Joda, det r frvnansvrt lite hjulspinn trots effekten, men jag har jobbat endel med chassi instllningar senast ret + att jag var ganska noga med att stlla turbon s den blir s snll som mjligt, men nd kan jag nog sga att det skulle nog g med nnu hgra laddtryck. P filmen r vnster bak dck vl ansatt, knappt ntt mnster alls p sina stllen. Dr av allt detta rattande.
Ja det kan jag nog sga att det r, ven fast det hr r min "vardag". Man ser reaktionerna p tidigare medkare............ "-Helvete" r ett vldigt vanligt ord som kommer nr man kommer in i depn efter ngra varv. Jag tror kombon av att den gr ruggit bra p de flesta situationerna + att man sitter i det fria frstrker nog upplevelsen. Jag vet inte vad jag tar fr det? Vill du ka bana eller gata. P gata r det svrt att maxa fullt i tex kurvor, inbromsningar pga att det r svrt att f vrme i dck o bromsar. Bana r nog mer galet skulle jag tro.
I rlighetens namn s r detta det nda jag krt frutom formelbil p bana. Vill man ha e liknande upplevelsen men med en hyfsad ekonomi s r vl en vl preppad och instlld Westfield eller Caterham. I annat fall s r vl Porsche GT3RS eller Porsche GT2 rtt lika i sin karktr och fart.
Ja jag kan bara hlla med. drygt 400hk och 570kg inkl frare/full tank. jag r s jvla njd med bilen nu. Nu r det bara bttre dck s lr jag ta en 2-3 sek till. :-) Jag krde slut p ett vnster nytt hjullager den veckan..... d gr det :-D. De bara kpa nytt och full gas igen. ;-)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera