Tjena! skulle behöva lite hjälp

Har ett fordon med en 350 v8 i som går för varmt vid belastning (körning).
Står man dock bara på tomgång och låter den gå så ligger tempen väldigt fint på 85grader.

Funderar om någon av topplockspackningarna har gått, dock så vitrycker den ej eller choklad i oljan!?

Kan dock se att de kommer som små små bubblor ibland i expansionkärlet när den står på tomgång och torr varvar. Vilket leder till ett övertryck i övre kylarslang.

Har bytt termostat till en på 82C, bytt kylare samt rediga kylar fläktar med tillhörande "shroud".

darkyellow skrev:

Tjena! skulle behöva lite hjälp

Har ett fordon med en 350 v8 i som går för varmt vid belastning (körning).
Står man dock bara på tomgång och låter den gå så ligger tempen väldigt fint på 85grader.

Funderar om någon av topplockspackningarna har gått, dock så vitrycker den ej eller choklad i oljan!?

Kan dock se att de kommer som små små bubblor ibland i expansionkärlet när den står på tomgång och torr varvar. Vilket leder till ett övertryck i övre kylarslang.

Har bytt termostat till en på 82C, bytt kylare samt rediga kylar fläktar med tillhörande "shroud".

Vad är det för bil?

/Benny

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Tjena! skulle behöva lite hjälp

Har ett fordon med en 350 v8 i som går för varmt vid belastning (körning).
Står man dock bara på tomgång och låter den gå så ligger tempen väldigt fint på 85grader.

Funderar om någon av topplockspackningarna har gått, dock så vitrycker den ej eller choklad i oljan!?

Kan dock se att de kommer som små små bubblor ibland i expansionkärlet när den står på tomgång och torr varvar. Vilket leder till ett övertryck i övre kylarslang.

Har bytt termostat till en på 82C, bytt kylare samt rediga kylar fläktar med tillhörande "shroud".

Vad är det för bil?

/Benny

Det är en caprice från 78

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Tjena! skulle behöva lite hjälp

Har ett fordon med en 350 v8 i som går för varmt vid belastning (körning).
Står man dock bara på tomgång och låter den gå så ligger tempen väldigt fint på 85grader.

Funderar om någon av topplockspackningarna har gått, dock så vitrycker den ej eller choklad i oljan!?

Kan dock se att de kommer som små små bubblor ibland i expansionkärlet när den står på tomgång och torr varvar. Vilket leder till ett övertryck i övre kylarslang.

Har bytt termostat till en på 82C, bytt kylare samt rediga kylar fläktar med tillhörande "shroud".

Vad är det för bil?

/Benny

Det är en caprice från 78

Det borde bli bättre vid körning tycker jag eftersom fartvinden gör sitt. Går tempmätaren upp onormalt vid körning? Annars kan det vara dålig cirkulation eller så är kylarlocket slut så att det släpper igenom vätska när det inte ska göra det. Vattenpumpen borde ju fungera eftersom den inte kokar när bilen står på tomgång. Jag har bytt kylarlock på båda mina V8:or de senaste åren.

/Benny

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

Vad är det för bil?

/Benny

Det är en caprice från 78

Det borde bli bättre vid körning tycker jag eftersom fartvinden gör sitt. Går tempmätaren upp onormalt vid körning? Annars kan det vara dålig cirkulation eller så är kylarlocket slut så att det släpper igenom vätska när det inte ska göra det. Vattenpumpen borde ju fungera eftersom den inte kokar när bilen står på tomgång. Jag har bytt kylarlock på båda mina V8:or de senaste åren.

/Benny

Innan jag förbipasserande "heater coren"/klimatanläggningen, så fick jag upp redig värme i bilen så vatten skjuter den nog runt.
MEN original kylaren var så hemskt igensatt (pga förmodligen bara gått på vatten i många år innan mig) så jag böt ut kylaren till en från en Ford focus 1999 - 04 med dens expansionkärl samt lock. Luftat ordentligt i runt 30mins tills inge mer luft kommer upp.
Har också test att köra med och utan kylarlocket med samma resultat (små små bubblor kommer i expansionkärlet).

//Daniel

Kylare från en Focus?
Kan ju ha med saken och göra.

Hybrid_ skrev:

Kylare från en Focus?
Kan ju ha med saken och göra.

Ser inte varför det skulle bli ett övertryck i övre kylarslang samt små bubblor I expansionkärlet pga att kylaren är från en Ford/mindre motor.

Men om du har något att till lägga om de så tar jag gärna imot vad du säger om det.

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Det är en caprice från 78

Det borde bli bättre vid körning tycker jag eftersom fartvinden gör sitt. Går tempmätaren upp onormalt vid körning? Annars kan det vara dålig cirkulation eller så är kylarlocket slut så att det släpper igenom vätska när det inte ska göra det. Vattenpumpen borde ju fungera eftersom den inte kokar när bilen står på tomgång. Jag har bytt kylarlock på båda mina V8:or de senaste åren.

/Benny

Innan jag förbipasserande "heater coren"/klimatanläggningen, så fick jag upp redig värme i bilen så vatten skjuter den nog runt.
MEN original kylaren var så hemskt igensatt (pga förmodligen bara gått på vatten i många år innan mig) så jag böt ut kylaren till en från en Ford focus 1999 - 04 med dens expansionkärl samt lock. Luftat ordentligt i runt 30mins tills inge mer luft kommer upp.
Har också test att köra med och utan kylarlocket med samma resultat (små små bubblor kommer i expansionkärlet).

//Daniel

Jag tror inte att en Focuskylare räcker till en V8:a. Kommer det bubblor i expansionskärlet när du kör utan kylarlock? Det kan ju vara en topplockspackning som gått sönder. Luktar det bensin/avgaser från kylaren. Jag tycker du ska skaffa en kylare avpassat för Caprice -78.

/Benny

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

Det borde bli bättre vid körning tycker jag eftersom fartvinden gör sitt. Går tempmätaren upp onormalt vid körning? Annars kan det vara dålig cirkulation eller så är kylarlocket slut så att det släpper igenom vätska när det inte ska göra det. Vattenpumpen borde ju fungera eftersom den inte kokar när bilen står på tomgång. Jag har bytt kylarlock på båda mina V8:or de senaste åren.

/Benny

Innan jag förbipasserande "heater coren"/klimatanläggningen, så fick jag upp redig värme i bilen så vatten skjuter den nog runt.
MEN original kylaren var så hemskt igensatt (pga förmodligen bara gått på vatten i många år innan mig) så jag böt ut kylaren till en från en Ford focus 1999 - 04 med dens expansionkärl samt lock. Luftat ordentligt i runt 30mins tills inge mer luft kommer upp.
Har också test att köra med och utan kylarlocket med samma resultat (små små bubblor kommer i expansionkärlet).

//Daniel

Jag tror inte att en Focuskylare räcker till en V8:a. Kommer det bubblor i expansionskärlet när du kör utan kylarlock? Det kan ju vara en topplockspackning som gått sönder. Luktar det bensin/avgaser från kylaren. Jag tycker du ska skaffa en kylare avpassat för Caprice -78.

/Benny

Nej luktar inte avgas från bubblorna alls de är det som är lurt.
Nä kylaren räcker nog inte till men har jefla massa mer cfm genom den än original har med viskoplåt fläkten.
Dock så när man kommit upp till runt 100 på tempen så orkar focus kylaren sänka tempen på tomgång 🤷‍♂️

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Innan jag förbipasserande "heater coren"/klimatanläggningen, så fick jag upp redig värme i bilen så vatten skjuter den nog runt.
MEN original kylaren var så hemskt igensatt (pga förmodligen bara gått på vatten i många år innan mig) så jag böt ut kylaren till en från en Ford focus 1999 - 04 med dens expansionkärl samt lock. Luftat ordentligt i runt 30mins tills inge mer luft kommer upp.
Har också test att köra med och utan kylarlocket med samma resultat (små små bubblor kommer i expansionkärlet).

//Daniel

Jag tror inte att en Focuskylare räcker till en V8:a. Kommer det bubblor i expansionskärlet när du kör utan kylarlock? Det kan ju vara en topplockspackning som gått sönder. Luktar det bensin/avgaser från kylaren. Jag tycker du ska skaffa en kylare avpassat för Caprice -78.

/Benny

Nej luktar inte avgas från bubblorna alls de är det som är lurt.
Nä kylaren räcker nog inte till men har jefla massa mer cfm genom den än original har med viskoplåt fläkten.
Dock så när man kommit upp till runt 100 på tempen så orkar focus kylaren sänka tempen på tomgång 🤷‍♂️

Det känns lite lurigt det där.

/Benny

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

Jag tror inte att en Focuskylare räcker till en V8:a. Kommer det bubblor i expansionskärlet när du kör utan kylarlock? Det kan ju vara en topplockspackning som gått sönder. Luktar det bensin/avgaser från kylaren. Jag tycker du ska skaffa en kylare avpassat för Caprice -78.

/Benny

Nej luktar inte avgas från bubblorna alls de är det som är lurt.
Nä kylaren räcker nog inte till men har jefla massa mer cfm genom den än original har med viskoplåt fläkten.
Dock så när man kommit upp till runt 100 på tempen så orkar focus kylaren sänka tempen på tomgång 🤷‍♂️

Det känns lite lurigt det där.

/Benny

Jag får tryck testa alla 8 burkar och se om det är någon skillnad på nån 😩

darkyellow skrev:

Vettemannen skrev:

darkyellow skrev:

Nej luktar inte avgas från bubblorna alls de är det som är lurt.
Nä kylaren räcker nog inte till men har jefla massa mer cfm genom den än original har med viskoplåt fläkten.
Dock så när man kommit upp till runt 100 på tempen så orkar focus kylaren sänka tempen på tomgång 🤷‍♂️

Det känns lite lurigt det där.

/Benny

Jag får tryck testa alla 8 burkar och se om det är någon skillnad på nån 😩

Jaa, du kan ju börja där. Uppdatera gärna i den här tråden hur det går.

/Benny

Hallå,
Kylare från en Focus du måste skoja och jämföra motorn på tomgång mot när den blir belastad är ju som att jämföra äpplen och päron.

Just Focus mk1 1.4/1.6 har haft problem med luftning av kylsystem (Temp.mätare stiger i högre hastigheter och sjunker vid lägre hastighet), var tvungen att montera en modifierad kylslang också
Vet inte om problemet är att luftfickor blir i kylaren eller i toppen på dessa

Ända tipset då är att använda en vakuumkylvätskepåfyllare

MickeEng skrev:

Hallå,
Kylare från en Focus du måste skoja och jämföra motorn på tomgång mot när den blir belastad är ju som att jämföra äpplen och päron.

Lite då. Den kan inte räcka för att kyla ner maskin.

Hej!
Börja med att skaffa en originalkylare!

Jag har nått minne om att jag en gång fick förklarat för mig att gamla jänkarV8'or gärna överhettar om dom går för snålt. 

Ska vara svårfunnet utan den erfarenheten.
Men det kan ju gälla 50/60-talarna förstås.

Hallå!
Kolla med Hansen Racing eller Norrlands Custom dom har nog vad du behöver.
Eller så kan du rådfråga dom om ditt problem och få lite tips.