Blir skitbra med "föråldringen" lite svårt skarva takplåten snyggt men är man bra på bilplåt så löser du det enkelt , balkarna skarvar du nog uppe i hörnet ovanför ventilationsrutan där det är en orginalskarv.

Första uppdateringen med bild på många månader, efter en hel del städandes i garaget så man får en bättre arbetsyta, inte massa flyttskräp ståendes ivägen och halvt tvingandes till arbete så fick jag för mig att kapa ner de ”nya” originalskärmarna till rätt längd. Sitter med 2 skruvar i originalhålen, både karossmässigt och skärmen. Att gå ifrån egentillverkad Innerskärm till en originalskärm nerkapad till rätt instick gjorde väldigt mycket.


Kapade även till så utsticket bak i den breddade delen så det inte sticker ut så långt som det gjorde innan, blev genast betydligt bättre.

Angående själva stuket på bilen så kommer jag hålla mig till första tanken, att bygga bilen efter bo zollands ritning, iallafall så nära inpå jag bara kan, därmed är en mall för vingen bockad av kollegan gjord. Vingen kommer delvis bestå av kolfiber och även mdf skiva. Diffusorn, den nedre delen av trösklarna och frontläppen kommer även där bestå av kolfiber och mdf. När jag säger kolfiber så menar jag epoxy och kolfiberväv, det blir väl kanske inte äkta kolfiber men tvivlar på att någon kommer kunna märka skillnad jämfört med äkta kolfiber, dessutom är det snyggare och mer hållbart än glasfiber.

Återkommer med mer bilder senare, inte helt omöjligt att det blir imorgon.

farbrorbozze skrev:

Blir skitbra med "föråldringen" lite svårt skarva takplåten snyggt men är man bra på bilplåt så löser du det enkelt , balkarna skarvar du nog uppe i hörnet ovanför ventilationsrutan där det är en orginalskarv.

Ja precis! Har gått igenom lite och försökt lokalisera vart bästa skarvningen hade varit och det är som du skriver, ovanför ventilationsrutan.. sen tror jag att punktsvetsning där anliggningsytan för motorhuven hade varit det bästa och punktsvetsa plåten längst med torpedsidan, så där rutramen är skadad idag kommer inte behövas så långt upp, den är ju klämd strax efter originalskarvningen..

Uppdatering:

Har plockat bort båda innerskärmarna som jag tillverkade själv och ersatt med nerkapade originalskärmar, båda sidorna är numera tillfixade. Givetvis glömde jag (som vanligt) att knäppa en bild på vänstersidan, men den ser ju likadan ut som på högersidan så en bild mindre klarar ni nog av att avstå. Men men, har påbörjat diffusorbygget med och är relativt nöjd, mallen blev lite för smal vid den rundade sektionen, en ny mall ska göras och blir då självklart bredare. Men att se diffusorn sakta komma till liv känns grymt kul! Kommer bli riktigt fett. Diffusorn ska bli riktigt kul att få lägga kolfiber och epoxy på, nu är ju frågan vilken kulör på kolfiber, röd eller svart?

Har småpillat med mallen till diffusorn och den är inte lättgjord, mycket linjer som måste passas in och även se bra ut för ögat. Men jag tror jag är relativt nöjd som det är nu. Den är inte helt färdig ännu.. Några enstaka detaljer som ska dit, bland annat sidorna på utsidan sen är jag färdig. Nästa steg är bagageluckan och vingen.

Uppdatering:

Tornen till vingen är sågott som färdiga, inpassade och slipade symmetriska. Nu ska de bara rundas av i kanterna med en överhandsfräs med en roundbit. Sen ska de bara kläs in i kolfiber och epoxy.


När man ser baken såhär så får jag en maclaren känsla på något vis, det ska dit en liten kant runtom bakskärmen så det ser lite trevligare ut.. förmodligen blir det en 4mm rundstång runtom, men det är det sista jag fixar till.

Har även kapat till mdf skivor för överdelen av vingen och även sidorna, det är 1 vingblad kvar, lite finslipning och runda till allt så inget är vasst, sen ska även den kläs i kolfiber och epoxy. Vingen är limmad, ska bli intressant att se hur det blir när allt är monterat innan det kläs in i epoxy och kolfiber.

satan så brutal den verkar bli

farbrorbozze skrev:

satan så brutal den verkar bli

Tack! Ja det har vi bo zolland att tacka för
Tycker bara att det är kul att jag fick bygga bilen efter hans bild! det är väl inte jättelätt men inte så jättesvårt heller. Allt handlar om att ta sig tiden att tänka igenom vilket steg man ska göra allt i..

Vonbackman skrev:

farbrorbozze skrev:

satan så brutal den verkar bli

Tack! Ja det har vi bo zolland att tacka för
Tycker bara att det är kul att jag fick bygga bilen efter hans bild! det är väl inte jättelätt men inte så jättesvårt heller. Allt handlar om att ta sig tiden att tänka igenom vilket steg man ska göra allt i..

Ja inte lätt att förverkliga hans drömteckningar.

farbrorbozze skrev:

Vonbackman skrev:

farbrorbozze skrev:

satan så brutal den verkar bli

Tack! Ja det har vi bo zolland att tacka för
Tycker bara att det är kul att jag fick bygga bilen efter hans bild! det är väl inte jättelätt men inte så jättesvårt heller. Allt handlar om att ta sig tiden att tänka igenom vilket steg man ska göra allt i..

Ja inte lätt att förverkliga hans drömteckningar.

Nej verkligen inte! Men vem gillar inte utmaningar?

Update;

Pillar återigen med diffusorn, köpte ju en bagagelucka av en kollega, märkte att kollade man riktigt noga på bilden så såg det ut som att han har tagit en bagagelucka och vänt upp och ner på, kapade till en i rätt längd men allt såg konstigt ut i mina ögon, iallafall om man kollade ifrån sidorna. Kapade till en mdf skiva som jag ersatte bagageluckan med. Imorgon fixar jag en bockad plåt på jobbet som jag kan ha diffusorn i medans alla delarna limmas på plats, så jag får rätt lutning av diffusorn. Sen kan jag äntligen påbörja bagageluckan som ska få en förhöjning i mitten. Nu är frågan, ska även den detaljen göras i kolfiber eller ska jag svetsa dit en förhöjning? Jag personligen hade kunnat tycka att det är snyggare med kolfiber, men självklart blir det ju dyrare, men vad gör det?

Det är så vackert bakifrån


Tog denna bilden för att se hur allt ser ut med vinge osv.


Nya mdf skivan under bagaget.


Ni får säga vad ni tycker. Om jag ska ändra på något osv.

Grymt!!

Low skrev:

Grymt!!

Jo då!

Hela diffusorn är numera limmad, sista delen kapades idag och det är den övre delen som bilden visar (den med silvertejp på) den är uppmärkt vart den ska kapas för att följa bakre partiet av karossen, sen ska allt slipas till och rundas, sen är diffusorn redo för kolfiber och epoxyinfusion. Den delen som kapades idag är den delen som kommer skruvas rätt upp i karossen, sen ska bara bakskärmarna få sig ett fäste svetsat som ytterdelen av diffusorn skruvas i.



Bagageluckan nästa! Har bestämt mig för att göra mer kolfiber, en mall kommer tillverkas som en förhöjning av bagageluckan, förhöjningen kommer sitta i mitten och gå nästan hela vägen ifrån överkant av bagageluckan och ner och sluta några 10delar millimeter ifrån bakluckelåset, funderar på att göra av avrundning så den går ner på sidan av låset och lite mer neråt, lite som ett upp och nervänt U. Denna delen kommer skruvas underifrån bagageluckan för att dölja eventuella skruvar.

Ska småpilla lite med gälarna i helgen med, men vill helst inte göra det innan trösklarna är färdiga, fronten sist så man inte kör ihop sig, men man vill ju jättegärna sätta igång med typ allt

Hänt lite sedan sist jag uppdaterade, så här kommer lite mer bilder.






Har en ganska väl uppfattning om hur pass låg bilen kommer vara och den kommer ha en ungefärlig markfrigång på drygt 110mm

Ser maffig ut,!

Satan så fränt

Jag gillar den som tusan. Rejsigt! Fundera på vingen, jag fick inte igenom VW Golfen vi byggde  ( finns under våra g;a bilar) då man ansåg att en fotgängare som blir påkörd o flyger över taket kunde skada sig på den.

eastmotorsport skrev:

Jag gillar den som tusan. Rejsigt! Fundera på vingen, jag fick inte igenom VW Golfen vi byggde  ( finns under våra g;a bilar) då man ansåg att en fotgängare som blir påkörd o flyger över taket kunde skada sig på den.

Ja exakt, det finns vissa saker en vinge måste uppfylla för att vara godkänd för gatbruk. Jag är ingen expert alls, men 5 viktiga punkter är nämligen att:
1: vingen får inte vara högre än högsta punkten av taket.
2: den får inte vara gjord av material hårdare än 60 shore, vingen måste gå sönder om du kör över en fotgängare och denna faller bakom bilen och på vingen, den ska även inte vara så att man kan fastna i den på något sätt
3: den får heller inte vara bredare än karossen (t.ex STCC vingar)
4: Hela vingen ska vara försedd med fångstlina ifall vingen flyger av vid färd.
5: vingen ska vara skruvad med brytbultar.

Om vingen har dessa kriterier så bör den vara klassad som godkänd, jag kommer se till att jag har papper på vingen att den är godkänd och uppfyller alla dessa kraven. I mitt fall är ”tornen” som håller uppe vingen skruvade underifrån bagageluckan med 2 dubbelgängade träskruvar, materialet är ju MDF, likaså ”osthyveln” som är skruvas med 1 dubbelgängad träskruv på varje sida. Men om den har rätt shorevärde vet jag inte exakt, men mdf är ju ett relativt styvt men klent material. Vi får se vad som händer

Low skrev:

Ser maffig ut,!

Det ska vara maffigt!

farbrorbozze skrev:

Satan så fränt

Tack! Bredaste pvn i svensk historia?