5356
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Vad tar skada om man kör blyfri bensin i en motor som kräver blyad?

Skriv svar
Klyphuggare
328 Inlägg
8 oktober 2007
Trådstartare
#1
Hoj
har länge undrat vad det igentligen är som tar skada om man kör blyfri bensin i en motor som är gjord för att gå med blyad. Nån som har nån susning i ämnet får gärna svara.

Hadebrahej
Varför ska man åka i lera och sörja när man kan åka på is och ha det glatt
Austin BMC 1000 MKII (1969)
Citera
410 Inlägg
8 oktober 2007
#2
har för mig att det smörjer ventilerna eller så roll
Copyright @ Rybbs Production
Citera
bitter besserwisser
644 Inlägg
8 oktober 2007
#3
ventilsätena
Niclas Magnusson
Jönköping / Harrisburg PA
Saab 9-7X 5.3i (2008)
Citera
bitter besserwisser
644 Inlägg
8 oktober 2007
#4
det är ju bara att hälla i blyerstättning så är problemet ur världen.
finns mängder av trådar som behandlar detta ämnet på veteranbilsforum.
Niclas Magnusson
Jönköping / Harrisburg PA
Saab 9-7X 5.3i (2008)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
8 oktober 2007
#5
Men är det inte så att de är andra tillsatser i soppan nu så man inte ska behöva hälla i blyersättning?
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Citera
1 785 Inlägg
8 oktober 2007
#6
Honken_ skrev:
Hoj
har länge undrat vad det igentligen är som tar skada om man kör blyfri bensin i en motor som är gjord för att gå med blyad. Nån som har nån susning i ämnet får gärna svara.

Hadebrahej

Motorer med gjutjärns-topp! Ventilsätena gnistras sakta ner och blir gropiga och otäta du kan också få ventilspel "0" och bränna ventiler i västa fall.

Sedan kan det ju vara så att du behöver köra motorn på 96 eller 98 oktan för att få den att gå bra. Jag körde min Scirocco från -77 på 98oktan men den har aluminium topp så det är inga problem med ventilsätena på den

Vilken bil och årsmodell är det du funderar över?
Jag hoppas att vägverket förstår vikten av att hålla avstånd till framförvarande är minst lika viktigt som att hålla hastigheten i trafiken. När ska de börja den kampajen?
Citera
Meister
6 763 Inlägg
8 oktober 2007
#7
oops låter inte kul för mig då när jag ska börja åka med camaron. Gammla hedliga mussepigg-toppar i gjutjärn.. Men brukar man inte fräsa ur de gammla sätena och "sätta" i nya i någe annat matrial?
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
5 710 Inlägg
9 oktober 2007
#8
camaro67 skrev:
Men brukar man inte fräsa ur de gammla sätena och "sätta" i nya i någe annat matrial?

Joo ....så vad toppen är gjord i för material saknar betydelse.
Det är materialet i säset som är det viktiga.
MVH Jonas
..............
Citera
1 867 Inlägg
9 oktober 2007
#9
På min gamla sierra så torkade sätesringarna ut såpass att dom lossnade från toppen och följde med ventilerna ut.
Inte speciellt tätt då wink
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
Citera
Klyphuggare
328 Inlägg
9 oktober 2007
Trådstartare
#10
Jag får tacka för svaren det räta ut några frågetecken
Varför ska man åka i lera och sörja när man kan åka på is och ha det glatt
Austin BMC 1000 MKII (1969)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
14 svar
Senaste inlägget av whose för 4 timmar sedan i Projekt
Fälg renovering.
53 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 09:44 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök