Har tagit isär förgasaren på min gamla Opel, då den inte går riktigt 100%. Renoveringssats införskaffad.
Men blir lite funderande på om munstyckena sitter rätt.
Förgasaren är en 2port med huvudport och vakuumaktiverad sekundär.
Huvudporten är den mindre.
Nu sitter dom (minimalt) STÖRRE munstyckena till sekundären. (Större porten) och dom något mindre till premiären. (Mindre)
Jag undrar om det är riktigt.
Ligger inte helt rätt i min magkänsla, och, eftersom den just verkar gå för snålt vid acceleration på lågvarv. Spikar ibland, trots nedställd tändning. E10 bensin 98 oktan.
Om det är fel, skulle det kunna förklara faktiskt.
Acc-pumparna fungerar båda som dom ska, ska tilläggas.
Finns någon Zenith-kunnig person på forumet?
Förgasaren Zenith INAT satt i Opel och flera Mercedes och BMW under slutet av 60 början 70 vet jag.
Jag ser tecken på att jag inte är den första att öppna denna förgasare. Bilen har gått i familjen sedan ny och några få ännu levande släktingar har skruvat med den, men, då senast i början av 80 talet. (Bilen har stått i loge 1984-2019)
Ingen minns, så klart.
Bilen i fråga är en Opel Commodore 1970 med rak 2.5 lit 6a.
Senast redigerat av Mossan1 (Igår 12:18)
