Efter ett nyligen utfört kamremsbyte började problemen.
Gjorde kamremsbyte efter konstens alla regler, var extra noga med att få "tändpunkterna" rätt. Drog runt motorn 3 varv för hand innan start, allt OK. Körde ca 20 mil utan problem. Så helt plötsligt under körning i stadstrafik tappar den kraft och börjar gå dåligt i motorn/misständer. Kollar med felkodsläsare: Misfireing on cyl 3 & 4. Öppnar upp och kollar kamremmen, allt står exakt rätt. Provar nu att dra runt motorn för hand och det blir stopp vid ett visst läge. Lossar kamremmen och provar dra runt endast kamaxlarna, båda "snurrar" utan problem. Linjerar upp allt igen och monterar remmen, stopp på samma ställe när jag drar runt för hand. Någon som har tips? Ventilhaveri/fastbränd ventil?
INTE Sveriges nöjdaste bilägare!

En kompprovare från biltema kostar 200 kr..kanske värt..
Annars så har du donat med något som vi inte vet om ännu..

Svårt med ett komptest,om motorn inte går runt..

För hand ja, men han kan ju dra på starten..
Sen vet vi inte hur stark grabben är..
Om det redan är fördärvat så blir det väl inte mycket sämre under några sekunder..
Men han har väl råkat ut för något som vi ännu inte känner till..
Men jag gissar på jobbet han gjorde.

Man kör väl inte fan på starten om motorn inte går runt!

Som jag skrev, vi vet inte hur stark han är..
Det kanske bara är ett mindre motstånd som han uppfattar som stopp..
Han kunde ju köra med bilen innan..

Ja du..

Vi får se vad han kommer fram till, han har väl missat något..

Tack för svar och tips. Angående min styrka så är jag "normalstark" . Som jag skrev i mitt inlägg har jag dragit runt motorn 3 varv för hand (med spärrskaft) då jag var klar med kamremsbytet, så jag vet hur motståndet vid normal kompression känns. drog runt utan problem. Nu känner och hör jag att något tar emot. Blir att gräva djupare, troligtvis lyfta ur motorn och öppna. Återkommer med svar med vad jag finner, även om jag inte finner något. Tack igen.
//Anders

Plocka av kamremmen och prova att dra runt varje hjul för sig, så ser du var det fastnar. Skulle ju kunna vara en ventil som sitter fast, men varför den fastnat är svårt att säga. Hade det varit en vanlig motor kunde du ha lossat ventilkåporna och kollat hur nockarna på kamaxlarna ser ut, men jag antar det är svårt på en boxer.

Jo, jag är inne på den linjen. Har lossat kamremmen och dragit runt kamaxlarna för sig och vevaxeln för sig. Kamaxlarna går runt utan problem, men vevaxeln fastnar vid en viss punkt. Så troligtvis nån ventil som "fastnat" ? Helt riktigt, att det är svårt att lossa ventilkåporna eftersom det är en boxer. Men det blir nästa steg. Har låtit det vila några dagar.  Tack för tipset.

Ja, det är väl en ventil som inte stängt riktigt och sedan fått en liten smäll av en kolv så den är krokig nu och definitivt inte går tillbaka längre.  Frågan är om toppen på den sidan klarat sig men nästa steg är nog att lyfta ur motorn och plocka av toppen, jag tror inte du kommer undan det. Semestern är räddad

Det låter ju hemskt märkligt att det skulle bli stopp när man drar för hand iom att motorn var igång när den började gå dåligt.

Drar du runt motorn åt "rätt"?

Tack för alla tips. Ursäkta att jag dröjde så länge med inlägg. Det var jag som "nojade" och trodde att det tog emot något. Det var helt enkelt tändspolen som brunnit. Ny spole, nya tändkablar och nya stift så var det fixat. 😀