2250
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Räcker en rörkoppling för att laga detta?

Skriv svar
96 Inlägg
torsdag 23:03
Trådstartare
#1
https://www1.garaget.org/gallery/images/230/229155/229155-2cc64ea5566916eec63fb6bfebbec98e.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/230/229155/229155-1cf79f75684803888d3e89bca894c87c.jpg

Det verkar alltså vara rörkopplingen (skarven) före mittenljuddämparen som har gått helt av.
Bilen är en Opel Astra F Caravan 1997.
Citera
2 334 Inlägg
för 20 timmar sedan
#2
En rörkoppling, gärna lite längre än den gamla, räcker om rören i sig är strukturellt i bra skick fortfarande. Slipa bort all lös rost på rören efter att du tagit bort den gamla kopplingen, och täta gärna den nya kopplingen med Gun Gum eller liknande.
"Projekt Lolvo" - Stilren styling för att göra bilen personlig. Just nu resan mot ombyggt fordon! (940 Turbo)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo 245 DL (1985)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Honda Civic FK2 (2008)
Citera
6 374 Inlägg
för 15 timmar sedan
#3
Såna finns bl.a på Biltema.
Audi TT Quattro, Roadster (2004)
Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)
Audi 100 Avant 2,0E (1989)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 562 Inlägg
för 11 timmar sedan
#4
jaka54 skrev:
Såna finns bl.a på Biltema.

japp biltemas är faktist helt okej.   bort med gamla klämmorna mät röret och montera en lämplig klämma

dom är  dessutom aningen längre än den som sitter tror jag.   
https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese … 2000018900
Kör fort så hinner inget hända...
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Volvo V70 D5 (2002)
Seat Arosa (1999)
Citera
6 206 Inlägg
för 11 timmar sedan
#5
Jag gjorde exakt en sådan reparation med exakt det rör som länkas till ovan så sent som förra helgen och det funkar utmärkt som tillfällig lösning.
Citera
96 Inlägg
för 8 timmar sedan
Trådstartare
#6
Tack för alla svar! Nu gäller det bara att få bort de gamla klämmorna...lite rostiga och har ännu inte fått tag på en  hylsa som är djup nog (skruven slår i botten på min innan den når muttern). Vilket rostlösningsmedel är  bäst tycker ni?
Citera
6 374 Inlägg
för 7 timmar sedan
#7
Jag skulle bara ta en vinkelslip och slipa bort delarna. Att tro att det ska gå att lossa skruvarna  och de fastrostade delarna är nog att önska för mycket.
Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)
Audi TT Quattro, Roadster (2004)
Audi 100 Avant 2,0E (1989)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 562 Inlägg
för 7 timmar sedan
#8
Utmarks-Loke skrev:
Jag gjorde exakt en sådan reparation med exakt det rör som länkas till ovan så sent som förra helgen och det funkar utmärkt som tillfällig lösning.

tror det där är en orginal skarv   på vag bilar sitter det sånna orignal på min gick klämman sönder så fick byta ut den aldrig sätt någon som rostar av så där men någongång är första gången smile
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Seat Arosa (1999)
Citera
4 538 Inlägg
för 5 timmar sedan
#9
Svårt att tro att det kommer  att gå skruva isär kopplingen, är nog vinkelslip som gäller.
Senast redigerat av zzr94092 (för 5 timmar sedan)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
455 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage onsdag 16:03 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök