Bassiehof skrev:

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:

Sverige gick med i EU, så helbilsgodkännandet gäller sedan 1 Jan 1995.

Nej...

Bevisa det. Volvo gjorde en uppdatering av 850 (facelift), och kravet blev då att de anpassade modellen för den svenska marknaden till EUs standard.

Bassiehof skrev:

Lucif3r skrev:

Det är bara vindrutan som är en del av krocksäkerheten. Eller rättare sagt, vindrutan är en del av ratt/passagerar airbagen, för att "styra" airbaggen i rätt riktning. T ex 740 och tidiga 940 utan airbag har butyltejpade vindrutor, men modellerna med airbag har limmade vindrutor.

Övriga rutor är ingen del av krocksäkerheten(dock står bakrutan på sedaner och sidorutorna i kombi-utrymmet på kombi för en viss del av vridstyvheten i självbärande karosser), och är heller inget krav på t ex besiktning(med undantag för helbilsgodkända bilar).
Däremot måste karossen vara "tät" så inte avgaser kan leta sig in i kupén. Men hur man tätar karossen är mindre viktigt, så det går med en plastpåse eller kartong...

Det tror jag inte på. En limmad ruta som ökar vridstyvheten bidrar till krockskyddet. Annars hade han inte skrivit så om bakrutan, vilket är vad som diskuteras.

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:

Brådhis skrev:

Nej...

Bevisa det. Volvo gjorde en uppdatering av 850 (facelift), och kravet blev då att de anpassade modellen för den svenska marknaden till EUs standard.

Du är ju rolig... Men visst, följande text:

"Från och med den 1 januari 1998 är systemet med helfordonsgodkännande av en fordonstyp obligatoriskt för personbilar."

...finns i detta dokument utfärdat av Sveriges Riksdag:

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la … OB312/html

Räcker det som bevis...?

Bassiehof skrev:

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:

Bevisa det. Volvo gjorde en uppdatering av 850 (facelift), och kravet blev då att de anpassade modellen för den svenska marknaden till EUs standard.

Du är ju rolig... Men visst, följande text:

"Från och med den 1 januari 1998 är systemet med helfordonsgodkännande av en fordonstyp obligatoriskt för personbilar."

...finns i detta dokument utfärdat av Sveriges Riksdag:

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la … OB312/html

Räcker det som bevis...?

Ange paragraf för jag tänker inte gå igenom hela texten.

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:

Lucif3r skrev:

Det är bara vindrutan som är en del av krocksäkerheten. Eller rättare sagt, vindrutan är en del av ratt/passagerar airbagen, för att "styra" airbaggen i rätt riktning. T ex 740 och tidiga 940 utan airbag har butyltejpade vindrutor, men modellerna med airbag har limmade vindrutor.

Övriga rutor är ingen del av krocksäkerheten(dock står bakrutan på sedaner och sidorutorna i kombi-utrymmet på kombi för en viss del av vridstyvheten i självbärande karosser), och är heller inget krav på t ex besiktning(med undantag för helbilsgodkända bilar).
Däremot måste karossen vara "tät" så inte avgaser kan leta sig in i kupén. Men hur man tätar karossen är mindre viktigt, så det går med en plastpåse eller kartong...

Det tror jag inte på. En limmad ruta som ökar vridstyvheten bidrar till krockskyddet. Annars hade han inte skrivit så om bakrutan, vilket är vad som diskuteras.

Du behöver inte tro på det... Det är så ändå...

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:

Brådhis skrev:

Du är ju rolig... Men visst, följande text:

"Från och med den 1 januari 1998 är systemet med helfordonsgodkännande av en fordonstyp obligatoriskt för personbilar."

...finns i detta dokument utfärdat av Sveriges Riksdag:

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la … OB312/html

Räcker det som bevis...?

Ange paragraf för jag tänker inte gå igenom hela texten.

Haha! Så du tror på riktigt att jag bluffar? Nu får du nog skärpa till dig en smula.

Hett tips är annars att trycka "ctrl + F" när du har dokumentet öppet och skriva "helfordonsgodkännande"...

Lucif3r skrev:

Så du tror på allvar att en härdad glasruta, som splittras i tusen bitar om man tittar på den fel, tillför något som helst till krockskyddet? ... ok