Steg ett är att kolla på kopplingens mastercylinder, den som sitter vid pedalen. Oftast när den går sönder läcker den olja och är kladdig och äcklig. Om den ser snygg ut hade nästa steg varit att kolla slavcylindern. Men eftersom saab gör saker på andra sätt än vanliga biltillverkare sitter den alltså ihop med urtrampningslagret inne vid kopplingen, snarare än på utsidan, så den är inte så enkel att kontrollera. Så nästa steg blir alltså istället att plocka ner växellådan. Det är mycket jobb, men det måste nog göras för att man skall kunna se vad exakt det är med kopplingen som fallerar.