25 139 visningar (2 idag)
340 kommentarer
Effekt / Vridmoment
300 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
V8 HPD 351w, Automatlåda C4 1975, Flowmaster 2½" Dubbel/ Headman headers longtube.
Effekt och prestanda (ingående)
Ca: 300 bhp med lite annat monterat, 0-100 8sek.
Chassi
Förbättrad originaltyp med gasstötdämpare fram, bak, 2"kränghämare, förstyvning bak tractionbars, nya bladfjädrar, montecarlostag mm.
Fälgar, däck och bromsar
Magnum 500 originalfälgar 15X7 fram med 225-70X15 däck,
Magnum 500 original Bak 15X8 med 245-50-15 däck.
Magnum 500 original Bak 15X8 med 245-50-15 däck.
Interiör / Inredning
Mustang 1970 Specialbeställd då bilen tillverkades nov 1969 en s.k. optioninredning, 576 tillverkade, mycket ovanlig inredning, ett fåtal kvar. Mustangen har även detaljer i inredning som tagits från Grandé serien och korsats med standard, Mustangen är beställd så av kund.
Bilstereo och multimedia
Original Stereo 8a med AM-FM Radio, OBS Stereon är NY och tidigare aldrig monterad, fabriksny från mitten av 1970. Här har ett slutsteg med 2x100W och högtalare till detta eftermonterats.
Exteriör / Styling
Tejpade och målade typ original fält, alla fälten är gjorda av mig och är kopierade från Mach1, ARI serien
Scoop original Mach1 med original inbyggd blinkers fungerande, vinge bak från Mach1 1970 inkortade ben och spojler fram Boss302, varvräknare på motorhuv originaltyp 69-70, har även monterat ett jalusi som är ett 70tals tillbehör, jalusiet är egentligen avsett för FIAT 124 Cupé.
Scoop original Mach1 med original inbyggd blinkers fungerande, vinge bak från Mach1 1970 inkortade ben och spojler fram Boss302, varvräknare på motorhuv originaltyp 69-70, har även monterat ett jalusi som är ett 70tals tillbehör, jalusiet är egentligen avsett för FIAT 124 Cupé.
Framtidsplaner
Jag blir aldrig klar, har jag fått lära mig, att det finns alltid något att förbättra eller byta ut eller renovera eller tabort.
Möjligheter finns att återställas till sitt ursprungliga original, alla dokumet finns bevarade från Mustangen var ny november 1969, dock måste den då också omlackeras till originalfärgen, Gold metallic.
Möjligheter finns att återställas till sitt ursprungliga original, alla dokumet finns bevarade från Mustangen var ny november 1969, dock måste den då också omlackeras till originalfärgen, Gold metallic.
Övrigt
Mustangen F.D. Grödinge Mustangen, Mustangen kunde ses från bil, stod intill väg 225 mot Nynäshamn från Södertälje där den syntes brun o förfallen i 22år bakom förvuxen granhäck utmed vägkanten.
Granhäcken är idag en lång rad uppvuxna granar, häcken eller granarna synns utefter vägen mot Nynäshamn, strax innan avfart höger mot Skansundet, efterföljande korsning är Rosenhill där det ligger ett välbesökt MC fik, välbesökt på sommarhalvåret av många kaffedrickande motorcykel entusiaster
Mustangen var illa åtgången efter alla 22år under bar himmel, mycket arbete har det blivit för att få den körbar, nu lever Mustangen i alla fall, har i var mans mun fått namnet GrödingeMustangen.
Granhäcken är idag en lång rad uppvuxna granar, häcken eller granarna synns utefter vägen mot Nynäshamn, strax innan avfart höger mot Skansundet, efterföljande korsning är Rosenhill där det ligger ett välbesökt MC fik, välbesökt på sommarhalvåret av många kaffedrickande motorcykel entusiaster
Mustangen var illa åtgången efter alla 22år under bar himmel, mycket arbete har det blivit för att få den körbar, nu lever Mustangen i alla fall, har i var mans mun fått namnet GrödingeMustangen.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 september 2005
Skapad
8 juli 2008
Uppdaterad
11 september 2013
