Något sådant, en polare byggde på den 4-cylindriga varianten på 2 liter utav OM603:an, han byggde med en stor och en liten turbo och den verkar gå väldigt bra i en TGB11 :) Jag har tänkt göra samma sak då det fungerade riktigt bra för honom, om med en större motor än fyran och med aningen lägre vikt än TBG11 så lär det bli bra!
Tyvärr inte skulle jag tro, men det finns filmklipp på youtube, en dag i skogen har jag för mig att de heter, dock hade visst en tryckslang flugit av så bara ena turbon laddar i klippen med mycket svartrök.
Jag gav 4000 har jag för mig, då fick jag med en wastegate av modell HKS-kopia på 40 mm. Dock så köpte jag röret av en kille som först köpte det av Ajdén.
Tyvärr så hann jag bara köra i fyra dagar innan toppackningen gick, jag visste inte då att det var tvunget med ommappade boxar så tändningen blev helt knas :/ Tyvärr finns än ingen film :(
Jag har för mig att den var 76 mm tjock, 800 mm bred och 300 mm hög. Tretums anslutningar till tryckslangarna. Jag är inte helt hundra på måtten, men jag kan nog mäta upp dem. Passformen blev väldigt bra i min 740 90:a, men det var precis att jag fick dit två 90-graders slangbitar.
Näää, syns det? :) Det var länge sen jag svetsade med min lilla svets och det tog en stund innan jag förstod att det aningen bättre med högre ställd strömstyrka och tråmatning :)
Frontplåtarna skiljer sig lite mot den "gamla" fronten, men jag det passar nog utan problem. Jag testade att måtta in IC:n i min 740 från 88 innan jag monterade den i 90:an, och det verkade fungera. Det blir trångt dock, så det är bra att ha lite slang att välja på :) Slangbitarna som jag har monterat på IC:n reducerar från 3 till 2,5 tum, finns orginal i Volvo V40 turbo.