Hej,

Mina föräldrars bil har fått för sig att strula en bra bit hemifrån. Det är så att det går inte frikoppla (när man trycker ner kopplingen är det inget motstånd). Bilen är en SAAB 9-5:a från 2002.

Har tyvärr ej så mycket information då vi har försökt lösa det över telefon, men efter att ringt runt lite har slavcylinder osv. kommit upp (har dock problem med att lokalisera denna under huven).

Går man däremot efter gör-det-själv handboken för SAAB 9-5, står följande punkter som möjliga orsaker:

- lamellen har fastnat på splinesen
- lamellen fastar på svänghjul
- defekt tryckplatta
- uttrampningsmekanismen sliten

(slavcylinder osv. nämns ej under felsökningen)

Söker därför hjälp, råd och tips för att ringa in felet och eventuellt hur det kan åtgärdas. Idéer eller vidare information (om möjligt -- tyvärr inte så mycket att gå på) är varmt välkommet, så man kan hjälpa farsan där nere så gott det går.

Tack på förhand!

Slavcylindern går inte att se, den sitter innan för en kåpa vid växellådan... Vet inte exakt hur man ska ringa in problemet men det borde finnas en slang mellan motorn och lådan. Om du klämmer den så borde du får lite motstånd... Får du det så är något inne vid lådan/kopplingen som gett upp....

Har du inget motstånd i pedalen så är de ju nått som är fel.
de man först kollar är ju om man kan lufta systemet.
Går inte de är de tyvärr att riva ner och kolla vad som är orsaken.
Kolla huvudcylindern, kolla rör/slang från huvudcylindern till slavcylindern.
Är inte de som är fel så är de bara att kolla vidare.
Ta de enkla först.
De är från bromsvätske behållaren de tas till kopplingen.

MVH

F

hade typ samma problem med min skoda inget motstånd alls pedalen kunde fastna nere oxå så rev ner allt och visade sej att kopplinge hade gett upp lamellerna var så fint slipad som det kunde vara verkstaden ville behålla grejerna och lägga i ett skåp som dom har och har gamla grejer som gått sönder så står det i skåpet nu med en lapp så här går det när man försöker tävla med orginal grejer haha..  men som sagt vet ej ditt fel men verkar ju vara samma problem som jag haft tyvärr blev 500kr dyrare om man köpte en riktig koppling som klarade 300hk än orginalet så det fick bli en sådan faston.se lr kom lr nått i den stilen köpte jag min på

Tack så mycket för alla svaren. Får förhoppningsvis hem bilen imorgon, så vi kan ta oss en närmare titt.

hände mig en gång. hydraulslangen hade sprungit läck till kopplingen.