Har en äkta HKS SSQV dumpventil på 200:an och den verkar vara ställbar?

Undrar om det finns några för/nackdelar om man spänner/sänker trycket i dumpventilen?

Jag tycker dumpen öppnar allmänt tidigt nu redan under 0.0 bar alltså på - tryck.

Så jag funderade på att spänna den?

/danne

En dump ska alltid spännas efter egenskaperna på bilen den sitter på.
En fingervisning är att den inte ska dumpa om du står o tomvarvar på garageuppfarten, då är den rätt pointless.

haha ja den é ju en fördel om den täpper igen när du laddar. Öppnar den redan vid 0,0 som ovanstående säger så é den ju meningslös. O du lär ju tappa tryck. Skruva in den 1/2-1 varv så blir de nog bättre. Du dödar nog inte turbon iaf.

Vad händer om man skruvar in hela skruven alltså så långt det går? Kan det skada motorn?

Lite lustigt med det där med att stå på tomgång och varva för då hör man inte dumpventilen inte alls, typ inte alls mycket. Men ändå öppnar den redan under 0.0 bar. Och när jag accerlera med bilen läcker det ingen funka bra och så. Ville bara att den skulle dumpat senare genom dumpventilen och tidigare genom filtret. Nu när dne dumpar tidigare så blir det ju ingen ljud i filtret

/danne

du kan mycke väl skruva den i bott. De som händer är att de krävs mer turbo tryck för att övervinna fjädern som sitter i dumpen. Sen har du ju under trycket som blir i insuget när du stänger gas spjället som hjälper turbon att öppna dumpen. Så när du åker och gasar lugnt så kommer den fnittra genom filtret och när du gasar hårt dumpar den genom dumpen. En dump ska aldrig kunna öppna när du gasar för fullt för du har ju vakuum slangen som de ligger turbo tryck i också då. Där blir de undertryck så fort du släpper på gasen. Annars är den fel kopplad

måste få låna tråden lite grann, jag har en gfb hybrid som är steglöst ställbar, och ni säger att den inte ska öppnas om jag varvar på tomgången? jag har ställt min så att jag kan varva på tomgången till 6000 varv och den är stängd men när jag släpper gasen så öppnar den, det har jag enligt vad jag ha läst mig till varit rätt, även om jag bara varvar 1-2 0000 varv öppnar den vid gassläpp, det borde väll vara bra inställt? eller har jag ställt den alledels för löst?

Granathe skrev:

måste få låna tråden lite grann, jag har en gfb hybrid som är steglöst ställbar, och ni säger att den inte ska öppnas om jag varvar på tomgången? jag har ställt min så att jag kan varva på tomgången till 6000 varv och den är stängd men när jag släpper gasen så öppnar den, det har jag enligt vad jag ha läst mig till varit rätt, även om jag bara varvar 1-2 0000 varv öppnar den vid gassläpp, det borde väll vara bra inställt? eller har jag ställt den alledels för löst?

ja de är att de blir ett undertryck i insuget när du stänger spjället som jag skrev tidigare och de gör att de suger upp dumpen en stund

jo precis så långt är jag med, men om man läser tidigare inlägg kan man tolka det hela som om att dumpen inte ska öppnas på stillastående varvningar utan ska först öppna när man belastar den i färd,

de beror vem man frågar. Men på mina och polarnas bilar kan man tomvarva hur mycke som helst och våra dumpar öppnar då. Men de är ju inte alls samma dump ljud som när man belastar motorn. För du får inte upp något högt ladd på tom varvning. Och åt dom de inte öppnar på en tomvarvning har anting för lite vakuum i insuget och / eller hård fjäder i dumpen. De är enda förklaring jag har.

ja men precis då är vi nog på samma våglängd nu är man lite lugnare igen haha

granathe skrev:

jo precis så långt är jag med, men om man läser tidigare inlägg kan man tolka det hela som om att dumpen inte ska öppnas på stillastående varvningar utan ska först öppna när man belastar den i färd,

PMPerformance skrev:

de beror vem man frågar. Men på mina och polarnas bilar kan man tomvarva hur mycke som helst och våra dumpar öppnar då. Men de är ju inte alls samma dump ljud som när man belastar motorn. För du får inte upp något högt ladd på tom varvning. Och åt dom de inte öppnar på en tomvarvning har anting för lite vakuum i insuget och / eller hård fjäder i dumpen. De är enda förklaring jag har.

Haha...mjo den ska dumpa om du tomvarvar, ORDENTLIGT. Står du i fisvarvar ska väl inget hända? Varvar man ordentligt laddar den väl också 0,0-0,2 kanske? Jo jag har vakum i den, ligger på -0,7, bör väl funka?.  En dumpventil kan fan inte öppna om där inte är tryck i Ic rören....

Eller é jag rent ute o cyklar?

Jag skruvade in min skruv på dumpventilen idag. Sedan vart jag ute och testade och som ni sa så kvittrar det mer från filtret men dumpventilen hörs lite ändå kanske flyttas upp lite i varv. Samma sak på tomgång om man varvar upp till ca 3.000 rpm så hör man lite pys? Kanske inte från dumpventilen? Men samma pys som det va innan jag spände hårdheten på dumpventilen.

Men bilen fungerar ju bra skall inte klaga men skall köra med skruven längst inne på dumpventilen nu så man får kvittrande ljud på låga och dumpventilen på höga varv. Somsagt borde ju öppna ändå när man piskar upp bilen till ca 1.3 bar

/danne

Man kan dela in bilägare som pillar med dumpar i två typer av folk

1: De som enbart vill de ska pysa så mycket som möjligt och totalt glömmer funktionen, de ställer dumpen så den släpper tryck på parkeringen utanför mc-donalds.

2: De som använder dumpventilen p.g.a. sin funktion, de ställer den där den gör bäst jobb, och det är inte dump på garageuppfarten

Sen är det rätt vanligt att personer i grupp 1 också köper 500-kronorsdumpar från närmsta kina-importör och efter en tid funderar på varför den en dag slutar pyyysha helt plötsligt.

Dann3 skrev:

Jag skruvade in min skruv på dumpventilen idag. Sedan vart jag ute och testade och som ni sa så kvittrar det mer från filtret men dumpventilen hörs lite ändå kanske flyttas upp lite i varv. Samma sak på tomgång om man varvar upp till ca 3.000 rpm så hör man lite pys? Kanske inte från dumpventilen? Men samma pys som det va innan jag spände hårdheten på dumpventilen.

Men bilen fungerar ju bra skall inte klaga men skall köra med skruven längst inne på dumpventilen nu så man får kvittrande ljud på låga och dumpventilen på höga varv. Somsagt borde ju öppna ändå när man piskar upp bilen till ca 1.3 bar

/danne

Följdfråga, är det en riktig HKS du har, eller har du en "HKS Typ" ?

Decibel skrev:

Man kan dela in bilägare som pillar med dumpar i två typer av folk

1: De som enbart vill de ska pysa så mycket som möjligt och totalt glömmer funktionen, de ställer dumpen så den släpper tryck på parkeringen utanför mc-donalds.

2: De som använder dumpventilen p.g.a. sin funktion, de ställer den där den gör bäst jobb, och det är inte dump på garageuppfarten

Sen är det rätt vanligt att personer i grupp 1 också köper 500-kronorsdumpar från närmsta kina-importör och efter en tid funderar på varför den en dag slutar pyyysha helt plötsligt.

Just nummer 1 finns det för många av.


Justera sig fram som gäller, bara åka ut och testa lite och skruva sig fram.

Decibel skrev:

Man kan dela in bilägare som pillar med dumpar i två typer av folk

1: De som enbart vill de ska pysa så mycket som möjligt och totalt glömmer funktionen, de ställer dumpen så den släpper tryck på parkeringen utanför mc-donalds.

2: De som använder dumpventilen p.g.a. sin funktion, de ställer den där den gör bäst jobb, och det är inte dump på garageuppfarten

Sen är det rätt vanligt att personer i grupp 1 också köper 500-kronorsdumpar från närmsta kina-importör och efter en tid funderar på varför den en dag slutar pyyysha helt plötsligt.

haha helt rätt! Iofs tillhör jag grupp 1 till hälften för min är kina skräp!

iofs kör jag ju japs! Höhö!

Följdfråga, är det en riktig HKS du har, eller har du en "HKS Typ" ?

Japp den kostade över 3000 kr så nog är den äkta alltid

Decibel skrev:

Man kan dela in bilägare som pillar med dumpar i två typer av folk

1: De som enbart vill de ska pysa så mycket som möjligt och totalt glömmer funktionen, de ställer dumpen så den släpper tryck på parkeringen utanför mc-donalds.

2: De som använder dumpventilen p.g.a. sin funktion, de ställer den där den gör bäst jobb, och det är inte dump på garageuppfarten

Sen är det rätt vanligt att personer i grupp 1 också köper 500-kronorsdumpar från närmsta kina-importör och efter en tid funderar på varför den en dag slutar pyyysha helt plötsligt.

Haha, ja grupp 1 är ju bara fööör lyckliga