Känns som om batteriet sjunger på sista versen
räcker med att man har tändningen på 10min så går det inte att starta
men den klarar av att stå under natten och startar utan problem dagen efter men vet ej hur länge den kan stå still
har testat att ladda med Ctek under natten men klarar ändå inte av att ha tändningen på 10min
så jag tror inte att den kommer att klara av vintern
Batteritestaren säger 50% byt ut
Ford vill ha 3000:- för org.batteri
Har kört med Biltemas batteri förut och aldrig haft problem så jag tänkte köpa en där
Org. är en Silver-Calcium batteri "se bild" men Biltema har inte Silver-Calcium som passar min bil och rekommenderar en annan när man knappar in regnr
https://www.biltema.se/bil---mc/fordons … 2000049725
det är väl inga problem att byta till en sån?

Varför passar inte några av Biltemas batterier??

Nu vet vi ju inte om det är en Ford Escort från 1987 eller en Ford Ranger från 2025 så man får i vanlig ordning gissa lite...

Men 10 minuter med tändningen(!) på är inget dåligt betyg på batteriet om det är en modernare bil. Jag är tveksam till att min bil klarar det utan att klaga på låg batterinivå och där sitter det ett helt nytt batteri i...

Vad är det för batteritestare du använt som svarar i procent? Procent av vad?

jaka54 skrev:

Varför passar inte några av Biltemas batterier??

Biltemas vanliga passar men inte Silver enligt regnr
det är måttet som inte passar

Brådhis skrev:

Nu vet vi ju inte om det är en Ford Escort från 1987 eller en Ford Ranger från 2025 så man får i vanlig ordning gissa lite...

Men 10 minuter med tändningen(!) på är inget dåligt betyg på batteriet om det är en modernare bil. Jag är tveksam till att min bil klarar det utan att klaga på låg batterinivå och där sitter det ett helt nytt batteri i...

Vad är det för batteritestare du använt som svarar i procent? Procent av vad?

Ford Fiesta 2012

det är den här
https://kingbolentool.com/products/king … ccess-clip

https://manuals.plus/asin/B093KHS3GQ

Nu valde jag CCA men det kanske va fel för Silver Calcium?

D12 skrev:

Brådhis skrev:

Nu vet vi ju inte om det är en Ford Escort från 1987 eller en Ford Ranger från 2025 så man får i vanlig ordning gissa lite...

Men 10 minuter med tändningen(!) på är inget dåligt betyg på batteriet om det är en modernare bil. Jag är tveksam till att min bil klarar det utan att klaga på låg batterinivå och där sitter det ett helt nytt batteri i...

Vad är det för batteritestare du använt som svarar i procent? Procent av vad?

Ford Fiesta 2012

det är den här
https://kingbolentool.com/products/king … ccess-clip

https://manuals.plus/asin/B093KHS3GQ

Nu valde jag CCA men det kanske va fel för Silver Calcium?

Man får läsa på batteriet vad man ska ställa in batteri testaren på , det är olika standarder man väljer mellan på hur man räknar ut t.ex. hur många A ett batteri levererar så det har inget med t.ex. silver calcium att göra.

Googlade på ditt batteriet och uppe på sitter det en lapp som säger 500A EN/SAE så då ställer du in batteri testaren på EN eller SAE

fax110 skrev:

D12 skrev:

Brådhis skrev:

Nu vet vi ju inte om det är en Ford Escort från 1987 eller en Ford Ranger från 2025 så man får i vanlig ordning gissa lite...

Men 10 minuter med tändningen(!) på är inget dåligt betyg på batteriet om det är en modernare bil. Jag är tveksam till att min bil klarar det utan att klaga på låg batterinivå och där sitter det ett helt nytt batteri i...

Vad är det för batteritestare du använt som svarar i procent? Procent av vad?

Ford Fiesta 2012

det är den här
https://kingbolentool.com/products/king … ccess-clip

https://manuals.plus/asin/B093KHS3GQ

Nu valde jag CCA men det kanske va fel för Silver Calcium?

Man får läsa på batteriet vad man ska ställa in batteri testaren på , det är olika standarder man väljer mellan på hur man räknar ut t.ex. hur många A ett batteri levererar så det har inget med t.ex. silver calcium att göra.

Googlade på ditt batteriet och uppe på sitter det en lapp som säger 500A EN/SAE så då ställer du in batteri testaren på EN eller SAE

Har testat nu igen
med  SAE får jag 80% Normal
med EN får jag 40% Byt ut

D12 skrev:

fax110 skrev:

D12 skrev:

Ford Fiesta 2012

det är den här
https://kingbolentool.com/products/king … ccess-clip

https://manuals.plus/asin/B093KHS3GQ

Nu valde jag CCA men det kanske va fel för Silver Calcium?

Man får läsa på batteriet vad man ska ställa in batteri testaren på , det är olika standarder man väljer mellan på hur man räknar ut t.ex. hur många A ett batteri levererar så det har inget med t.ex. silver calcium att göra.

Googlade på ditt batteriet och uppe på sitter det en lapp som säger 500A EN/SAE så då ställer du in batteri testaren på EN eller SAE

Har testat nu igen
med  SAE får jag 80% Normal
med EN får jag 40% Byt ut

Spännande, står det sae/en ovanpå som som bilden jag hittade på Google eller står det nå annat?

Jag håller med Brådhis. 10 minuter med tändning på drar en del ström då hela bilens elsystem är aktivt. Min egen bil från 2024 klagar rätt fort på dåligt batteri om jag sitter i den med tändning på för jag pysslar med något och har kupébelysning (LED) tänd. Den brukar varna i display och även skicka ett meddelande till mobilen om "kritiskt låg spänningsnivå på startbatteri" efter inte allt för många minuter.

Men håller batteriet en SOC på under 80% skulle jag rekommendera byte, som du är inne på.

Hybrid_ skrev:

Jag håller med Brådhis. 10 minuter med tändning på drar en del ström då hela bilens elsystem är aktivt. Min egen bil från 2024 klagar rätt fort på dåligt batteri om jag sitter i den med tändning på för jag pysslar med något och har kupébelysning (LED) tänd. Den brukar varna i display och även skicka ett meddelande till mobilen om "kritiskt låg spänningsnivå på startbatteri" efter inte allt för många minuter.

Men håller batteriet en SOC på under 80% skulle jag rekommendera byte, som du är inne på.

Min bil stänger av "acc-läget" efter 20 minuter. Men det finns ändå gott om effekt kvar i det lilla batteriet.
Visserligen fuskar kanske min bil genom att ladda lågspänningsbatteriet även vid stillastående, ja även när bilen är i "sovande läge".
Det gör otroligt nog inte alla bilar med elektrisk drivlina.

fax110 skrev:

D12 skrev:

fax110 skrev:

Man får läsa på batteriet vad man ska ställa in batteri testaren på , det är olika standarder man väljer mellan på hur man räknar ut t.ex. hur många A ett batteri levererar så det har inget med t.ex. silver calcium att göra.

Googlade på ditt batteriet och uppe på sitter det en lapp som säger 500A EN/SAE så då ställer du in batteri testaren på EN eller SAE

Har testat nu igen
med  SAE får jag 80% Normal
med EN får jag 40% Byt ut

Spännande, står det sae/en ovanpå som som bilden jag hittade på Google eller står det nå annat?

står bara 52Ah 500A
men inget om vilken typ
kolla bilden i första inlägget

har lagt starthjälp i bagaget
efter första startproblem i kylan får jag nog byta den

min Audi från 2009 säger till om man har tändningen på för länge
så den spar kräm för att kunna starta
den här från 2012 har inget sånt
man märker när den inte går att startat