3282
Sök

trimma B20

178 Inlägg
14 maj 2008
Trådstartare
#1
tänkte trimma b20 som sitter i en 240. Vad blir lättas och billigast turbokonventera eller inte ?  Kan man få upp b20in i 160 utan att lägga ut allt för mycket penngar ?


Rapidoz
688 Inlägg
14 maj 2008
#2
har b20 org?
110-116 hk? hmm

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

178 Inlägg
14 maj 2008
Trådstartare
#3
940turboplus skrev:
har b20 org?
110-116 hk? hmm

cirka 80hk smile


Rapidoz
688 Inlägg
14 maj 2008
#4
vad är det för årsmodell
för om du nu ändå skulle ha planer på turbokonvertera
så kan du lika gärna sänka i en ny motor wink

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

956 Inlägg
14 maj 2008
#5
om du bara vill ha 160 hästar så skulle jag skita i att turbokonvertera, då det bara blir krångligare. Finns en massa trådar m hur man trimmar en b20 så det är bara att söka och läsa i dom så får du veta hur det lättast får 160 häst.
För att få 160 häst skulle jag köra på steg 2 eller 3 topp, dubbla weber alt su förgasare, värre kam och extraktor rör.
Senast redigerat av luunggan (14 maj 2008)

hur kan man jämnföra en volvo 740 mned en sierra helt olika bilar. de är som att jämnföra en katt och ett lejon i styrka ju:S
//snoddas

Rapidoz
688 Inlägg
14 maj 2008
#6
luunggan skrev:
om du bara vill ha 160 hästar så skulle jag skita i att turbokonvertera, då det bara blir krångligare. Finns en massa trådar m hur man trimmar en b20 så det är bara att söka och läsa i dom så får du veta hur det lättast får 160 häst.
För att få 160 häst skulle jag köra på steg 2 eller 3 topp, dubbla weber alt su förgasare, värre kam och extraktor rör.

ger dubbla weber,kam,extraktor 80hk härligt smile

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

178 Inlägg
14 maj 2008
Trådstartare
#7
tror jag gerupp trubon tongue värkar bli jobbigt som fan. men vad kan det kosta att köpa dubbla gasare, nån fin kam, extraktor och steg 3 topp (beg) ?


440 Inlägg
14 maj 2008
#8
dubbla weber 45= 3-5k
kamm= 1k köp en ny kam från kgtrimmning typ kg6 kamm elelr nått sånt tror jag dme heter...
extraktor 0,5-1k
topp= 3-6k
skulle jag tippa på i alal fall men om du hittar billigare  e dte ju bara bra:D

jim ..

8 156 Inlägg
15 maj 2008
#9
med rätt kam, portad och planad topp (steg 3) dubbla weber/dellorto 45/48:or och extraktorgrenrör så kan du komma upp i 180-200hk. Sen kan man ju göra en förgasarturbo av det hela också.

Eller sätta på en supercharger:
http://www.v-performance.com/products.html

| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)

8 156 Inlägg
15 maj 2008
#10

| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)

178 Inlägg
15 maj 2008
Trådstartare
#11
är det värt att trimma b20in ? eller ska man putta i en b23e eller liknade ?


956 Inlägg
15 maj 2008
#12
pSundberg skrev:
är det värt att trimma b20in ? eller ska man putta i en b23e eller liknade ?

Jag skulle trimmat b20:n, då jag tycker att det är ballare och att dubbla weber låter grymt skönt.
Dock så kommer den ju dra lite mer soppa än en b23, men smaken är som baken. Så det är du som väljer vad du föredrar.

hur kan man jämnföra en volvo 740 mned en sierra helt olika bilar. de är som att jämnföra en katt och ett lejon i styrka ju:S
//snoddas

Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
15 maj 2008
#13
http://forum.savarturbo.se/ där har du väldigt mycket nyttig info om att trimma b20, dom har en förkärlek till att få ut så mkt hk som möjligt ur en b20 dom som skriver där.

You don't get another chance, Life ain't a nintendo -


Sök