Fortsatt jobb , har kört motordelarna till jobbet & tvättat noggrant, tyvärr var toppen spräckt, men hade en orginal B20 topp liggande så den är lämnad till en kompis på "hyvling", den ska ner till 84,5mm höjd, för så var toppen som satt på motorn , ungefär 3mm handlar det om ;)
funderar om man ska vara roligt dryg & viktjustera kolvar/vevstakar,
även om jag är tveksam till att det gör nån stor skillnad på en gammal B20B ?
blocket , kolvar, stakar mm allt var felfritt & i väldigt bra skick,
endast topp & toppackning som gått åt helvete.
har även gjort iordning "Volvo-orginal-trim" 4-2-1 extraktorn till bilen så nu hamnar den i istället för den fula 4-1 som sitter i för tillfället.
vikter på kolvar+vevstakar+totalvikt skiljer inte mycke, men vad är "godkännt" på en trimmad B20 motor?
