Tjenare, har tänkt att ställa på min pump på min d24 Tdic. Pumpen var renoverat för något år sedan av förra ägaren och då gjordes någonting så den får mer soppa vid laddtryck (vad har dem gjort då?), plomberingen sitter inte kvar men tomgångskruven är fortfarande målad. Ungefär hur många varv borde man ställa på, hur ska man göra med tomgången, ska man ställa lite itaget när bilen är avstängd och sänka tomgången?
Skriv gärna allt ni vet, vill att den ska ryka på rätt så bra men inte nära så att den börjar skena iväg! Gärna som gjorts med pumpen om någon har en idé!
Tack på förhand/Oliver

Personligen tolkar jag ditt inlägg som att den redan är påställd?

Att "ställa på pumpen" brukar ju innebära att ge mer bränsle - i det här fallet diesel - vilket den tidigare ägaren, enligt dig, redan har gjort. Eller missförstår jag?

Tycker du att dieseln är för billig då du vill "vaska" den kan du istället skänka några pengar när du tankar till miljöskyddsföreningen som arbetar bla för att minska cancerogena utsläpp likt de från sotande dieselmotorer.

Lurvas77 skrev:

Tjenare, har tänkt att ställa på min pump på min d24 Tdic. Pumpen var renoverat för något år sedan av förra ägaren och då gjordes någonting så den får mer soppa vid laddtryck (vad har dem gjort då?), plomberingen sitter inte kvar men tomgångskruven är fortfarande målad. Ungefär hur många varv borde man ställa på, hur ska man göra med tomgången, ska man ställa lite itaget när bilen är avstängd och sänka tomgången?
Skriv gärna allt ni vet, vill att den ska ryka på rätt så bra men inte nära så att den börjar skena iväg! Gärna som gjorts med pumpen om någon har en idé!
Tack på förhand/Oliver

Om den är ställd så den ger mer bränsle så är den ju påställd.

Tänk på att D24 är ett bräckligt bojsänke redan från fabrik, så ladda inte på för mycket för då kommer motorraset (eller iaf gången toppackning) som ett brev på posten.

Samt med risk för att låta tråkig, men all rök du ser är bränsle som du betalat för men inte fick någon effekt från. Dvs inget annat än pengar som går upp i rök.

Nej den är inte påställd. Men är någon kil eller nått som gör så att den får lite mer soppa vid laddtryck.

Pumpen justerar du på samma sätt som alla andra VE37-pumpar.

Den pinnen du pratar om är boost-pin, den trycks ner av laddtrycket och ger mer bränsle.
En vassare sådan ökar bränslet mer än original vid laddtryck.

Ställ inte på pumpen för att få den att sota.
Sot = för mycket bränsle = mycket värme = motorras.
En puff med sot just innan fullt laddtryck nås är ok, mer än så är bara negativt.