Nicklashaveri70 skrev:

Håller det kortfattat
V70N 140hk 2003 manuell

Röda batterisymbolen samt Elsystem Service Erfodras felmeddelande.

Kom 6 mil senast jag provkörde (höll mig i tvåans växel för det mesta, a-traktor dessutom)

Strax innan den stannar slutar blinkers funka, fläkten slår av och efter nån sekund försvinner all gaspedals input. Om man försöker starta om klickar det endast hastigt. Efter 5-10 min brukar det dock gå att starta motorn igen.

Bytt ac kompressor i somras och provkörde lite längre sträcka utan problem 2-3 gånger innan felmeddelandet/lampan började lysa. Bilen har både innan och efter kompressorbytet stått orörd/ostartad under längre perioder.

Tillläggsinfo:
Vid senaste provkörningen gick det att släcka fellampan genom att köra på höga varv (1ans växel t.ex.) i början av färden.

Tacksam för all hjälp som kan fås

Nicklashaveri70 skrev:

Håller det kortfattat
V70N 140hk 2003 manuell

Röda batterisymbolen samt Elsystem Service Erfodras felmeddelande.

Kom 6 mil senast jag provkörde (höll mig i tvåans växel för det mesta, a-traktor dessutom)

Strax innan den stannar slutar blinkers funka, fläkten slår av och efter nån sekund försvinner all gaspedals input. Om man försöker starta om klickar det endast hastigt. Efter 5-10 min brukar det dock gå att starta motorn igen.

Bytt ac kompressor i somras och provkörde lite längre sträcka utan problem 2-3 gånger innan felmeddelandet/lampan började lysa. Bilen har både innan och efter kompressorbytet stått orörd/ostartad under längre perioder.

Tillläggsinfo:
Vid senaste provkörningen gick det att släcka fellampan genom att köra på höga varv (1ans växel t.ex.) i början av färden.

Tacksam för all hjälp som kan fås

Kod:

Det jag kan säga om generatorn från att den demonterades i samband med att kompressorn böts är att när jag snurrade på remhjulet på generatorn så kände jag lika motstånd oavsett vilket håll jag snurrade den åt om det säger dig något?

Mossan1 skrev:

Låter onekligen som generatorfel.
Övrigt som nämns är nog bara följdsymptom av spänningafallet.

Tänk på att det är skillnad före och efter 2005 gällande generatorn på Volvo.
Båda passar fysiskt, men kommunikationen mellan CEM och generatorns laddregulator är helt olika och okompatibelt.

Detta om tex en begagnad införskaffas eller om bara regulatorn byts.

Passa samtidigt på att kontrollera så frihjulet i generatorns remskiva fungerar.
Den ska "slira" åt ena hållet, men inte åt andra. Heller inte vara stum.
Syftet med frihjulet är ryckutjämning för multiremmen.