Gästbok
22 april 2010
Mmm just det, eftersom bilen är original så är det ju lätt att justera värdena i mappfilen. Jag tänkte visst fel, tänkte på när man har gjort en massa modifieringar, större turbo och spridare mm, så måste man ju logga av bilen på ett annat sätt för att justera efter hur effektkurva mm beter sig. Himla enkelt att trimma nu för tiden! hehe På Camaron jag har har det varit betydligt mer att fixa med.. ;)
21 april 2010
Okej, det låter ju spännande, ska bli skoj att höra hur resultatet blev! ;) Vad är det för dosa V-tech levererar då? är den fastmonterad och inkopplad med kablar med skarvkontaktdon till bilens styrbox? Måste man plocka bort allt när man åker på BMW-service kanske, och hur lätt är det att återställa till original igen?
20 april 2010
Just det, har ju läst lite om just mappning av bilen i jämförelse med trim-box. låter ju betydligt bättre med mappning. Men om V-tech skulle göra det jobbet, vad får man då för komponenter, blir det nån dosa som man monterar någonstans i bilen eller sker all kommunikation rakt in i styrboxen via OBD?
18 april 2010
Ne, jag menade inte BMWs kit, utan om man kunde typ mappa in bilen till något lagligt gränsvärde. Men som du säger så är det kanske inte okej på så nya bilar. Ska fundera vidare på hur jag ska göra, men hur som helst är jag ju sugen på att kunna koppla upp mig mot bilen och få ut felkoder mm. Vore gött om man kunder programmera in så man kunde se motor-temp i färddatorn på nåt sätt, så man kan se när motorn blir varm.
17 april 2010
Just det, angående trimbox och att krocka... Vad skulle igentligen hända om man skaffade en trimbox med olika steg och väljer att köra med lagliga värden? alltså kanske då 10% mer effekt och 15% mer vrid? Inte lika skoj, men det kanske skulle vara okej?! ;) Jag bara spekulerar nu, självklart vill jag ha mer än så! hehe
17 april 2010
Okej, jag håller sakta men säkert på att lära mig att mappa min camaro med hjälp av Tuner PRO, chip-brännare och loggkabel, men det kanske går att koppla upp sig mot BMW:n med det programmet oxå om man skaffat BT-kabeln? Vore smidigt eftersom man snart kan det programmet... :) Klart man vill kunna justera lite på saker och ting, och för framtiden sett så vore det bra att kunna jobba med bilen på det sättet när nåt gått sönder.
15 april 2010
Jo, jag håller med angående 2000-3000 euro. Alldeles för dyrt för den mängden hästar. Något som är lite fjantigt är att man måste regbesikta den efter för att det ska funka, men den gränsen överträds bara med 2 hk på min bil?! Har för mig att det är ok med 10% effektökning (17,7hk) och 15% vridmomentsökning (52,5Nm). Men min tanke var om kittet skulle bli betydligt billigare utan turbin till växellådan som ska ingå för automater. Brukar ju ligga på 15000kr eller nåt. =ca. 10000kr
14 april 2010
Varsågod och tack tillbaka! :) Spanar lite på BMW:s performance kit, alltså det chipet som de släpper till 320d, ger inte lika mycket som en trimbox, men det skulle bli en helt laglig kombination och alla nybilsgarantier kvarstår. Men än så länge verkar det bara kosta mer än vad det smakar... :( Ska forska vidare! hehe Hur går det för dig med trim-boxarna?