andreas_1996
31 maj 2019
· 951 Inlägg
Vettemannen skrev:
Xebers76 skrev:
Vettemannen skrev:
Många trevliga bilder men var läcker motorn olja egentligen? Du kanske har skrivit det men orkar inte leta igenom tråden.
/BennyDen bakre tätningen till vevaxeln. Men jag hoppas läckaget nästan avtar helt när venvhusventilationen kopplas rätt igen
Tätningen är av den gamla tvådelade varianten så den är inte så kul att byta ut tyvärrJa, det där är jobbigt. Du menar att om vevhusventilationen kopplas rätt så minskar trycket så att inte oljan trycka ut då eller?
/Benny
Precis så 
M123 skrev:
Xebers76 skrev:
Vettemannen skrev:
Många trevliga bilder men var läcker motorn olja egentligen? Du kanske har skrivit det men orkar inte leta igenom tråden.
/BennyDen bakre tätningen till vevaxeln. Men jag hoppas läckaget nästan avtar helt när venvhusventilationen kopplas rätt igen
Tätningen är av den gamla tvådelade varianten så den är inte så kul att byta ut tyvärrVet inte vad som skulle vara så besvärligt att byta den egentligen!?
Den hela däremot gör det mindre kul.
Nu släpper ju du på överfallet bara och får dit den.
Ja det ska gå att byta ut tätningen med motorn i bilen vet jag, såg det i min Haynes, men bilen dem testade på var nog inte 30 år gammal 
Får tyvärr inte bort oljetråget utan att lyfta motorn och sen får jag inte bort eller dit den övre halvan av tätningen utan att släppa vevaxeln xP Gjorde detta på den första motorn när den var ur bilen och det var knepigt även då tyckte jag, säkert lätt för någon annan Men detta oljeläckaget har ju skapat mycket kul läsning i tråden iaf
Blir lika glad varje gång du uppdaterat din tråd 
turbonova skrev:
Blir lika glad varje gång du uppdaterat din tråd
Så kul! Synd man inte kan tjäna pengar på detta xP
Xebers76 skrev:
turbonova skrev:
Blir lika glad varje gång du uppdaterat din trådSå kul!
Gör youtube då? XD
Snurriis skrev:
Xebers76 skrev:
turbonova skrev:
Blir lika glad varje gång du uppdaterat din trådSå kul!
Gör youtube då? XD
Ne vi hoppar det xP
Sofiero Classic närmade sig, så jag skulle fixa lite med bilen dagarna innan avfärd! Olds 307an är tydligen känslig för hur tändstiftet hamnar i förbränningsrummet, läste mig till detta Det är alltså vilket håll elektroden på tändstiftet hamnar som kan ha viss inverkan på motorns gång då motorn är dålig på att få en jämn blandning i hela förbränningsrummet. Tydligen ska man testa sig fram tills man får alla att sitta rätt, viket är ett megajobb! Så jag tänkte såhär! Jag köper tändstift med 2 elektroder! 
Blev också äntligen dags att jag fixade denna pluggen!
Den blev ersatt med en plupp från do88
Spridarna hade varit monterade på Volvon som test och nu monterades dem tillbaks igen. Två problem, en spridare läcker jättemycket bensin och motorn går verkligen skit, den går extremt illa. SKIT! tänker jag! Ska ju på min favoritträff till helgen!! AAHH!!
Började med att lossa spridarrören igen för att försöka få bukt på bensinläckan. Och då lossnade 2 hylsor! Limmet tar tydligen inte så bra på aluminium. Kan det läckt luft här och fått motorn att gå SÅ illa?? Ja.. ingen aning, men detta får ju lagas i vilket fall.
Blev detta limmet! 
Kass bild, men det bet bra, och snabbt!! Oo
Så tillbaks till bensinläckaget igen då! En av spridarna kunde åka längre ner än dem andra så det läckte vid den övre packningen. Upptäckte att en plastring i botten av spridaren försvunnit!
Här är en hel spridare, här finns plastringen.
Men, köpa ny spridare nu? Den hinner inte komma i tid!! Vad gör man då? Pappa fick en bra ide!
Det funkade klockrent! Läcker inget längre 
Startade motorn full av förväntan!! men... ne,,, hostar och kan knappt hålla tomgång och stannar tillsist, svarar dock bra på gas skumt nog???
ååhh.... Under tiden bilen stått så har den fått en ny vevaxelgivare då den som satt där innan hamnade på Volvon. Så denna blev misstänkt direkt! Justerade in den ännu mera noggrant och kollade signalen i datorn, och den såg bra ut skumt nog. Signalen såg även bra ut när motorn var igång, hostandes.....
såååå... ahkej vi hoppar fram i tiden! Ja det visade sig att dem nya tändstiften hade för litet gap för denna motorn....
Så ja han går på dem gamla stiften nu.. så dumt 
Stoppskruven till spjället sitter inte så bra till, man kommer åt den underifrån, så typ omöjlig att justera. Så spjällhuset demonterades och skruven lossades och sattes in på andra hållet.
Då skruven är på fel håll så kan man bara justera den med fullgas (man kommer inte åt annars), inte helt smidigt men det går justera nu iaf 
Sofiero Classic vara bara runt hörnet! Kompisen fixade med sin PV som också skulle dit!
Sofiero Classic är lätt min favoritträff, jag trivs så bra i denna miljön! Inte massa fyllon som ska klänga på bilen och ställa massa konstiga frågor, utan städat folk och riktigt fina bilar! Jag hade också LÄTT den rostigaste bilen på hela området 
Liten paus på Hallandsåsen påväg hem!
Sedan en evigt lång kö! Men sol och bra musik så helt okej När man körde ut från Sofiero Classic fick man en ros! Tackar (Ligger på brädan på bilden)
Annars då? Ja motorn verkar ha slutat läcka olja helt!! Så mitt lilla pumpsystem är numera överflödigt, onödigt jobb va? Men det är så jag jobbar xP
Bess denna månad, det behövs lite jobb här och var. Har idag bytt ut en bromslampa och justerat in ratten så den nästan är rak Får se hur det går
Till helgen kommer jag sova en natt i bilen! Blir en studentfest på landet och jag sover inte bland katthår osv med min allergi, så madrass i bilen igen! Kommer säkert bilder på det med
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Alltid trevlig läsning i dina trådar
Ja att det var på landet var ingen överdrift 
Dem andra sov i stugan men jag hade ju bestämt mig för att sova i bilen så det gjorde jag! Men det uppstod ett problem! Fick veta att det fanns vildsvin i skogen där så jag vart rädd hela natten och sov knappt Kul i efterhand iaf xP
När det väl var ljust igen såg det ut såhär från mitt perspektiv. Emoji-kuddarna verkar inte fatta att det var läskigt inatt....
Hemma igen! Bara att packa ur husbilen!
Så vad har jag lärt mig denna helgen då?
Ljudisoleringen jag lagt på "knölen över bakaxeln" är för tjock och tvingar upp golvet lite i form av en banan. Trots bra madrass var det inte bekvämt.
Bädda bilen innan det blir mörkt!!
Sov inte i skogen mer, jag är rädd för allt som finns där ute
V8 muller ute i skogen ger en viss känsla av trygghet xP
Jag är övertrött och behöver sova ifatt alla timmar jag missat
Och detta kommer säkert hända igen, dum som man är
Nu kommer bilen inte köras mer denna månaden. Fokus på bess innan månadsskiftet dock. Det kommer att bli Wheels n Wings i Juli. Hoppas på bra väder och att soppan kostar 12kr litern
Ha det!
Tomgången kunde ibland hänga sig. Eller vad ska man säga... Lägsta möjliga justering av tomgång flyttades upp ibland, så från att ha tomgång på 590rpm ena stunden så kunde det plötsligt vara 800rpm från ingenstans, det blev rätt igen när man startade om motorn. Problemet har allt eftersom blivit mer frekvent, nu händer det efter några minuter istället för nån gång i veckan. Hmmm...
Ja, jag misstänkte tomgångsventilen då den är från året 1999 (gammal nu) och på dem Opel Astra-modeller den sitter på så är förhöjd tomgång ett vanligt problem. Så en ny köptes via Autodoc.
Har hittills bara varmkört motorn en gång, men det funkade klockrent den tiden iaf Får se vad som händer sen när man börjar köra bilen lite mer igen
Low skrev:
Hur fick du stop på olje läckaget?:-D
Tillsats i oljan och vevhusvent kopplad efter spjället istället för före
Hej igen! Bilen kom till nytta idag! Jag har nu (snart 25 år gammal) flyttat hemifrån! "Soffgruppen" är den enda bilen vi har som sängen går in i Gick fint förutom att jag sträckte nacken :,(
Ja jag slipper ju vildsvin i min lägenhet så borde kunna sova gott här xP
Hej igen! VI HAR KOMMIT ÖVER 100.000 VISNINGAR AV TRÅDEN Tack alla
Har varit på äventyr trots att jag sa att bilen inte skulle rulla mer denna månaden!
Det har blivit hela 62 mil denna helgen, och han har gått som en klocka hela vägen, tomgången hänger sig inte längre så att byta ut tomgångsventilen var rätt beslut xP
Här har jag stannat på MAX i Ljungby. Hör en väldans massa bas och upptäcker att det är en anordnad uställning på biltemas parkering 
Färden fortsatte! Rosen är nu helt vissen, så den åker väl ut snart Ni ser också att ankorna börjat bli missfärgade, börjat bli mörkbruna 
Så dem åker snart också ut
OCH så ser nu även att buntbandet till torkarbladet ännu inte blivit klippt Alltid stör det någon xP
Litet stopp söder om Jönköping, har för liten blåsa 
Framme!
ja det var ju en stundentfest, ingen ville gå och lägga sig som det lätt kan bli när man har det trevligt 
ja jag hade ju fixat sovplats men klockan drog iväg och jag orkade inte köra dit, så jag sov i baksätet Inte helt bekvämt xP
Massa rundor hit och dit! MEN nu var det söndag kväll och jag vart tvungen att åka hem. Söndagen var sista dagen innan besiktingen gick ut, så för att slippa köra obessat behövde jag vara hemma innan midnatt, och jo då! Ja kom hem kl 23:00 xP
Inte helt pigg efter att ha nattsuddat under helgen så tog jag mig ändå upp i tid måndag morgon och tog med bilen till jobbet! (Har semester nu så alla mina skrothögar ska in på jobbet så man kan laga sånt som inte är lätt fixat hemma)
Tömde motoroljan! Den som varit i är inte bara olja, det är olika typer av motorolja, två olika mirakelmedel, choklad (ja, choklad), regnvatten och grus. Så ett oljebyte behövdes 
Såhär såg extratråget ut, blä! Men det var inte alls kladdigt undertlll och även inne i sprängkåpan såg det okej ut, så det verkar ju som att läckaget avtagit nästan helt Tråget tvättades rent iaf 
Vevhusventilationen tömdes!
Gav mig nu på att byta ut växellådskudden då den är sprucken nästan halvvägs!
För att få till rätt vinkel på motor och låda i förhållande till diffen (för att undvika vibration i kardanen) har GM valt att ha spacerbrickor. Och som alla andra spacers/schims på denna bil är dem verkligen i det grövsta laget xP I mitt tycke borde man väl kunna tillverka allt med större precision för att undvika spacerplattor. Men det kan ju också vara så att denna växellådsbalken tar andra växellådor också. Vem vet? 
Byta kudde var lätt, nästan för lätt....................
Den nya kudden hade inte samma gänga......
Hittade en mutter som passade iaf Man har börjat vänja sig lite nu att det är såhär på amerikanska bilar, nya delar passar inte 
Hällde i ny olja i motorn, och lät han gå på tomgång i 2 minuter.
Tömde igen och mycket riktigt var oljan kolsvart 
Loss med oljefiltret denna gången!
Nytt filter och mer antiläck Ny olja från castrol, minns inte vad det var för någon, men den var röd! Oo Aldrig sett röd motorolja innan.
Extratråget återmonterat.
Hade en massa stenar i alla däck som tickar när man kör, så jag plockade bort alla stenar i alla däck 
Justerade ratten lite till, nu kommer man inte närmre Rostskyddat lite överallt, städat, tvättat och fixat lite andra småsaker som inte är nå intressant Nu då? Besiktning!
Det första han säger när han öppnar huven var "Det var mig allt en liten förgasare du ha.... eller vänta lite nu?" Sen sa han också "Den känns ju fruktansvärt omodern för att vara från 1990"
OCH BILEN GICK IGENOM, INTE ENS EN 1A!!
Underbart! Nu behöver jag inte "fixa med något oplanerat med en tidsplan på max en månad", var lite nervös över det, man vet ju helt enkelt inte med gamla bilar
Senast redigerat av Xebers76 (2 juli 2019)
Hej igen! Hänt något sen senast? Ja det skramlar under bilen, tror att mitt extratråg kommit fel, inte hunnit kolla detta ännu Sen kom ett konstigt klickande ljud när jag körde idag, blev inte klok på vad det var, men det kom från instrumentbrädan. Efter en stund ser jag att trippmätaren hoppar, så dreven har börjat kugga Oo Jag nollade trippen och det har fungerat sedan dess, gamla bilar asso
Jo! Wheels n Wings närmar sig och jag fick en idé! Jag tänkte vara lite snäll!
Jag hittade en sån här på Biltema! Två av dessa har nu monterats så att dem i "bak-bak-sätet" Kan ladda sina mobiler 
Började riva inredning och ser att det står vatten i vänster bakskärm plus att allt är skitigt här bakom igen. Ja okej då, jag vet vart skiten kommer in nånstans, jag har bara aldrig tagit tag i det och fixat det, nu kunde jag inte bara släppa det!
Gummigenomföringen till baklyktans kablar fattas en sprint/kil som ska hålla den på plats, denna fattades när bilen införskaffades och när jag fixade med högtalarna bak för två år sedan så var allt skitigt här. Den gången gjordes allt bara rent, men nu får jag ta och fixa detta!
Först ska vi se till att vattnet kan komma ut! Mer vatten kommer läcka in från rutan och säkert fler ställen jag inte vet om ännu så dränering behövs!
Spola bort all skit som samlats här, det var ganska mycket!
Gjort en mall till ny kil
Och vips så var den i..... 3mm tjock plåt Även tejpat distanser på baksidan då dessa behövs för att genomföringen ska hamna rätt
Allt fick torka, sedan rostskydd!
Borrade i skålarna på inredningen till bagaget, här sitter dem bra!
Håller på att dra fram el, inte alls kul i denna bil.... omöjlig inredning...
Stadig jord!
Påväg ihop igen!
Sådär ja!
Laddarna kan inte vara på alltid, och jag vill inte att dem ska gå igång med tändningen heller! Så direktmatning och en knapp! Här finns redan en tryckströmbrytare på brädan som jag misstänker är till den eftermonterade strålkastarspolningen (som jag tagit bort). Denna knapp används inte längre så den får åka bort och hålet kan användas på nytt!
Nya knappen hade en mycket mindre diameter och styrde därför inte i hålet.
Moddade en mutter tills den funkade som en hylsa. Nu hamnar knappen i mitten!
Ganska stor bricka behövdes tyvärr, men det blev bra ändå tycker jag! 
Sådär ja! Har köpt 4 laddkablar, 2st lightning (för dem som ännu envisas med imöög), och 2st som passar micro-usb och som har adapter för usb-C
Nu är vi "laddade" för Wheels n Wings" ha ha haaa...
Senast redigerat av Xebers76 (11 juli 2019)
M123 skrev:
Du gjorde nog faktiskt tyvärr förutsättningarna bättre för rost att få fäste nu när du la på body.
Nu kommer fukt leta sig bakom den och aldrig torka.
Sen har vatten en enorm kapillärkraft så det blir kaka på kaka problem, dvs vattnet blir nu även att stanna vertikalt.
Tunnflytande medel är att föredra som tränger in och blir istället en barriär.
Body är lite som att sätta plåster på ett benbrott.
Där ser man Kul att du delar med dig av tipset! Ska köra med tunnflytande framöver
Hej igen! Ingen spännande uppdatering idag, men har det meckats så ska det uppdateras här, så enkelt är det bara xP
I helgen som varit började det skramla under bilen, jag gillar inte metall-skrammel... alls.. morr...
Det visade sig vara extratråget (precis som jag trott) som tog emot avgasröret, lite övertygelse med en plattmejsel löste detta problem 
Har länge stört mig på att det är blått i vänster hjulhus fram. Det är helt galet vad många fel det är på bilen som verkar härleda till en tidigare omlackering, fuskjobb och dålig ihopmontering... Ja denna biten är ju lättlöst iaf!
Proffsig maskering gjord! 
Får hoppas det håller xP
Nästa var skärmkants-kromet höger bak, det är svart.
En massa skrapade med en plastkil och sedan det sista med duk och thinner så ser det helt okej ut 
Blåst ur bilens ram, fick ut en stadig mängd grus (kört en del grusväg på sistone) och självklart även en del rost xP Ramen spolades sedan med tunnflytande 
Nu väntar vi bara på nästa helg antar jag