Goddag! Jag går och sneglar på en bil i 25-30 000 kronors klassen från 2007-2010, förmodligen en Toyota Yaris eller Aygo för deras pålitlighet. Den kommer uteslutandes att köra korta sträckor inom stan.

Hur som helst, hur ser det ut med skyddet från firnor när man köper i denna prisklassen? Jag vet att man är skyddad av konsumentköplagen, men säg att det uppstår ett stort problem under de första 2 åren, som att exempelvis kopplingssatsen var sliten vid köp och ger sig strax därefter, hur stor chans är det att jag som köpare går ur en sådan tvist vinnandes? Vad är er erfarenhet?

Vid den prisklassen skulle jag inte förvänta mig någon slags garanti. Speciellt inte på en koppling, om den till o med var sliten vid köp. Det är ju "slitage delar".

På så billiga bilar så ska man verkligen gå igenom bilen och prov köra. Och förvänta dig att när säljaren inte ser dina bakljus, då löper "garantierna" ut också.

Dittdutt22 skrev:

Goddag! Jag går och sneglar på en bil i 25-30 000 kronors klassen från 2007-2010, förmodligen en Toyota Yaris eller Aygo för deras pålitlighet. Den kommer uteslutandes att köra korta sträckor inom stan.

Hur som helst, hur ser det ut med skyddet från firnor när man köper i denna prisklassen? Jag vet att man är skyddad av konsumentköplagen, men säg att det uppstår ett stort problem under de första 2 åren, som att exempelvis kopplingssatsen var sliten vid köp och ger sig strax därefter, hur stor chans är det att jag som köpare går ur en sådan tvist vinnandes? Vad är er erfarenhet?

Självklart är en 15-20 år gammal bil sliten i mekaniken.
Man kan ju som köpare inte ta för givet att det ska vara oslitet efter 15000-30000 mil.
Men självklart ska bilen klara en besiktning och vara trafiksäker.

Om en koppling slirar eller känns riktigt dålig så bör det ju visa sig vid provkörning.
Konsumentköplagen tar ju även hänsyn till om kopplingen har suttit där i 20 tusen mil, då kan man kanske inte förvänta sig att den inte kan komma att gå sönder.   

Om motorlampan däremot tänds kort efter köp för något elektronikfel så kan man förmodligen göra sannolikt att felet fanns vid köptillfället och då kan KKL komma att gälla.
Eller om man kanske upptäcker att motorn läcker vatten eller olja kort efter köp så kan det också vara samma sak.

Bilar för 30 000kr får nog räknas in i "end of life" och vid evt reklamation så lär man nog inte nå framgång.

bilar för dom pengar är slit o släng
hur kan man ens få for sej att man skulle kunde klaga på sån bil.
vad har hänt med mänsligheten ? förut hade vi nått som hete sunt förnuft. kolla va det betyder
han som säljer den är ju inte spåman (fast dom ofta ser ut som alladin) hur ska han kunde veta vad som händer om en vecka

Dittdutt22 skrev:

Goddag! Jag går och sneglar på en bil i 25-30 000 kronors klassen från 2007-2010, förmodligen en Toyota Yaris eller Aygo för deras pålitlighet. Den kommer uteslutandes att köra korta sträckor inom stan.

Hur som helst, hur ser det ut med skyddet från firnor när man köper i denna prisklassen? Jag vet att man är skyddad av konsumentköplagen, men säg att det uppstår ett stort problem under de första 2 åren, som att exempelvis kopplingssatsen var sliten vid köp och ger sig strax därefter, hur stor chans är det att jag som köpare går ur en sådan tvist vinnandes? Vad är er erfarenhet?

Bilar i den här prisklassen säljs inte av seriösa bilhandlare som är medlemmar i Motorbranschens Riks Förbund, MRF.
Endast MRF-anslutna bilföretag har förbundit sig att följa och åtgärda klagomål från Allmänna Reklamations Nämnden, ARN.
Nu är jag inte riktigt uppdaterad, men jag har för mig att bilar med pris under 30.000:- inte behöver konditionsdeklareras.
Köper man således en bil för under 30.000:- hos en icke MRF-bilhandlare så gäller endast de frivilliga garantier som bilhandlaren eventuellt lämnar.
De garantier som lämnas gäller inte slitage-/förbrukningsdelar såsom däck, bromsar, koppling etc.
Garantierna brukar ENDAST gälla för saker som har med den DIREKTA trafiksäkerheten att göra.

Du har rätt i att Toyota är kända för deras pålitlighet.
Men 18 år gamla bilar för 25.000:- har lämnat sitt bästa av pålitlighet - oavsett vilket fabrikat det är fråga om.

Är det kopplingen du är mest bekymrad över, eftersom bilen uteslutande kommer att köras inom stan, så kan du testa kopplingen på följande sätt.
Kör på 2:ans eller 3:ans växel i 40 - 50 km/t.
Ge fullgas och sparka samtidigt till på kopplingspedalen.
Hugger inte kopplingen direkt utan motorn fortsätter att varva har förmodligen kopplingen levt sina bästa dagar - men kan med varsam medveten behandling leva relativt länge till.

Om motorn går på tomgång och det skramlar/rumlar om lite grand - men tystnar när kopplingspedalen trycks ner - är det förmodligen urtrampningslagret som sjunger på sista versen - med det kan även vara lager i växellådan.
Defekt urtrampningslager kan hålla "hur länge som helst", och endast vara ett akustiskt fenomen.

Slutligt tips för att "kolla växellådan" är att köra i runt 50 km/t på 4:an och snabbt växla ner till 3:ans växel utan att det "skrapar".
I regel, men inte alltid, är det synkroniseringen på 3:ans växel som indikerar sliten växellåda.
Går alldeles utmärkt att leva med - man bara växlar ner lite långsammare.

Kör gärna sakta i en "åtta" med öppna fönster och lyssna på om det "klonkar eller knastrar" från något av framhjulen-
Oljud från framhjulen kan var slitna yttre drivaxelknutar.
Okulärkolla gärna drivaxeldamaskerna(dammskydden).

Lycka till med bilköpet och berätta gärna hur det gått!

Om man kan köpa till någon form av försäkring vid försäljningen så kanske det kan täcka något.

Men bilar i denna prisklassen är mer eller mindre skrot.
Skulle bilfirmor ge garantier på bilar i denna prisklassen så hade dom gått i konkurs väldigt fort.

Det är få eller inga seriösa handlare som hanterar bilar i denna prisklassen.

Jag hade räknat med att dom försöker luras och dölja fel.

Min bror köpte Kia CEED från denna typ av firma för 50K, visade sig senare att den var mätarskruvad typ 10K mil...

Det är väldigt svårt för dig att upptäcka fel som att bilen drar olja tex.

Jag tror du har betydligt bättre chans att få en bra bil om du köper privat i denna prisklassen.

Man bör alltid ställa sig själv frågan: om bilen nu är så himla bra, varför säljer man den?