Hej, jag bytte bromsar på min BMW e61 för cirka 3 månader sedan. Problemet är att de ca 1 månad efter började vibrera lite vilket nu vuxit till den nivå att jag gärna undviker att bromsa över 100kmh då det vibrerar så otroligt mycket. Körde in dem i ca 50 mil redan dagen efter och hade inga problem, körde runt ganska lugnt även dagarna efter för att allt skulle få nötas ihop.

Det jag nu undrar är vad kan det vara som orsakat detta? Är det skivorna? Beläggen? Eller kanske någon bussning man inte tänker på som gett upp?

Det ända ?konstiga? jag märkt var att bromsarna var ganska gnissliga även när jag bara körde utan att bromsa men stannade flertalet gånger och kollade så att dem inte var varma vilket de inte var. Om det hjälper så har jag för att det var Febi skivor och belägg.

Uppskattar alla svar på vart jag ska börja eller saker jag kan göra för att checka av tex om skivorna är skeva eller om jag kan se något på beläggen. Har inte riktigt lust att pynta upp 4 lax igen såhär kort efter att jag precis fixat dem så greppar efter varje halmstrå.

Anliggande bromsar kan skapa detta.
Sen givetvis materialfel, mm

Dåligt rengjort vid navet brukar ge fenomenen ganska omedelbart.

Framvagnsbussningar är inte omöjligt heller.

Min käpphäst är som vanligt att du inte gjorde rent tillräckligt noga på anliggningsytorna mellan nav och skivor.
Behöver inte vara mycket föroreningar där för att det ska ge utslag i form av vibrationer, som förstärks när du bromsar.
Även föroreningar mellan nav och fälg påverkar tendensen till vibrationer.

torsen skrev:

Min käpphäst är som vanligt att du inte gjorde rent tillräckligt noga på anliggningsytorna mellan nav och skivor.
Behöver inte vara mycket föroreningar där för att det ska ge utslag i form av vibrationer, som förstärks när du bromsar.
Även föroreningar mellan nav och fälg påverkar tendensen till vibrationer.

Är skivorna körda helt körda eller kan de klara sig med en svarvning??

Har sett samma sak på skivor som blivit lite för varma eller monterade mot ett nav som inte var helt rent, som torsen är inne på. Om det bara är ojämnt materialpålägg (hot spots) kan en svarvning ibland rädda dem, men är skivan redan under min tjocklek eller har djupa repor så är det nya som gäller, annars är du snart tillbaka i samma läge. Har du koll på minimitjockleken som står instansad på skivan och mätt vad du har kvar?