Hjälp att koppla extraljus på minus styrt system?!

2093

Avbryt

Skriv svar

starfighter1701d

24 november · 6 Inlägg

Får inte mitt extraljus att fungera och jag mistänker det är ett minus styrt system på min Mazda cx7
det ligger konstant ström på mitt helljus

Bosse_B_ Avstängd

24 november · 13 Inlägg

Ta en multimeter, ställ in 20V DC eller liknande och koppla den svarta mätproben till chassit, någon metall på motorn som inte är målad. Sätt den röda mätproben på batteriets pluspol. Vad visar multimetern?

Brådhis * Voff voff *

24 november · 7 644 Inlägg

Bosse_B_ skrev:
Ta en multimeter, ställ in 20V DC eller liknande och koppla den svarta mätproben till chassit, någon metall på motorn som inte är målad. Sätt den röda mätproben på batteriets pluspol. Vad visar multimetern?

Hur menar du att det hjälper honom att koppla in hans extraljusrelä med minusstyrning?

Det enda han kommer se när han mäter så är ju batterispänningen.

Senast redigerat av Brådhis (24 november )

The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...

Volvo V70 2.4d "Hemlig XI" (2007)

Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)

Jesper328

25 november · 837 Inlägg

Är det minusstyrt så kan du får du helt enkelt styra relät via jord.
T.ex Batteri till 30, en liten kabelstump mellan 30 & 85, sedan jord från lyktan upp till 86.

Vad har du för årsmodell på kärran?
Ingen can-bus?

Volvo V70N (2005)

Volvo 944 Turbo (1995)

spillolja

25 november · 3 073 Inlägg

Hmm har fått för mig att reläspole anslutning 86 ska till + om man är petnoga
vissa reläer har en diod över spolen med katod till just 86
https://www.tme.eu/Document/8b9521a1052 … f4-vf4.pdf

Renault går sönder ibland men går oftast att laga

Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)

Volkswagen Golf (2008)

starfighter1701d

25 november · 6 Inlägg

Jesper328 skrev:
Är det minusstyrt så kan du får du helt enkelt styra relät via jord.
T.ex Batteri till 30, en liten kabelstump mellan 30 & 85, sedan jord från lyktan upp till 86.

Vad har du för årsmodell på kärran?
Ingen can-bus?

2008 så ingen canbus mistänker jag

Bosse_B_ Avstängd

25 november · 13 Inlägg

Brådhis skrev:
Bosse_B_ skrev:
Ta en multimeter, ställ in 20V DC eller liknande och koppla den svarta mätproben till chassit, någon metall på motorn som inte är målad. Sätt den röda mätproben på batteriets pluspol. Vad visar multimetern?
Hur menar du att det hjälper honom att koppla in hans extraljusrelä med minusstyrning?

Det enda han kommer se när han mäter så är ju batterispänningen.

Precis! +12V eller 0V! Med 0V vet man att det är "minusstyrt", dvs plusjordat. Med +12V är det standard minusjordat, "plusstyrt".

Senast redigerat av Bosse_B_ (25 november )

Brådhis * Voff voff *

25 november · 7 644 Inlägg

Bosse_B_ skrev:
Brådhis skrev:
Bosse_B_ skrev:
Ta en multimeter, ställ in 20V DC eller liknande och koppla den svarta mätproben till chassit, någon metall på motorn som inte är målad. Sätt den röda mätproben på batteriets pluspol. Vad visar multimetern?
Hur menar du att det hjälper honom att koppla in hans extraljusrelä med minusstyrning?

Det enda han kommer se när han mäter så är ju batterispänningen.
Precis! +12V eller 0V! Med 0V vet man att det är "minusstyrt", dvs plusjordat. Med +12V är det standard minusjordat, "plusstyrt".

Du får skilja på att själva fordonet är plusjordat och att det, som i det här fallet, handlar om ett (eventuellt) minusstyrt helljus.

Det är två helt skilda saker!

Senast redigerat av Brådhis (25 november )

The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...

Volvo V70 2.4d "Hemlig XI" (2007)

Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)

Lucif3r

25 november · 1 144 Inlägg

Det enklaste är ju att helt enkelt använda ett relä utan diod för magnetspolen, magnetspolen i sig bryr sig inte vilken sida plus eller minus kommer ifrån.

Volvo V70 T5 (1997)

Bosse_B_ Avstängd

25 november · 13 Inlägg

Brådhis skrev:
Bosse_B_ skrev:
Brådhis skrev:

Hur menar du att det hjälper honom att koppla in hans extraljusrelä med minusstyrning?

Det enda han kommer se när han mäter så är ju batterispänningen.
Precis! +12V eller 0V! Med 0V vet man att det är "minusstyrt", dvs plusjordat. Med +12V är det standard minusjordat, "plusstyrt".
Du får skilja på att själva fordonet är plusjordat och att det, som i det här fallet, handlar om ett (eventuellt) minusstyrt helljus.

Det är två helt skilda saker!

Då får man ta fram multimetern igen och mäta lite mer. Felsökning är kul, dessutom är det bra att veta hur allt fungerar som man håller på med.
Att gissa om el är inte bra för bilens hälsa.