Tjena!

Bytte glödlampor på bilen innan besiktningen då de gamla var slitna och skulle säkerligen bli underkända. De nya jag köpte var av märket bosch. När jag besiktade bilen fick jag en 2a på "körriktningsvisare bak, fel färg". Jag åkte till biltema och köpte två nya glödlampor och bytte åter igen.

Jag ser dock ingen skillnad på färgen. Någon som vet vad de går efter, om det finns någon färgskala eller endast magkänsla?

Bifogar bild från före och efter bytet mellan glödlamporna. Bedöm själv...

Mvh,
Anton

Är lamporna gula som du köpt? Annars är besiktning gubben färgblind.

Känns väldigt mycket som en individuell bedömningsfråga detta.

Sist jag besiktigade V60:in så var teknikern nästan klar när jag, av någon outgrundlig anledning, kläcker ur mig "- Hur ofta ska man byta blinkerslampor på dessa egentligen...för jag har aldrig bytt några", varpå han tittade på de bakre och svarade; "- Mja..de här kan du ju faktiskt byta".
Att jag aldrig håller käften..

Ska bli intressant att se vad besiktningsteknikern tycker vid nästa besiktning, nu när jag har bytt till LED.

Mack skrev:

Känns väldigt mycket som en individuell bedömningsfråga detta.

Sist jag besiktigade V60:in så var teknikern nästan klar när jag, av någon outgrundlig anledning, kläcker ur mig "- Hur ofta ska man byta blinkerslampor på dessa egentligen...för jag har aldrig bytt några", varpå han tittade på de bakre och svarade; "- Mja..de här kan du ju faktiskt byta".
Att jag aldrig håller käften..

Ska bli intressant att se vad besiktningsteknikern tycker vid nästa besiktning, nu när jag har bytt till LED.

har också led på mina lyser ORANGE och starkt

granadadr skrev:

Mack skrev:

Känns väldigt mycket som en individuell bedömningsfråga detta.

Sist jag besiktigade V60:in så var teknikern nästan klar när jag, av någon outgrundlig anledning, kläcker ur mig "- Hur ofta ska man byta blinkerslampor på dessa egentligen...för jag har aldrig bytt några", varpå han tittade på de bakre och svarade; "- Mja..de här kan du ju faktiskt byta".
Att jag aldrig håller käften..

Ska bli intressant att se vad besiktningsteknikern tycker vid nästa besiktning, nu när jag har bytt till LED.

har också led på mina lyser ORANGE och starkt

Jo, lite därför jag valde just LED.
Min förhoppning är att de ska lysa ordentligt, och länge!

Mack skrev:

granadadr skrev:

Mack skrev:

Känns väldigt mycket som en individuell bedömningsfråga detta.

Sist jag besiktigade V60:in så var teknikern nästan klar när jag, av någon outgrundlig anledning, kläcker ur mig "- Hur ofta ska man byta blinkerslampor på dessa egentligen...för jag har aldrig bytt några", varpå han tittade på de bakre och svarade; "- Mja..de här kan du ju faktiskt byta".
Att jag aldrig håller käften..

Ska bli intressant att se vad besiktningsteknikern tycker vid nästa besiktning, nu när jag har bytt till LED.

har också led på mina lyser ORANGE och starkt

Jo, lite därför jag valde just LED.
Min förhoppning är att de ska lysa ordentligt, och länge!

ser bara fördelar med led det ända jag har haft problem med är faktist bromsljus, som jag aldrig varit nöjd med, lyser för svagt

Också fått den. Åkte till en annan station dagen efter utan att bytt några lampor. Inga problem...

Har hänt mig med några gånger när man kör in till svensktbillotteri.
Även nedslag på felaktiga grunder såsom nedslag lambdavärde på en 1986 Celica 2.0GTI, rost i bromsslang på en BX (det var returröret som är gjort i plast) rost i golv på en Blazer -88 (stort som en femkrona), felaktig färg på körriktningsvisare bak på en -75 Volvo 245 (röd blinkers, vilket är lagligt på en -75)
För att nämna några av de märkliga nedslag mina bilar fått.
Men det missades att jag hävt ur en 225cui och lagt ner en 360cui i en Valiant V200 -67.
Även den 454cui jag hade i en Nomad-80 missades.
Senaste konstiga grejen var när jag skulle besiktiga den tidigare ägda Tesla Model 3 jag hade och besiktningspersonen ville lyfta bilen i "klumpen" bak samt i bärarmarna fram, bilen har fyra dedikerade lyftpunkter i "trösklarna" vilka är de enda som får användas enligt biltillverkaren.
Jag avbröt besiktningen genast innan lyftet utfördes.

Jag ger alltså inte många korvören för kompetensen hos medarbetarna hos bilprovningarna.

Anton026 skrev:

Tjena!

Bytte glödlampor på bilen innan besiktningen då de gamla var slitna och skulle säkerligen bli underkända. De nya jag köpte var av märket bosch. När jag besiktade bilen fick jag en 2a på "körriktningsvisare bak, fel färg". Jag åkte till biltema och köpte två nya glödlampor och bytte åter igen.

Jag ser dock ingen skillnad på färgen. Någon som vet vad de går efter, om det finns någon färgskala eller endast magkänsla?

Bifogar bild från före och efter bytet mellan glödlamporna. Bedöm själv...

Mvh,
Anton

Verkar ju helt snurrigt? Jag hade nog åkt dit och bett att få prata med stationschefen på den aktuella stationen och förklarat läget. En ombesiktning är ju inte gratis och att få det på dessa grunder känns ju lite fel...

The-GOAT skrev:

Har hänt mig med några gånger när man kör in till svensktbillotteri.
Även nedslag på felaktiga grunder såsom nedslag lambdavärde på en 1986 Celica 2.0GTI, rost i bromsslang på en BX (det var returröret som är gjort i plast) rost i golv på en Blazer -88 (stort som en femkrona), felaktig färg på körriktningsvisare bak på en -75 Volvo 245 (röd blinkers, vilket är lagligt på en -75)
För att nämna några av de märkliga nedslag mina bilar fått.
Men det missades att jag hävt ur en 225cui och lagt ner en 360cui i en Valiant V200 -67.
Även den 454cui jag hade i en Nomad-80 missades.
Senaste konstiga grejen var när jag skulle besiktiga den tidigare ägda Tesla Model 3 jag hade och besiktningspersonen ville lyfta bilen i "klumpen" bak samt i bärarmarna fram, bilen har fyra dedikerade lyftpunkter i "trösklarna" vilka är de enda som får användas enligt biltillverkaren.
Jag avbröt besiktningen genast innan lyftet utfördes.

Jag ger alltså inte många korvören för kompetensen hos medarbetarna hos bilprovningarna.

Låter som att det är bättre att spela på casino och köpa ny bil regelbundet så man inte behöver besiktiga den påett tag.

Superiora skrev:

The-GOAT skrev:

Har hänt mig med några gånger när man kör in till svensktbillotteri.
Även nedslag på felaktiga grunder såsom nedslag lambdavärde på en 1986 Celica 2.0GTI, rost i bromsslang på en BX (det var returröret som är gjort i plast) rost i golv på en Blazer -88 (stort som en femkrona), felaktig färg på körriktningsvisare bak på en -75 Volvo 245 (röd blinkers, vilket är lagligt på en -75)
För att nämna några av de märkliga nedslag mina bilar fått.
Men det missades att jag hävt ur en 225cui och lagt ner en 360cui i en Valiant V200 -67.
Även den 454cui jag hade i en Nomad-80 missades.
Senaste konstiga grejen var när jag skulle besiktiga den tidigare ägda Tesla Model 3 jag hade och besiktningspersonen ville lyfta bilen i "klumpen" bak samt i bärarmarna fram, bilen har fyra dedikerade lyftpunkter i "trösklarna" vilka är de enda som får användas enligt biltillverkaren.
Jag avbröt besiktningen genast innan lyftet utfördes.

Jag ger alltså inte många korvören för kompetensen hos medarbetarna hos bilprovningarna.

Låter som att det är bättre att spela på casino och köpa ny bil regelbundet så man inte behöver besiktiga den påett tag.

Köpa aktier och en bil av samma fabrikat...
Bra pengar inga bekymmer.

The-GOAT skrev:

Har hänt mig med några gånger när man kör in till svensktbillotteri.
Även nedslag på felaktiga grunder såsom nedslag lambdavärde på en 1986 Celica 2.0GTI, rost i bromsslang på en BX (det var returröret som är gjort i plast) rost i golv på en Blazer -88 (stort som en femkrona), felaktig färg på körriktningsvisare bak på en -75 Volvo 245 (röd blinkers, vilket är lagligt på en -75)
För att nämna några av de märkliga nedslag mina bilar fått.
Men det missades att jag hävt ur en 225cui och lagt ner en 360cui i en Valiant V200 -67.
Även den 454cui jag hade i en Nomad-80 missades.
Senaste konstiga grejen var när jag skulle besiktiga den tidigare ägda Tesla Model 3 jag hade och besiktningspersonen ville lyfta bilen i "klumpen" bak samt i bärarmarna fram, bilen har fyra dedikerade lyftpunkter i "trösklarna" vilka är de enda som får användas enligt biltillverkaren.
Jag avbröt besiktningen genast innan lyftet utfördes.

Jag ger alltså inte många korvören för kompetensen hos medarbetarna hos bilprovningarna.

Till besiktningsteknikernas försvar vill jag anföra att det faktiskt finns dom som vill att man är med vid besiktningen, och frågar om t ex lämpliga lyftpunkter.

Värsta avvikelsen jag råkat ut för var en obehaglig ung "bezzervizzerkvinna" hos ASB som började lyfta bilen, en 2CV, fram på den tvärgående ljuddämparen - bockhornet kallat.
Resulterade naturligtvis i läckage.
Jag föreslog stationschefen att kvinnan skulle få andra - administrativa - arbetsuppgifter.
Har fortfarande problem med avgasläckage.
Varning för protokollsignaturen AnHa!