Hybrid_ skrev:

TRB skrev:

Jag har provat det mesta men batteriet laddas fortfarande ut om inte bilen körs åtminstone var 3-4 dag. Inte skoj och veta om det kommer att gå och starta.

Några fler förslag på åtgärd?

Inlägg #13 som en quickfix. Sen kan du i lugn och ro undersöka problemet i mån av tid. Hade samma problem på en Toyota Yaris (Japp!) för ett antal år sedan. Drog in en huvudbrytare i kupén. Fick aldrig ordning på problemet så fick vara så. Satt i muskelminnet till slut. Vrida av tändningen -ner med vänsterhanden och slå av huvudbrytaren- och tvärtom på morgonen. Satt i långt efter jag hade bytt bil

Quickfixen med huvudbrytare skulle säkert fungera, men det löser inte det egentliga problemet varför batteriet laddas ut.

Hmm, borde vara kass batteri. Låna ett vettigt batteri av nån o testa.  Lycka till /husse

husseman skrev:

Hmm, borde vara kass batteri. Låna ett vettigt batteri av nån o testa.  Lycka till /husse

Batteriet köptes i mitten av oktober så det är relativt nytt.

Det är möjligt att batteriet hade fabrikationsfel. Jag köpte det via Swedol och har varit i kontakt med dem. Tyvärr är Swedol inte att lita på. De har noll intresse av att ta sitt ansvar. De har bara förhalat sitt svar i 6 veckors tid.

Att låna ett batteri av någon är knepigt eftersom det är en udda storlek.

Men gör som sagts tidigare,koppla loss batt,ett par dagar eller hur länge bilen brukar stå ,då vet du om det är bilen eller om batt är dåligt.

torsen skrev:

TRB skrev:

torsen skrev:

Har du drag på bilen?

Ja det har jag. Förvisso aldrig använt.

Prova då med att lossa elledningen i eldosan märkt  "54G" från dosan.
"54G" är belägen ungefär klockan 2 utifrån sett.
"54G" är "ständig" 12 volt ström för t ex driva belysning och annat i husvagn.
Inte ovanligt att diverse "goja/klegg" samlas i eldosan med åren och orsakar krypströmmar, så "sanera" gärna hela eldosan eller byt ut den.

Har du provat med att lossa 54G?

Jag har bestämt mig för att köpa ett nytt batteri. Håller tummarna för att det ska fungera bättre då.

En fråga beträffande köpa nytt batteri. Det senaste bilbatteriet är Tudor Technica TB605, 60 Ah, 480 A. Batteriet jag hade innan dess var Tudor Technica TB605, 60 Ah, 390 A.

När jag söker med regn nr på batterihemsidor kommer det upp olika förslag på batterier. Givetvis ska storleken vara rätt. Hur är det med batterikapacitet och kallstartsström? Kapaciteten på de två batterierna jag haft senast har varit 60Ah. Batterihemsidorna visar batterier med kapacitet mellan 60-75 Ah och med kallstartsström 480-630A.

Är det en fördel eller nackdel att välja högre värden på kapacitet och kallstartsström?

Ju högre kapacitet på batteriet desto "längre räcker det" innan strömmen tar slut . Ju högre värde på "kallstartström" desto mer ampere kan batteriet lämna, vilket är bra när det är kallt ute...allt detta i teorin...i praktiken finns det annat som spelar roll så som  kvalitet på batteriet osv!
Jag har de senaste 30 åren köpt Biltemas "silver/kalcium" batterier och i ett fall höll ett av dessa i mer än 18 år.

TRB skrev:

Jag har bestämt mig för att köpa ett nytt batteri. Håller tummarna för att det ska fungera bättre då.

Men har du testat att (som flera skrivit) koppla loss det gamla när bilen står för att se om det är batteriet i sig som är dåligt eller bilen som drar ur det?

Brådhis skrev:

TRB skrev:

Jag har bestämt mig för att köpa ett nytt batteri. Håller tummarna för att det ska fungera bättre då.

Men har du testat att (som flera skrivit) koppla loss det gamla när bilen står för att se om det är batteriet i sig som är dåligt eller bilen som drar ur det?

Ska bli intressant att höra om du löser problemet med ett nytt(annat) batteri.

Verkar som om TS inte vill "höra" vad vi har föreslagit!

Brådhis skrev:

TRB skrev:

Jag har bestämt mig för att köpa ett nytt batteri. Håller tummarna för att det ska fungera bättre då.

Men har du testat att (som flera skrivit) koppla loss det gamla när bilen står för att se om det är batteriet i sig som är dåligt eller bilen som drar ur det?

Jag har inte testat ännu. För tillfället behöver jag bilen dagligen så jag får vänta med att plocka ut batteriet.

TRB skrev:

Brådhis skrev:

TRB skrev:

Jag har bestämt mig för att köpa ett nytt batteri. Håller tummarna för att det ska fungera bättre då.

Men har du testat att (som flera skrivit) koppla loss det gamla när bilen står för att se om det är batteriet i sig som är dåligt eller bilen som drar ur det?

Jag har inte testat ännu. För tillfället behöver jag bilen dagligen så jag får vänta med att plocka ut batteriet.

Du behöver ju inte plocka ur det. Lossa minuspolen och se om det laddas ur ändå, då vet du att batteriet är dåligt och kan sluta felsöka...

Brådhis skrev:

TRB skrev:

Brådhis skrev:

Men har du testat att (som flera skrivit) koppla loss det gamla när bilen står för att se om det är batteriet i sig som är dåligt eller bilen som drar ur det?

Jag har inte testat ännu. För tillfället behöver jag bilen dagligen så jag får vänta med att plocka ut batteriet.

Du behöver ju inte plocka ur det. Lossa minuspolen och se om det laddas ur ändå, då vet du att batteriet är dåligt och kan sluta felsöka...

Tack, bra idé.

Oavsett hälsan på nuvarande batteri ska jag köpa ett nytt batteri (kanske ha det gamla som reserv).
Funderade först på
Bosch SLI S4 027 70Ah, 630 A
https://www.mekster.se/batteri-s4-147610.html

Läste sen att Bosch ibland får en del kritik. Exide verkar rosas.
Kikade därför på
Exide Premium EA755 75 Ah, 630A
https://www.mekster.se/exide-exide-prem … 79445.html

Kan 75Ah bli för mycket?

TRB skrev:

Oavsett hälsan på nuvarande batteri ska jag köpa ett nytt batteri (kanske ha det gamla som reserv).
Funderade först på
Bosch SLI S4 027 70Ah, 630 A
https://www.mekster.se/batteri-s4-147610.html

Läste sen att Bosch ibland får en del kritik. Exide verkar rosas.
Kikade därför på
Exide Premium EA755 75 Ah, 630A
https://www.mekster.se/exide-exide-prem … 79445.html

Kan 75Ah bli för mycket?

Exide och Tudor är samma tillverkare.

Och Biltemas !
Som jag sagt tidigare ...har hållit i mer än 18 år.
Har inget med Biltema att göra men måste ändå tala om när de har bra grejer.
https://www.biltema.se/bil---mc/fordons … 2000045907

jaka54 skrev:

Och Biltemas !
Som jag sagt tidigare ...har hållit i mer än 18 år.
Har inget med Biltema att göra men måste ändå tala om när de har bra grejer.
https://www.biltema.se/bil---mc/fordons … 2000045907

Jag har valt biltema varje gång. Inga problem. Man kan ta med voltmätare för att vara extra säker på laddningen men det är garanti så det är inga problem.

TRB skrev:

Oavsett hälsan på nuvarande batteri ska jag köpa ett nytt batteri (kanske ha det gamla som reserv).
Funderade först på
Bosch SLI S4 027 70Ah, 630 A
https://www.mekster.se/batteri-s4-147610.html

Läste sen att Bosch ibland får en del kritik. Exide verkar rosas.
Kikade därför på
Exide Premium EA755 75 Ah, 630A
https://www.mekster.se/exide-exide-prem … 79445.html

Kan 75Ah bli för mycket?

Tror ni missade frågan.
Kan 75Ah bli för mycket/för hög kapacitet?

TRB skrev:

TRB skrev:

Oavsett hälsan på nuvarande batteri ska jag köpa ett nytt batteri (kanske ha det gamla som reserv).
Funderade först på
Bosch SLI S4 027 70Ah, 630 A
https://www.mekster.se/batteri-s4-147610.html

Läste sen att Bosch ibland får en del kritik. Exide verkar rosas.
Kikade därför på
Exide Premium EA755 75 Ah, 630A
https://www.mekster.se/exide-exide-prem … 79445.html

Kan 75Ah bli för mycket?

Tror ni missade frågan.
Kan 75Ah bli för mycket/för hög kapacitet?

nej du kan ha ett batteri på 220Ah utan att det spelar någon roll förutom att du fysiskt behöver plats för det.  så länge batteriet får plats så kan du ha hur många Ah du vill.   
värre tvärsom.   även om det sällan spelar så stor roll att ha ett något mindre förutom att det går fortare att tömma det.

Beträffande Ah. Nu sitter det 60Ah i bilen. Om jag skulle köpa vad Toyota erbjuder så blir det 65Ah.

Var sugen på Exide 75Ah.
https://www.mekster.se/exide-exide-prem … 79445.html

Ringde Mekonomen och frågade om Ah. De satt det kunde bli problem ifall jag väljer 75Ah. Eftersom det är högre kapacitet än batteriet som sitter i så kanske inte generatorn skulle palla med batteriet. Så de avrådde från 75Ah.