Renault trafic -14
Först lös check emission, lämnade in blåste rent partikelfilter o bytte glödstift...
Sen slocknade allt .
Sen tändes check emission o check injection, motorlampa o skiftnyckel...slängde i lite rengörning i tanken o då släcktes lamporna men sen nu... ngn vecka senare lyser injections fault, skiftnyckel o stopplampa...motorlampan är dock inte tänd.
Bilen går precis som vanligt och drar inte ojämnt i bränsle...
Bytt bränslefilter o luftat idag ( såg några bubblor) tömde på luft 3 ggr o varje gg tar d längre för lamporna att tändas men likt förbenat kommer dom...
Ser heller inget uppenbart läckage på bränsleslangarna.

Någon som kan hjälpa med nästa steg?

Tacksam för alla tips!

Läst felkoder?

Står bara  p242f  och det gick att läsa av även  innan injector fault o stopplampan blinkade på, alltså av o till sen problemen började ,det finns ingen ny kopplad till dom "nya lamporna"

Jadu, felkoden ger ju oss att askhalten i DPF är för hög.
Detta kan väl tvättas ur, jag har dock själv aldrig gjort detta, utan det har blivit byte istället.

Provat att tvinga fram en regenerering?
Alltså ligga mellan 2000-3000rpm i några mil.
Nu kan man ju inte bränna bort askan men det kan vara en ände att börja i.

vad använder du till att läsa felkoder med?

Jag lämnade som sagt in den för en rengöring av partikelfiltret och har även försökt tvinga fram en regenerering och det löste ju sig som sagt tillfälligt men nu verkar det som om den varnar för det igen...
Avläsaren är en enklare variant från biltema.
En av de saker som förbryllar mig är att de olika fel lamporna genereras av samma fel kod!

Skulle kunna vara en felande tryckgivare. Hade du haft möjlighet att läsa realtids data så borde man kunna se om något värde sticker ut.

Detta är den live data som presenterades...

Det som sticker ut där är ju insugstempen på -40°.
Även att pedallägesgivaren visar 90%, om nu TP står för det.