkringar finns bakom sidopanelen på instrumentbrädan (förardörren måste öppnas för att komma åt säkringarna), finns även säkringar i motorrummet i lådan bredvid batteriet.
Tar du ut någon säkring så se till att stoppa tillbaka den på samma ställe igen, har fått in flertalet bilar som ej startat och/eller lyst varningslampor efter kund har kollat säkringar själv då dom råkat flytta runt säkringar.
Rekommenderar ej att lossa batteripolen då styrvinkelgivaren måste grundinställas med diagnosutrustning efteråt på dessa.
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Ekima
2 mars 2018
· 5 Inlägg
simlar skrev:
Byta xenonlampor på en Passat 3C är ett relativt stort jobb som sagt, hela stötfångarinklädnaden måste urmonteras för att sedan kunna skruva ut strålkastarna och till sist byta xenonlamporna.
Sen då en grundinställning av räckviddsregleringen via diagnosutrustning i samband med ljusinställningen för att lyset ska stå rätt och justera som det ska.
Det är tyvärr några timmars jobb att byta halvljuslampor på de flesta bilar med original-xenon, lyckas man hitta någon som gör det för 200kr så lär det komma folk från hela landet för att få bytt xenonlampor
Lampvarningen brukar tändas ibland när xenonlampan är sliten och börjar glappa, detta är normalt.
Har ej varit med om att halvljuset haft något samband med radiobekymmer.
Rekommenderar att läsa av felkoder, skulle även rekommendera att lämna in på VW för avläsning så du får fram alla felkoder som eventuellt finns då jag sett att t.ex mekonomen inte kan läsa av alla styrdon.
Vill du kolla säkringar så bör säkringsschema finnas i instruktionsboken då bilen är så pass gammal (finns i instruktionsboken i min 09a iaf), säkringar finns bakom sidopanelen på instrumentbrädan (förardörren måste öppnas för att komma åt säkringarna), finns även säkringar i motorrummet i lådan bredvid batteriet.
Tar du ut någon säkring så se till att stoppa tillbaka den på samma ställe igen, har fått in flertalet bilar som ej startat och/eller lyst varningslampor efter kund har kollat säkringar själv då dom råkat flytta runt säkringar.
Rekommenderar ej att lossa batteripolen då styrvinkelgivaren måste grundinställas med diagnosutrustning efteråt på dessa.
Tack för kunniga svar! Enligt säkringsschemat så går väl halvljus på samma säkring som ljusstyrning, (ingen aning om det funkar), instrumentbelysning som fungerar undantaget radiodisplayen, och räckviddsregleringen, ej testad.
Säkringarna i motorrummet ska inte vara samma för ljusen och radion.
Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Ekima
3 mars 2018
· 5 Inlägg
Utmarks-Loke
3 mars 2018
· 5 836 Inlägg
Ekima
3 mars 2018
· 5 Inlägg
Ekima skrev:
Evildan skrev:
Det finns, för sakens skull, betydligt mer avancerade bilar än en Passat -10 där startbatteriet byts utan behov av programmering. Jag tänker inte nämna vilken för i VAG-trådar brukar det inte uppskattas.
Jag har ägt en Passat -10 och det är en riktig idiotkonstruktion gällande lampbyte, också.Just nu tröstar jag mig med att på min gamla Renault 5 behövde man lyfta ut hela motorblocket för att kunna byta startmotorn! Och då menade verkstan att det ändå var ett framsteg jämfört med Renault 4, där man förutom motorn även behövde buktar ut hjulhuset för att komma åt! Det var ju det scenariot vi ville slippa när vi valde tyska bilar...
Ni skulle köpt... Opel
Presidento saknar signatur
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
MrMaz skrev:
Ekima skrev:
Evildan skrev:
Det finns, för sakens skull, betydligt mer avancerade bilar än en Passat -10 där startbatteriet byts utan behov av programmering. Jag tänker inte nämna vilken för i VAG-trådar brukar det inte uppskattas.
Jag har ägt en Passat -10 och det är en riktig idiotkonstruktion gällande lampbyte, också.Just nu tröstar jag mig med att på min gamla Renault 5 behövde man lyfta ut hela motorblocket för att kunna byta startmotorn! Och då menade verkstan att det ändå var ett framsteg jämfört med Renault 4, där man förutom motorn även behövde buktar ut hjulhuset för att komma åt! Det var ju det scenariot vi ville slippa när vi valde tyska bilar...
Ni skulle köpt... Opel
Min erfarenhet av att menar R4 och R5 genI är annorlunda gällande startmotorbyten.
Opel, där hade jag en Kadett som gjorde halva startmotorbytet själv, den trillade av för dåvarande flickvännen precis utanför sparbankerns huvudkontor i Nyköping en pinsam eftermiddag på högsommaren 1994.
Hittade en beskrivning från en Haynesbok.
Senast redigerat av Evildan (3 mars 2018)
Evildan skrev:
MrMaz skrev:
Ekima skrev:
Just nu tröstar jag mig med att på min gamla Renault 5 behövde man lyfta ut hela motorblocket för att kunna byta startmotorn! Och då menade verkstan att det ändå var ett framsteg jämfört med Renault 4, där man förutom motorn även behövde buktar ut hjulhuset för att komma åt! Det var ju det scenariot vi ville slippa när vi valde tyska bilar...Ni skulle köpt... Opel
Min erfarenhet av att menar R4 och R5 genI är annorlunda gällande startmotorbyten.
Opel, där hade jag en Kadett som gjorde halva startmotorbytet själv, den trillade av för dåvarande flickvännen precis utanför sparbankerns huvudkontor i Nyköping en pinsam eftermiddag på högsommaren 1994.
Hittade en beskrivning från en Haynesbok.
http://www.renault4.co.uk/forum/data/at … d44d18.jpg
Jag har demonterat en generator under färd på en MB sprint... Blev en jävla smäll sen låg generatorn på marken.. Lånefordon från verkstaden som bytte låda på min fina Ford transit .. På passat med dsg får man riva ner framvagnsbalken för att byta länkar på vänster fram bra grejer dom där passaterna. Tur man tar ner balken på några minuter
Senast redigerat av Growe (3 mars 2018)
Kör fort så hinner inget hända...
