Gör så....

Kan tänka mig det.... har lite det stuket redan från början

So what..... skulle du sagt ;)

Funderar på dessa också nu när det blir nya toppar och ny kam

Skönt i alla fall att du höll med om vilken sida som är rätt ;-)

Spelar ingen roll var pilsnern tas.....

Det satt 750 original på våra om jag minns rätt och faktiskt så går min något lite billigare med 750 än med 600. Ingen jätteskillnad men ca 0,1 vid landsväg. Jag är nöjd med min och sekundären är uppsatt så att den öppnar så tidigt som möjligt. Jag har även satt i ett något större Acc-pump munstycke. Vet inte ifall det gör någon större skillnad men jag har ett eftermarknadshus utan chok-torn också.

Läste följande i en bok om Holley. Teknikerna hade lagt ner tusentals timmar med forskning och miljontals dollar för att få vacuumförgasaren att fungera perfekt sen tog det 30 sekunder för en racer att avfärda den. Det är nog mer en fråga om man ska åka race eller ha en hyfsat körbar gatmaskin. Ska man ha en bra förgasare ska man väl antagligen ha originalet men korrekt uppsatt för den trimningsgrad man har. Rockorkestern ska väl vara den mest utvecklade förgasaren och som levde längst innan insprutningen tog över.

funkar ju helt ok

Jag har flera förgasare, 600 edelbrok för ekonomi men som inte ger full effekt trots uppgradering, Holley 750 vacuum som den går bäst med och sen en 600 dp som jag inte hunnit med att köra så mycket än men som ska åka på nu på semestern.

Jag köpte en batteridriven stroboscop från Jeppes men fick sen se att den fanns lite billigare hos Hansens återförsäljare. Funkar så här långt bra och man slipper batterianslutningen vilket inte är någon nackdel på en Corvette som du vet.

På höga funkar min Holley bra också men vill ha lite mera upp till ca 3000.