har du provat en så enkel grej som att starta med startkablar? min var också stendöd ett tag, sedans tartade vi upp den med starkablar å sen dess har det ialf inte varit nå starproblem..

polarens startade inte häller men efter vi drog igång den så starta han som en klocka sen å har gjort det sen dess

joo får ta o göra ett försök på o dra igång den med är villig o pröva allt just nu

motorn kan ha blivit sur å problemet kan ha vart sladden till hallgivaren så att dra i gång den är nog ganska bra då du får upp den i lite mer varv än med startmotorn:)

hade själv en sur 40.. med B230F och hade hallgivar problem. hade bytt allt. sen bytte jag hela fördelar grunkan.


bilens symtom?

jo bilen gick igång som vanligt när han var kall sen när han blev precis vanligt varm. så dog han. gick aldrig igång mer..

kan vara den. prova med en som funkar.. har oxå haft B230E motorn.. mekaniska sprutet funkar perfa men e helt cp när de väl krånglar..

kolla så det inte är så enkelt att soppa filtret är tätt. kolla om du får soppa genom filtret. så kan du konstatera att soppa kommer upp till spridarna.

Du, kolla under insuget.. går ned ett blankt rör där som det ska sitta en slang över.
Har den lossnat (om motorn baktänt) så startar den bara i några sekunder och tvärdör.
Ska vara ett klassiskt fel på B230E.

En slang som är lite vikt rakt under insuget!

Volvo_74o skrev:

har tetstat med startgas och den fick en liten kick o drog igång men dog igen efter typ 5 sec ... har hållt på med hallgivaren idag o hittade ett kabelbrott i den men den lödde jag dit igen så det är kontakt men problemet kvarstår.. relät är ochså ok


hur kan jag konstatera om hallgivaren är hel vad finns det för mätvärden på den ? får ju en gnista när jag drar runt motorn men motorn startar ju bara i CA: 3 sec o sen stendör den

Enklaste sättet att kolla Hallgivaren är, att ta ett fördelar hus som du vet funkar typ polarns bil, och smäll dit. Går skroten så vet du..

Kolla slangen under insuget fortfarande ffs!