Min golf variant TDI från 97 har det och det fungerar. Väldigt störande när man vill vänsterbromsa som sagt.

Hegge_ skrev:

Min golf variant TDI från 97 har det och det fungerar. Väldigt störande när man vill vänsterbromsa som sagt.

så golfen mindre bra bil om man vill burna och leka Forsberg, dax skaffa annan?

Tyskarna var alltså tidigt ute med BOS, jappsen långt på efterkälken.

Turbosuper skrev:

Hegge_ skrev:

Min golf variant TDI från 97 har det och det fungerar. Väldigt störande när man vill vänsterbromsa som sagt.

så golfen mindre bra bil om man vill burna och leka Forsberg, dax skaffa annan?

Tyskarna var alltså tidigt ute med BOS, jappsen långt på efterkälken.

det finns dock lösningar på problemet om man vill kunna vänsterbromsa...  kompisen kunde vänsterbromsa på sin skoda 4x4 men inte orginal men han jobbar med optimeringar så det var lätt fixat.. borde sagt till honom när han optimerade min nu är ju en fwd totalt värdelös att leka med från början.. men skodan han hade gick att åka brett med

Growe skrev:

... istort sätt 50/50 bromsfördelen... 
... förstår inte ens varför man blandar in handbromsen ...

(vi tar de igen eftersom du verkar missat det)

Bromsfördelningen fram/bak är omkring 80/20 vid hård fotbromsning (inte "50/50"). Slipeffekten på bakre skivorna blir därför svagare än på framskivorna.
Det är därför rosten på bakre skivorna ibland inte försvinner medan framskivorna blir blanka och fina, när man försöker slipa bort rosten med hårda fotbromsningar.

Och det är därför man istället kan använda handbromsen för att slipa bort rost på bakre skivorna... åtminstone på bilar som saknar automatik som motverkar en kraftigare slipeffekt.

Det är bara bilar med parkeringsbromsSPAK, OCH, parkeringsbromsen inbyggd i bromsoket det fungerar att motionera bakre bromsskivor på.

Är parkeringsbromsen en egen trumma i bakre bromsskivan är det poänglöst.

Har bilen parkeringsbroms via strömbrytare fungerar den OFTA som nödbroms. Dvs aktiveras den i fart nyttjas ordinarie bromsen av automatiken. Inte elmotorn till parkeringsbromsen, då det är för farligt (och oeffektivt)

Detta kan man ha i åtanke om man är handledare vid övningskörning, tex.
Bilen bromsar in relativt skarpt, men kontrollerat.  Testa kontrollerat någonstans.

Lite knepigt inledande påstående, eftersom det är svårt eller omöjligt att visa att det är så för alla världens bilar.

Turbosuper skrev:

Video om några av många dödsoffer i Toyotaskandalen 2009-2010 med 90 dödade i USA, 10 miljoner återkallade bilar och miljarder dollar i kostnader: 
https://www.youtube.com/watch?v=GF-QAi6_Vjs   
"Toyota's $2,300,000,000 Mistake"
Fyra personer dödades i denna Toyota som kraschade på motorvägen. En av passagerarna hade telefonkontakt med 911 ända fram till kraschen.
- gaspedalen hade fastnat i golvmattan,
- och Toyotas bromsar slutade fungera när föraren desperat pumpade bromsen.

Ett annat problem lär varit att en del förare inte visste hur man slår av tändningen när bilen är i rörelse.
De tryckte i panik på stoppknappen men inget hände.
Verkar som att de bilarna endast kunde stängas av med knappen intryckt flera sekunder, inte med flera korta tryck.