För ungefär ett år sedan köpte jag en Mazda 3 för 90 000 kr. Inget lyxigt, inget extremt. Bara en bil som skulle ta mig från A till B. Första månaderna var lugna. Jag tänkte att jag gjort ett vettigt köp.

Sex månader senare rasade allt.

Plötsligt dör turbon. Inget förvarningstecken. Bara kaputt. Samtidigt visar det sig att oljan i princip är borta. Jag bogserar bilen till verkstad. Domen kommer snabbt. Turbon har bränt olja eftersom den är trasig. Bonus. Den har dessutom bytts tidigare av någon som uppenbarligen inte visste vad de höll på med.

Valet känns inte som ett val. Antingen skrot eller reparera. Jag betalar 30 000 kr för en ny turbo och intalar mig själv att nu är det värsta över.

Två månader senare tänds nästa lampa.

Varje gång jag gasar lite hårdare dyker ett elfel upp. Några dagar efter det lyser den röda oljelampan. Lågt oljetryck. Jag stannar, drar upp stickan och stirrar. Nästan tomt. Igen.

Jag fyller på olja och åker tillbaka till samma verkstad. Mekanikern tittar på bilen, skakar på huvudet och säger rakt ut. Det är nog motorn. Lägg inte en krona till. Sälj den.

Jag vill inte sälja en bil till någon ovetande. Samtidigt tänker jag att om det finns olja i motorn så borde den åtminstone gå. Så jag kör vidare.

Några dagar senare händer det igen.

Röd oljelampa. Panik. Jag stannar direkt. Den här gången finns det olja i. Alltså är oljetrycket lågt oavsett. Med eller utan olja verkar spela mindre roll.

Nu står jag här.

90 000 kr för bilen.
30 000 kr för turbon.
Ytterligare pengar på småreparationer som jag knappt vill räkna ihop.

Totalt runt 120 000 kr ner i en bil som ingen vill ta i med tång.

Jag vet ärligt talat inte vad jag ska göra längre. Reparera känns som att kasta pengar i eld. Sälja känns som att lura någon. Skrota bilen känns som att erkänna totalt nederlag.

Vad fan gör man i det här läget?

Sälj den och säg inget om skicket.

En vettig köpare kommer inte att gå på det, och en oerfaren kommer lära sig samma läxa som du just har gjort.

Reon skrev:

För ungefär ett år sedan köpte jag en Mazda 3 för 90 000 kr. Inget lyxigt, inget extremt. Bara en bil som skulle ta mig från A till B. Första månaderna var lugna. Jag tänkte att jag gjort ett vettigt köp.

Sex månader senare rasade allt.

Plötsligt dör turbon. Inget förvarningstecken. Bara kaputt. Samtidigt visar det sig att oljan i princip är borta. Jag bogserar bilen till verkstad. Domen kommer snabbt. Turbon har bränt olja eftersom den är trasig. Bonus. Den har dessutom bytts tidigare av någon som uppenbarligen inte visste vad de höll på med.

Valet känns inte som ett val. Antingen skrot eller reparera. Jag betalar 30 000 kr för en ny turbo och intalar mig själv att nu är det värsta över.

Två månader senare tänds nästa lampa.

Varje gång jag gasar lite hårdare dyker ett elfel upp. Några dagar efter det lyser den röda oljelampan. Lågt oljetryck. Jag stannar, drar upp stickan och stirrar. Nästan tomt. Igen.

Jag fyller på olja och åker tillbaka till samma verkstad. Mekanikern tittar på bilen, skakar på huvudet och säger rakt ut. Det är nog motorn. Lägg inte en krona till. Sälj den.

Jag vill inte sälja en bil till någon ovetande. Samtidigt tänker jag att om det finns olja i motorn så borde den åtminstone gå. Så jag kör vidare.

Några dagar senare händer det igen.

Röd oljelampa. Panik. Jag stannar direkt. Den här gången finns det olja i. Alltså är oljetrycket lågt oavsett. Med eller utan olja verkar spela mindre roll.

Nu står jag här.

90 000 kr för bilen.
30 000 kr för turbon.
Ytterligare pengar på småreparationer som jag knappt vill räkna ihop.

Totalt runt 120 000 kr ner i en bil som ingen vill ta i med tång.

Jag vet ärligt talat inte vad jag ska göra längre. Reparera känns som att kasta pengar i eld. Sälja känns som att lura någon. Skrota bilen känns som att erkänna totalt nederlag.

Vad fan gör man i det här läget?

Och du är säker på att det inte bara är oljetrycksgivaren som spökar?

Brådhis skrev:

Reon skrev:

För ungefär ett år sedan köpte jag en Mazda 3 för 90 000 kr. Inget lyxigt, inget extremt. Bara en bil som skulle ta mig från A till B. Första månaderna var lugna. Jag tänkte att jag gjort ett vettigt köp.

Sex månader senare rasade allt.

Plötsligt dör turbon. Inget förvarningstecken. Bara kaputt. Samtidigt visar det sig att oljan i princip är borta. Jag bogserar bilen till verkstad. Domen kommer snabbt. Turbon har bränt olja eftersom den är trasig. Bonus. Den har dessutom bytts tidigare av någon som uppenbarligen inte visste vad de höll på med.

Valet känns inte som ett val. Antingen skrot eller reparera. Jag betalar 30 000 kr för en ny turbo och intalar mig själv att nu är det värsta över.

Två månader senare tänds nästa lampa.

Varje gång jag gasar lite hårdare dyker ett elfel upp. Några dagar efter det lyser den röda oljelampan. Lågt oljetryck. Jag stannar, drar upp stickan och stirrar. Nästan tomt. Igen.

Jag fyller på olja och åker tillbaka till samma verkstad. Mekanikern tittar på bilen, skakar på huvudet och säger rakt ut. Det är nog motorn. Lägg inte en krona till. Sälj den.

Jag vill inte sälja en bil till någon ovetande. Samtidigt tänker jag att om det finns olja i motorn så borde den åtminstone gå. Så jag kör vidare.

Några dagar senare händer det igen.

Röd oljelampa. Panik. Jag stannar direkt. Den här gången finns det olja i. Alltså är oljetrycket lågt oavsett. Med eller utan olja verkar spela mindre roll.

Nu står jag här.

90 000 kr för bilen.
30 000 kr för turbon.
Ytterligare pengar på småreparationer som jag knappt vill räkna ihop.

Totalt runt 120 000 kr ner i en bil som ingen vill ta i med tång.

Jag vet ärligt talat inte vad jag ska göra längre. Reparera känns som att kasta pengar i eld. Sälja känns som att lura någon. Skrota bilen känns som att erkänna totalt nederlag.

Vad fan gör man i det här läget?

Och du är säker på att det inte bara är oljetrycksgivaren som spökar?

Ganska. Vet inte om jag inbillade mig men började höra motorn knacka lite, plus att oljan först hade försvunnit

Möjligen en 1.6 diesel ?

Felet i dagens samhälle är just rekommendationerna du fått här.
Att bara blåsa någon annan.är ju för dj@vligt. Håll dig för god för det.

Själv hade jag velat mäta oljetrycket för att veta skicket på motorn, men det kräver lite grejer och vetande.

Sälj bilen ärligt som repobjekt om du inte känner någon som kan hjälpa.
Ev verkstad som mäter oljetrycket åt dig går ju också, men att felet bara är givaren är inte särskilt sannolikt. Men möjligt.

Dock, borde dåligt tryck av dåliga lager eller oljepump vara konsekvent. Dvs alltid bli med varm motor, tex. Men undersöka kostar pengar på verkstad.....

Mossan1 skrev:

Felet i dagens samhälle är just rekommendationerna du fått här.
Att bara blåsa någon annan.är ju för dj@vligt. Håll dig för god för det.

Själv hade jag velat mäta oljetrycket för att veta skicket på motorn, men det kräver lite grejer och vetande.

Sälj bilen ärligt som repobjekt om du inte känner någon som kan hjälpa.
Ev verkstad som mäter oljetrycket åt dig går ju också, men att felet bara är givaren är inte särskilt sannolikt. Men möjligt.

Dock, borde dåligt tryck av dåliga lager eller oljepump vara konsekvent. Dvs alltid bli med varm motor, tex. Men undersöka kostar pengar på verkstad.....

Säljs bilen med alla fel uppräknade kommer någon att köpa den, dölja felen och sälja vidare till fullpris. Troligen samma burkhandlare som jag föreslog eller ännu värre - En person som säljer den privat...

Superiora skrev:

Sälj den och säg inget om skicket.

En vettig köpare kommer inte att gå på det, och en oerfaren kommer lära sig samma läxa som du just har gjort.

Dig ska man inte göra affärer med hör jag! Riktigt dålig stil, sånna som dig hör tyvärr inte hemma i bilhobbyn. Usch!!

Det är bedrägeri och straffbart.

Du har kanske lärt dig något av det här.
1. Kolla regelbundet oljenivån! Köp olja och filter och fyll på olja med rätta specifikationer för din bil!
Har det börjat knacka är det troligen vevstakslagren som är slut!

Hur gammal?
Hur många mil?
Bensin eller diesel?

Har själv haft en Mazda 3 bensin manuell i 160.000 km och 5 år utan minsta problem.
För övrigt ägt även haft Mazda 2, Mazda 6 och Mazda Tribute utan problem.
I ditt fall misstänker jag havandefel - från din sida!
Mazda tillhör, tillsammans med Toyota, Honda och Suzuki världens mest driftsäkra kvalitetsbilar.
Men man kan ju ha otur!

Flera lite nedlåtande svar i tråden vilket är tråkigt.

Knackar den är det över. Helt klart.
Men man kan göra saker också när man söker Det är faktiskt inte 100% säkert att motorn är kaputt.
Kan vara elfel, tryckgivarfel eller en massa goja I oljetråget från turbojobben som sätter igen silen till oljepumpen.
Men att ta reda på det kostar pengar om man inte kan själv,  samt, att motorn kan ha tagit skada och har mer följdproblem på G som inte visat sig ännu. Eller så är knackandet nu precis just det.
Sannolikt så.

Du har haft otur.
Du har ändå valt en bilmodell som ofta fungerar väl, om än rostar ganska friskt.
Men det finns inget ofelbart, och man vet heller inte hur den skötts av andra ägare.
Man kan bättra på oddsen med bilar som statistiskt håller ihop bra, har bra servicehistorik, få ägare osv, men ibland slår oturen till likafullt

Tyvärr är nog bäst att sucka djupt, sälja bilen som den är och gå vidare med livet och försöka skaka av sig det hela.

Räkna med att inte få stora pengar för den.

Om verkstaden du anlitat erbjuder sig att köpa den billigt är varningsklocka.

Hybrid_ skrev:

1. Fyll på med en tjockare olja eller ännu bättre: Häll i en burk STP så kommer motorn spinna som en mätt katt sen.
2. Åk till en burkhandlare och byt in bilen till en annan utan utan och lägga så mycket i mellan. Du blir blåst, tror handlaren...

Klart!

En f

Hybrid_ skrev:

1. Fyll på med en tjockare olja eller ännu bättre: Häll i en burk STP så kommer motorn spinna som en mätt katt sen.
2. Åk till en burkhandlare och byt in bilen till en annan utan utan och lägga så mycket i mellan. Du blir blåst, tror handlaren...

Klart!

En moderator på ett seriöst bilforum som uppmuntrar till bedrägeri.
Det var fan droppen. Hejdå garaget.org