Vibrationer i min Volvo C30 T5

2682

Avbryt

Skriv svar

Tapioo

11 augusti 2018 · 4 Inlägg

Tjenare min med-kamrater!

Jag har en jävligt go C30 T5 -06 som gick sjukt gött innan de började vibrera/gunga i framvagnen. De är som starkast i uppförsbacke vid 25-30 km/t och vibrerar konstant vid pådrag också, det slutar så fort jag kopplar eller driver motorn.

Jag har fått MASSA förslag och bytt mycket skit såsom:
Drivaxlar.
Länkarmarna (inkl bussningar).
Klossar och skivor runt om.
Fjädrar och Dämpare.
Fyrhjulsinställning och balansering.
2 Nya framdäck.
Övre/främre och Undre Motorfästen.

Tycker att detta skulle göra susen meeen de vibrera fortfarande.
Jag gissar på de skulle kunna vara något annat motorfäste men jag vet inte vart jag hittar dom.

Någon där ute som har en hjälpande hand inom ämnet?

Tack för allt i förväg!

Djo

11 augusti 2018 · 10 157 Inlägg

Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D

Dodge Ram2500 (2001)

Tapioo

11 augusti 2018 · 4 Inlägg

Djo skrev:
Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.

Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?

Christian S

11 augusti 2018 · 4 816 Inlägg

Tapioo skrev:
Djo skrev:
Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.
Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?

det förutsätter att bilen har manuell låda vilket den verka ha då du skrev att det slutar så fort du kopplar.
svänghjulet sitter på vevaxeln och kopplingen sitter sedan på svänghjulet.
ja det är rätt jobbigt att byta, växellådan måste ner.

Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.

Djo

13 augusti 2018 · 10 157 Inlägg

Tapioo skrev:
Djo skrev:
Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.
Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?

Växellådan lär ner räkna med en helg i garaget iallafall och stort plus om lyft och växellådslyft finns tillhands.

Och då byter du allt i koplingsväg när du ändå är i farten.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D

Dodge Ram2500 (2001)

Tapioo

13 augusti 2018 · 4 Inlägg

Christian S skrev:
Tapioo skrev:
Djo skrev:
Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.
Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?
det förutsätter att bilen har manuell låda vilket den verka ha då du skrev att det slutar så fort du kopplar.
svänghjulet sitter på vevaxeln och kopplingen sitter sedan på svänghjulet.
ja det är rätt jobbigt att byta, växellådan måste ner.

Djo skrev:
Tapioo skrev:
Djo skrev:
Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.
Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?
Växellådan lär ner räkna med en helg i garaget iallafall och stort plus om lyft och växellådslyft finns tillhands.

Och då byter du allt i koplingsväg när du ändå är i farten.

Borde inte de vibrera i ratten om de är svänghjulet?
De känns ju mest när motorn får jobba i uppförsbackar vid 25-30km/t så de känns som de kanske skulle kunna vara ännu ett motorfäste?

Vad tror ni om de?

Djo

13 augusti 2018 · 10 157 Inlägg

Tapioo skrev:
Christian S skrev:
Tapioo skrev:
Djo skrev:
Dubbelmase svänghjul är det enda jag kan tänka mig som du inte bytt.
Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?
det förutsätter att bilen har manuell låda vilket den verka ha då du skrev att det slutar så fort du kopplar.
svänghjulet sitter på vevaxeln och kopplingen sitter sedan på svänghjulet.
ja det är rätt jobbigt att byta, växellådan måste ner.
Djo skrev:
Tapioo skrev:

Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?
Växellådan lär ner räkna med en helg i garaget iallafall och stort plus om lyft och växellådslyft finns tillhands.

Och då byter du allt i koplingsväg när du ändå är i farten.
Borde inte de vibrera i ratten om de är svänghjulet?
De känns ju mest när motorn får jobba i uppförsbackar vid 25-30km/t så de känns som de kanske skulle kunna vara ännu ett motorfäste?

Vad tror ni om de?

Svårt säga såhär på nätet men känns som dubbelmase men vist har du ett tokslut motorfäste så lär ju det bytas oavsett så börja med det.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D

Dodge Ram2500 (2001)

Christian S

13 augusti 2018 · 4 816 Inlägg

Tapioo skrev:
Christian S skrev:
Tapioo skrev:

Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?
det förutsätter att bilen har manuell låda vilket den verka ha då du skrev att det slutar så fort du kopplar.
svänghjulet sitter på vevaxeln och kopplingen sitter sedan på svänghjulet.
ja det är rätt jobbigt att byta, växellådan måste ner.
Djo skrev:
Tapioo skrev:
Oj, de låter som nått avancerat. Är de något som sitter kopplat med drivaxlarna/kopplingen då?
Vet du om de jobbigt o byta?
Växellådan lär ner räkna med en helg i garaget iallafall och stort plus om lyft och växellådslyft finns tillhands.

Och då byter du allt i koplingsväg när du ändå är i farten.
Borde inte de vibrera i ratten om de är svänghjulet?
De känns ju mest när motorn får jobba i uppförsbackar vid 25-30km/t så de känns som de kanske skulle kunna vara ännu ett motorfäste?

Vad tror ni om de?